铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201580041205.7
IPC分类号：B61F5/40;B61F5/52;B61H1/00
申请日期：
2015-07-16
申请人：
新日铁住金株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆
申请号	CN201580041205.7	申请日期	2015-07-16
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2017-04-19	公开/公告号	CN106573629A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/40 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/38 用于在转弯时调整或容许轮轴或转向架自行调节的装置或设备，如滑动轴、摆动轴 B61F5/40 装有用于纵向相对运动的有侧架的转向架	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;4;0;;;B;6;1;F;5;/;5;2;;;B;6;1;H;1;/;0;0查看分类表>
申请人	新日铁住金株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日本制铁株式会社	当前权利人	日本制铁株式会社
发明人	龟甲智;下川嘉之;中居拓自;水野将明
代理机构	北京林达刘知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	刘新宇;张会华

摘要

本发明提供铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆。铁道车辆用转向架包括：第1框体(10)，其具有右侧的侧梁(11)；第2框体(20)，其具有左侧的侧梁(21)；以及轴箱支承装置，其具有自各轴箱(33A～33D)伸出的连杆(34A～34D)。两框体(10、20)借助弹性元件(30)结合起来。利用第1框体(10)的前端部(11a)来支承右前侧的轴箱(33A)，连杆(34A)结合于自第2框体(20)伸出的伸出部(23)。利用第2框体(20)的前端部(21a)来支承左前侧的轴箱(33B)，连杆(34B)结合于自第1框体(10)伸出的伸出部(13)。利用第1框体(10)的后端部(11b)来支承右后侧的轴箱(33C)，连杆(34C)结合于第1框体(10)的侧梁(11)。利用第2框体(20)的后端部(21b)来支承左后侧的轴箱(33D)，连杆(34D)结合于第2框体(20)的侧梁(21)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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