一种甩挂车厢定位装置及方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310502508.7
IPC分类号：G01S19/42;G01G19/04
申请日期：
2013-10-23
申请人：
江苏科技大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种甩挂车厢定位装置及方法
申请号	CN201310502508.7	申请日期	2013-10-23
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2014-02-12	公开/公告号	CN103576174A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01S19/42 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01S 无线电定向；无线电导航；采用无线电波测距或测速；采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测；采用其他波的类似装置 G01S19/00 卫星无线电信标定位系统；利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态〔2010.01〕 G01S19/38 利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案〔2010.01〕 G01S19/39 传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如GPS 〔全球定位系统〕，GLONASS 〔全球导航卫星系统〕或GALILEO〔2010.01〕 G01S19/42 确定位置〔2010.01〕	IPC分类号	G;0;1;S;1;9;/;4;2;;;G;0;1;G;1;9;/;0;4查看分类表>
申请人	江苏科技大学	申请人地址	江苏省镇江市梦溪路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏科技大学	当前权利人	江苏科技大学
发明人	刘镇;姚国华;钱萍;刘小芳
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	楼高潮

摘要

一种甩挂车厢定位装置及方法，所述装置包括电源模块、存储模块、检测模块、传感模块、GPS模块、处理模块和输出模块。所述方法是：车头和车厢分离前，电源模块通过摩擦生电进行电能存储。车头和车厢分离时，车头将车厢的最后位置信息记录到存储模块。车头和车厢分离后，若车厢没有移动，处理模块从存储模块中提取车厢最后的位置信息，传感模块取得车厢状态信息，通过输出模块发送到信息中心进行定位显示。若车厢位置发生移动，GPS模块开始工作获取车厢最新的位置信息并发送到信息中心进行定位显示。本发明实现了车头和车厢分离状态下车厢位置的有效定位，同时GPS模块只在车厢移动过程中工作，实现了节电、环保，提高了甩挂车厢的使用效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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