机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法

1.机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，所用的图像取证装置包括地感线圈或视频检测装置、控制主机和车牌识别装置，所述地感线圈形成的路面区域或视频检测装置对准的路面区域形成车辆驶过路面检测区域，其特征在于：所述图像取证装置还包括至少三台高清摄像机以及路面标记，所述高清摄像机至少在所述车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方和侧上方各安装一台，所述路面标记设置在所述的至少三个高清摄像机都能拍摄到的范围之内；所述地感线圈或视频检测装置与所述控制主机通信连接，所述高清摄像机与所述控制主机通信连接，用以当所述地感线圈或视频检测装置检测到有车辆驶过时通过所述控制主机启动所述高清摄像机进行拍摄；所述高清摄像机与所述车牌识别装置通信连接，用以将拍摄到的照片传给所述车牌识别装置进行车头照片和车尾照片对比识别出遮挡和污损车牌的车辆；所述地感线圈或视频检测装置与所述控制主机、所述高清摄像机与所述控制主机以及所述高清摄像机与所述车牌识别装置都是通过无线网络进行通信连接，所述图像取证方法按以下步骤进行： ㈠利用所述地感线圈或视频检测装置进行车辆检测，当检测到有车辆驶过所述路面检测区域时，将检测到的车辆驶过信号发送给所述控制主机；
㈡所述控制主机收到所述车辆驶过信号后，与所述高清摄像机进行通信连接，启动所有高清摄像机同时进行抓拍；
㈢多个高清摄像机形成多个角度抓拍，相邻摄像机清晰抓拍到车辆共同部位，证明这是一组同一车辆不同角度的照片；机动车被拍摄时有明显的路面标记，拍摄照片上能辨认出标记，进一步证明该组照片是对同一车辆在同一地点进行的多角度拍摄；
㈣通过GPS校时，利用GPS校时器从GPS卫星上获取标准的时间信号，将时间信号通过串口或者网口传输到控制主机上，控制主机在获取到时间信息后，同步所有摄像机，摄像机抓拍照片后将时间和地点叠加到照片上，这样更进一步说明本组照片是在同一时刻对同一地点的同步拍摄；
㈤根据步骤㈢～㈣，形成完整的证据链；
㈥利用车牌识别装置对车辆的车头照片和车尾照片进行比对，找出车牌遮挡或污损的车辆，结合步骤㈤的证据链完成机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证。
2.如权利要求1所述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，其特征在于：所述高清摄像机设有四台，分别安装在所述车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方、侧前上方和侧后上方。
3.如权利要求1所述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，其特征在于：所述路面标记设置在所述地感线圈前方的路面上。
4.如权利要求1或2或3所述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，其特征在于：所述控制主机型号为UTIS-2000、IGO-300C、BIS-6591或NiceE-6600A/W。

机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种交管行业的图像取证方法，具体的说是一种机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法。\n背景技术\n[0002] 随着城市道路不断建设，机动车数量也越来越多，城市的交通监控也随之增多。一些驾驶员为了躲避“电子眼”或者赶路，故意遮挡号牌或污损号码，由此带来了许多交通隐患，一旦发生交通事故，查处起来难度也加大了不少。\n[0003] 目前交管部门针对此类违章行为的主要办法：一是交警上路巡逻，发现有遮挡号牌、污损号码的机动车，追上前去进行处罚，这种情况下，违章的机动车有可能会加速逃跑，增加的新的交通隐患；二是专门的执勤人员通过道路监控，发现机动车有遮挡号牌等行为，通知执勤交警在道路前方进行设卡拦截，这种情况下，设卡的交警不一定能拦截到违章车辆，或是违章车辆在发现有设卡情况下，迅速的将遮挡物拿掉，销毁罪证，使执法交警难以处罚。\n[0004] 现在的城市道路车辆监控主要以卡口抓拍、闯红灯抓拍、压黄线抓拍为主，而这些抓拍方式要么是抓拍车头、要么是抓拍车尾。即使抓拍到机动车号码遮挡的行为，单屏一张车头照片或者车尾照片，难以判断该机动车的详细信息，对于处罚无从下手。在一些刑事案件中，犯罪嫌疑人更是利用这一手段，来躲避抓拍，为警方破案带来了不小的难度。目前对机动车遮挡、污损车牌行为的图像取证没有一种行之有效的方法。\n发明内容\n[0005] 本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，简单实用，可以有效的对机动车遮挡和污损车牌行为进行取证。