一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201310121651.1
IPC分类号：B60G13/16
申请日期：
2013-04-10
申请人：
华南理工大学

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著录项信息

专利名称	一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置
申请号	CN201310121651.1	申请日期	2013-04-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-08-14	公开/公告号	CN103241093A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G13/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G13/00 以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架（减振作用的调整入B60G 17/06；减振器本身入F16F） B60G13/16 具有动力减振器作为主要减振装置的，即具有不同相振动的弹簧质量系统	IPC分类号	B;6;0;G;1;3;/;1;6查看分类表>
申请人	华南理工大学	申请人地址	广东省广州市天河区五山路381号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	华南理工大学	当前权利人	华南理工大学
发明人	谢龙汉
代理机构	广州粤高专利商标代理有限公司	代理人	何淑珍

摘要

一种车用减震器及利用该车用减震器发电的装置，包括与蓄液缸的主活塞相连接的、可随主活塞同步移动的驱动轴,所述驱动轴的上端设置有连接悬架的上安装环，所述蓄液缸的外壁固设有下限位板,所述驱动轴上设置有上限位板, 所述上限位板与下限位板之间设置有主弹簧，所述蓄液缸底部固设有与驱动轴同轴的支撑轴,所述蓄液缸的底部向下延伸地设置有次级活塞缸,所述次级活塞缸内设置有可上下移动的次级活塞,所述次级活塞上固定设置有随次级活塞上下同步移动的齿条,所述次级活塞缸的一侧开有与齿轮组啮合的缺口部。本发明结构简单，可高效回收车辆行驶过程中悬架的振动能量并将其转换为电能进行利用，减少了能源的浪费及废弃排放。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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