一种汽车怠速和制动能量回收系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201610095262.X
IPC分类号：B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/26;B60W20/10;B60W10/18
申请日期：
2016-02-22
申请人：
江苏大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种汽车怠速和制动能量回收系统
申请号	CN201610095262.X	申请日期	2016-02-22
法律状态	暂无	申报国家	暂无
公开/公告日	2016-07-13	公开/公告号	CN105752082A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;2;6;;;B;6;0;W;2;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省扬州市江都区文昌东路88号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所	当前权利人	江苏大学扬州(江都)新能源汽车产业研究所
发明人	徐兴;卢山峰;陈龙;袁朝春;王吴杰;王位
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明涉及一种汽车怠速和制动能量回收系统，利用蓄电池与气压储能两种形式联合进行储能，电子控制单元通过控制电磁离合器a和电磁离合器b的结合与断开，控制动力的传递路线；通过控制电磁阀的导通，控制气压马达的工作，气压马达与滚柱式离合机构连接，在汽车启动时，电磁离合器a结合，电机/发电机作为电机带动发动机飞轮转动；汽车制动时，电磁离合器b结合，发动机飞轮中的动力带动空气压缩机转动，以气压储能的形式回收制动能量；汽车起步和加速时，电磁阀导通释放气体，驱动气压马达转动，通过齿轮传动带动发动机飞轮转动；在汽车怠速时，电磁离合器a结合，电机/发动机作为发电机发电，回收怠速时损耗的能量。

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