混合动力车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201480044478.2
IPC分类号：B60W20/40;B60K6/48;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/20;F16D48/06;F02N11/08
申请日期：
2014-08-07
申请人：
丰田自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆
申请号	CN201480044478.2	申请日期	2014-08-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-04-06	公开/公告号	CN105473406A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/40 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/40 原动机接合或脱离的控制，例如用于原动机之间的转换〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;4;0;;;B;6;0;K;6;/;4;8;;;B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;3;0;/;2;0;;;F;1;6;D;4;8;/;0;6;;;F;0;2;N;1;1;/;0;8查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	畑建正;岩濑雄二;铃木阳介;加藤晃一;信安清太郎;茂木太郎
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	李颖

摘要

一种混合动力车辆，能够在其中耦接发动机和电动机的离合器被接合并且车辆通过发动机的驱动力行进的状态，和其中离合器被解除并且车辆在发动机停止的情况下行进的状态之间进行选择，其中如果在已开始解除离合器和停止发动机的控制之后，在发动机正在转动时，存在重新起动发动机的请求(步骤S5)，那么依据发动机转数等于或大于预定阈值的条件(步骤S6)，在电动机的输出扭矩被限制为先前确定的扭矩或更小的状态下(步骤S7)，实现增大离合器的传送扭矩容量的控制(步骤S8)，从而电动机的输出扭矩被增大到摇转起动发动机的扭矩(步骤S9)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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