铰接构架直线电机转向架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820005072.5
IPC分类号：B61F3/16;B61F5/00
申请日期：
2008-04-25
申请人：
南车四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	铰接构架直线电机转向架
申请号	CN200820005072.5	申请日期	2008-04-25
法律状态	放弃专利权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F3/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F3/00 转向架的类型（B61F 5/00优先） B61F3/16 每个车轮有独立的车轴的	IPC分类号	B;6;1;F;3;/;1;6;;;B;6;1;F;5;/;0;0查看分类表>
申请人	南车四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	山东省青岛市城阳区棘洪滩镇变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	龚明;宋晓文;李言义;马利军;张雄飞;周业明;林俊;马龙;高常君;崔志国
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	陈磊

摘要

本实用新型提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN101565049B	2008-04-25	2008-04-25	铰接构架直线电机转向架有效专利	南车青岛四方机车车辆股份有限公司
2	CN102774395B	2011-05-11	2011-05-11	驱动装置高度调整方法有效专利	中国铁路总公司;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
3	CN106573629B	2015-07-16	2015-07-16	铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆有效专利	新日铁住金株式会社
4	CN105339233A	2014-06-19	2014-06-19	铁道车辆用转向架有效专利	新日铁住金株式会社
5	CN102774395A	2011-05-11	2011-05-11	驱动装置高度调整装置及其方法有效专利	铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
6	CN106573629A	2015-07-16	2015-07-16	铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆有效专利	新日铁住金株式会社

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