\n[0006] 本发明解决以上技术问题的技术方案是：\n[0007] 机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，所用的图像取证装置包括地感线圈或视频检测装置、控制主机和车牌识别装置，地感线圈形成的路面区域或视频检测装置对准的路面区域形成车辆驶过路面检测区域，图像取证装置还包括至少三台高清摄像机以及路面标记，高清摄像机至少在车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方和侧上方各安装一台，路面标记设置在所有高清摄像机都能拍摄到的范围之内；地感线圈或视频检测装置与控制主机通信连接，高清摄像机与控制主机通信连接，用以当地感线圈或视频检测装置检测到有车辆驶过时通过控制主机启动高清摄像机进行拍摄；高清摄像机与车牌识别装置通信连接，用以将拍摄到的照片传给车牌识别装置进行车头照片和车尾照片对比识别出遮挡和污损车牌的车辆；图像取证方法按以下步骤进行：\n[0008] ㈠利用地感线圈或视频检测装置进行车辆检测，当检测到有车辆驶过路面检测区域时，将检测到的车辆驶过信号发送给控制主机；\n[0009] ㈡控制主机收到车辆驶过信号后，与高清摄像机进行通信连接，启动高清摄像机同时进行抓拍；\n[0010] ㈢多个高清摄像机形成多个角度抓拍，相邻摄像机清晰抓拍到车辆共同部位，证明这是一组同一车辆不同角度的照片；机动车被拍摄时有明显的路面标记，拍摄照片上能辨认出标记，进一步证明该组照片是对同一车辆在同一地点进行的多角度拍摄；\n[0011] ㈣通过GPS校时，利用GPS校时器从GPS卫星上获取标准的时间信号，将时间信号通过串口或者网口传输到控制主机上（GPS校时器产品采用SMT表面贴装技术生成，大规模集成电路设计，以高速芯片进行控制，具有精度高、稳定性好、功能强、无积累误差、不受地域气候等环境条件限制、性价比高、操作简单等特地。），控制主机在获取到时间信息后，同步所有摄像机，摄像机抓拍照片后将时间和地点叠加到照片上，这样更进一步说明本组照片是在同一时刻对同一地点的同步拍摄；\n[0012] ㈤根据步骤㈢～㈣，形成完整的证据链；\n[0013] ㈥利用车牌识别装置对车辆的车头照片和车尾照片进行比对，找出车牌遮挡或污损的车辆，结合步骤㈤的证据链完成机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证。\n[0014] 这样，多台摄像机多角度同一时刻进行抓拍，并在摄像范围内设置标记，这样几张照片中有同样的标记，确认照片中出现的机动车为同一辆，然后对该组照片中车头和车尾的照片进行比对，即可找出机动车遮挡号牌的照片。\n[0015] 本发明进一步限定的技术方案是：\n[0016] 前述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，高清摄像机设有四台，分别安装在车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方、侧前上方和侧后上方。\n[0017] 前述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，路面标记设置在所述地感线圈前方的路面上。\n[0018] 前述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，控制主机型号为UTIS-2000、IGO-300C、BIS-6591或NiceE-6600A/W。\n[0019] 前述的机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，地感线圈或视频检测装置与控制主机、高清摄像机与控制主机以及高清摄像机与车牌识别装置都是通过无线网络进行通信连接。\n[0020] 本发明所使用的车牌识别装置可以是现有交管行业图像取证领域的车牌识别装\n置，现有的车牌识别装置种类繁多，只需装入车牌识别软件即可，车牌识别软件可以选择：\n江苏尤特斯车牌识别软件、北京文安科技车牌识别软件或浙江大华科技车牌识别软件。\n[0021] 本发明的有益效果是：⑴利用无线技术，实现多像机之间同时抓拍，省去了在道路上排线等繁琐的事情；⑵多角度全方位抓拍，加上固定的标记物，还原了现场真实环境，为事后的取证、处罚都提供了有力的证据链；⑶利用对车头、车尾照片的比对，查找出违章照片，大大解放了交警在查处这类违章事件的时间，从而抽出更多时间去解决其它交通事件，同时，也有利于刑侦办案，找出所需机动车的全方位照片；⑷如果大量运用于城市道路监控，可约束驾驶员此类违章的行为，使城市交通更加畅通、安全。\n附图说明\n[0022] 图1是本发明的设备布置示意图。