安全监测系统及方法

1.一种安全监测系统，运行于第一电子装置中，该第一电子装置置于作为前方行驶的第一交通工具中，其特征在于，该系统包括：
第一设置模块，用于设置所述第一交通工具的静态参数，该第一交通工具的静态参数为所述第一电子装置离该第一交通工具的最后端的距离；
第一获取模块，用于利用第一全球定位系统GPS模块获取所述第一交通工具的动态参数，该第一交通工具的动态参数为该第一交通工具的经纬度信息；及
发送模块，用于将所述第一交通工具的静态参数及动态参数发送给第二电子装置，该第二电子装置置于作为后方行驶的第二交通工具中，用于实时监测所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离，并在该实际距离小于预设值时，提醒作为后方行驶的第二交通工具的驾驶员调整行驶速度。
2.一种安全监测系统，运行于第二电子装置中，该第二电子装置置于作为后方行驶的第二交通工具中，其特征在于，该系统包括：
第二设置模块，用于设置所述第二交通工具的静态参数，所述第二交通工具的静态参数为所述第二电子装置离该第二交通工具的最前端的距离；
接收模块，用于接收从第一电子装置发送过来的第一交通工具的静态参数及动态参数，其中，该第一交通工具的静态参数为所述第一电子装置离该第一交通工具的最后端的距离，该第一交通工具的动态参数为该第一交通工具的经纬度信息，所述第一电子装置置于作为前方行驶的该第一交通工具中；
第二获取模块，用于利用第二全球定位系统GPS模块获取所述第二交通工具的动态参数，所述第二交通工具的动态参数为该第二交通工具的经纬度信息；
计算模块，用于根据所述第一、第二交通工具的静态参数及动态参数计算该第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离；及
提示模块，用于当所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离小于一个预设值时，提示所述第二交通工具的驾驶员调整行驶速度。
3.如权利要求2所述的安全监测系统，其特征在于，所述计算模块根据所述第一交通工具及第二交通工具的经纬度信息计算所述第一交通工具和第二交通工具的参照距离，并将该参照距离减去所述第一电子装置离所述第一交通工具的最后端的距离，及减去所述第二电子装置离所述第二交通工具的最前端的距离来所获取所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离。
4.一种安全监测方法，应用于第一电子装置中，该第一电子装置置于作为前方行驶的第一交通工具中，其特征在于，该方法包括：
第一设置步骤，设置所述第一交通工具的静态参数，该第一交通工具的静态参数为所述第一电子装置离该第一交通工具的最后端的距离；
第一获取步骤，利用第一全球定位系统GPS模块获取所述第一交通工具的动态参数，该第一交通工具的动态参数为该第一交通工具的经纬度信息；及
发送步骤，将所述第一交通工具的静态参数及动态参数发送给第二电子装置，该第二电子装置置于作为后方行驶的第二交通工具中，以实时监测所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离，并在该实际距离小于预设值时，提醒作为后方行驶的第二交通工具的驾驶员调整行驶速度。
5.一种安全监测方法，应用于第二电子装置中，该第二电子装置置于作为后方行驶的第二交通工具中，其特征在于，该方法包括：
第二设置步骤，设置所述第二交通工具的静态参数，所述第二交通工具的静态参数为所述第二电子装置离该第二交通工具的最前端的距离；
接收步骤，接收从第一电子装置发送过来的第一交通工具的静态参数及动态参数，其中，该第一交通工具的静态参数为所述第一电子装置离该第一交通工具的最后端的距离，该第一交通工具的动态参数为该第一交通工具的经纬度信息，所述第一电子装置置于作为前方行驶的该第一交通工具中；
第二获取步骤，利用第二全球定位系统GPS模块获取所述第二交通工具的动态参数，所述第二交通工具的动态参数为该第二交通工具的经纬度信息；
计算步骤，根据所述第一、第二交通工具的静态参数及动态参数计算该第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离；及
提示步骤，当所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离小于一个预设值时，提示所述第二交通工具的驾驶员调整行驶速度。
6.如权利要求5所述的安全监测方法，其特征在于，所述计算步骤中，根据所述第一交通工具及第二交通工具的经纬度信息计算所述第一交通工具和第二交通工具的参照距离，并将该参照距离减去所述第一电子装置离所述第一交通工具的最后端的距离，及减去所述第二电子装置离所述第二交通工具的最前端的距离来所获取所述第一交通工具与第二交通工具之间的实际距离。

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