\n具体实施方式\n[0023] 实施例1\n[0024] 本实施例是一种机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证方法，设备布置如图1所示，包括地感线圈1、控制主机和车牌识别装置，地感线圈1形成的路面区域形成车辆驶过路面检测区域，还包括四台高清摄像机2以及路面标记3，高清摄像机2分别安装在车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方、侧前上方和侧后上方，路面标记3设置在地感线圈1前方的路面上，路面标记3的设置必须保证所有高清摄像机都能拍摄到；控制主机可用型号具体见下表1：\n[0025] 表1\n[0026] \n型号 UTIS-2000（江苏尤特斯） IGO-300C（华北科技） BIS-6591（华北工控） NiceE-6600A/W（北京集智达）处理器IntelAtomN4551.66GHz IntelAtomN2701.6GHz IntelAtomN2701.6GHz IntelAtomD5251.8GHz芯片组IntelICH8-MChipset Intel945GSE+ICH7M Intel945GSE+ICH7M IntelNM10ExpressChipset内存 DDR22G DDR22G DDR22G DDR24G\nCOM 2*RS-232 4*RS-232 2*RS-232 3*RS-232\n[0027] 车牌识别装置可以是现有交管行业图像取证领域的车牌识别装置，现有的车牌识别装置种类繁多，只需装入车牌识别软件即可，车牌识别软件可以选择：江苏尤特斯车牌识别软件、北京文安科技车牌识别软件或浙江大华科技车牌识别软件。\n[0028] 地感线圈1与控制主机通过无线网络通信连接，高清摄像机2与控制主机通过无\n线网络通信连接，当地感线圈1检测到有辆驶过时通过控制主机启动高清摄像机2进行拍\n摄；高清摄像机2与车牌识别装置通过无线网络通信连接，高清摄像机2将拍摄到的照片传给车牌识别装置进行车头照片和车尾照片对比识别出遮挡和污损车牌的车辆。\n[0029] 图像取证方法按以下步骤进行：\n[0030] ㈠利用地感线圈进行车辆检测，当检测到有车辆驶过路面检测区域时，将检测到的车辆驶过信号发送给控制主机；\n[0031] ㈡控制主机收到车辆驶过信号后，与高清摄像机进行通信连接，启动高清摄像机同时进行抓拍；\n[0032] ㈢多个高清摄像机形成多个角度抓拍，相邻摄像机清晰抓拍到车辆共同部位，证明这是一组同一车辆不同角度的照片；机动车被拍摄时有明显的路面标记，拍摄照片上能辨认出标记，进一步证明该组照片是对同一车辆在同一地点进行的多角度拍摄；\n[0033] ㈣通过GPS校时，利用GPS校时器从GPS卫星上获取标准的时间信号，将这些信息通过串口或者网口传输到控制主机上（GPS校时器产品采用SMT表面贴装技术生成，大规模集成电路设计，以高速芯片进行控制，具有精度高、稳定性好、功能强、无积累误差、不受地域气候等环境条件限制、性价比高、操作简单等特地。），控制主机在获取到时间信息后，在所有拍摄照片上叠加有拍摄时间和地点，更进一步说明本组照片是在同一时刻对同一地点的同步拍摄；\n[0034] ㈤根据步骤㈢～㈣，形成完整的证据链；\n[0035] ㈥利用车牌识别装置对车辆的车头照片和车尾照片进行比对，找出车牌遮挡或污损的车辆，结合步骤㈤的证据链完成机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证。\n[0036] 实施例2\n[0037] 本实施例与实施例一的区别在于，用视频检测装置来替代地感线圈进行车辆驶过路面的检测，视频检测装置对准的路面区域形成车辆驶过路面检测区域，本实施例包括视频检测装置、控制主机和车牌识别装置，还包括四台高清摄像机2以及路面标记3，高清摄像机2分别安装在车辆驶过路面检测区域的前上方、后上方、侧前上方和侧后上方，路面标记3设置路面上，路面标记3的设置必须保证所有高清摄像机都能拍摄到； 视频检测装置与控制主机通过无线网络通信连接，高清摄像机2与控制主机通过无线网络通信连接，当视频检测装置检测到有辆驶过时通过控制主机启动高清摄像机2进行拍摄；高清摄像机2\n与车牌识别装置通过无线网络通信连接，高清摄像机2将拍摄到的照片传给车牌识别装置进行车头照片和车尾照片对比识别出遮挡和污损车牌的车辆。\n[0038] 图像取证方法按以下步骤进行：\n[0039] ㈠利用视频检测装置进行车辆检测，当检测到有车辆驶过路面检测区域时，将检测到的车辆驶过信号发送给控制主机；\n[0040] ㈡控制主机收到车辆驶过信号后，与高清摄像机进行通信连接，启动高清摄像机同时进行抓拍；\n[0041] ㈢多个高清摄像机形成多个角度抓拍，相邻摄像机清晰抓拍到车辆共同部位，证明这是一组同一车辆不同角度的照片；机动车被拍摄时有明显的路面标记，拍摄照片上能辨认出标记，进一步证明该组照片是对同一车辆在同一地点进行的多角度拍摄；\n[0042] ㈣通过GPS校时，利用GPS校时器从GPS卫星上获取标准的时间信号，将这些信息通过串口或者网口传输到控制主机上，控制主机在获取到时间信息后，在所有拍摄照片上叠加有拍摄时间和地点，更进一步说明本组照片是在同一时刻对同一地点的同步拍摄；\n[0043] ㈤根据步骤㈢～㈣，形成完整的证据链；\n[0044] ㈥利用车牌识别装置对车辆的车头照片和车尾照片进行比对，找出车牌遮挡或污损的车辆，结合步骤㈤的证据链完成机动车遮挡和污损车牌行为的图像取证。\n[0045] 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。