一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法

1.一种钢渣生态透水路面砖，其特征在于，其中钢渣型砂莫氏硬度大于7，压碎值小于20％，压蒸粉化率小于5%；结构包括底材层，所述底材层的原料包括10wt%～35wt％的BPN50钢渣型砂、10wt%～25wt％的BPN100钢渣型砂、15wt%～65wt％的碎石和15wt%～
25wt％水泥；所述BPN50钢渣型砂和BPN100钢渣型砂含铁量小于1wt%；还包括位于底材层之上的面材层，所述面材层的原料包括30wt%～75wt%的BPN25钢渣型砂、0～45wt%的石英砂和25％的水泥。
2.根据权利要求1所述的钢渣生态透水路面砖，其特征在于，所述BPN50钢渣型砂，颗粒粒级为2.5～5.0mm，2.5mm筛余大于90％，5.0mm筛余小于5％；所述BPN100钢渣型砂，颗粒粒级为5.0～10.0mm，5.0mm筛余大于90％，10.0mm筛余小于5％，含铁量小于1wt%。
3.根据权利要求1所述的钢渣生态透水路面砖，其特征在于，所述BPN25钢渣型砂，颗粒粒级为1.5～2.5mm，1.5mm筛余大于90％，2.5mm筛余小于5％，含铁量小于1wt%。
4.根据权利要求1所述的钢渣生态透水路面砖，其特征在于，所述面材层的原料中还含有水泥量2wt%～5wt％的颜料。
5.根据权利要求1所述的钢渣生态透水路面砖，其特征在于，所述底材层与面材层的质量比为5:1～3:1。
6.根据权利要求1或2所述的钢渣生态透水路面砖的生产方法，其特征在于，将原料按照设定的比例混合，加水搅拌，制得混合料；将所制得的混合料置于模具中；使用成型机在常温下加压成型，激振力100～110KN，成型时间20～25s。
7.根据权利要求6所述的生产方法，其特征在于，分别按配比混合原料，加水搅拌，制备底材层混合料和面材层混合料；底材层混合料置于模具底部，面材层混合料置于底材层混合料上，底材层混合料与面材层混合料的质量比例为5:1～3:1；使用成型机在常温下加压成型，激振力100～110KN，成型时间20～25s。
8.根据权利要求7所述的生产方法，其特征在于，所述面材层混合料在制备时掺入水泥量2wt%～5wt％颜料。

一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法\n技术领域\n[0001] 本发明属于建筑材料领域，涉及以钢渣为主要原料制备钢渣生态透水路面砖，更具体地说，本发明涉及一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法。\n背景技术\n[0002] 钢渣是炼钢过程中的副产物，其排放量大，占钢产量的15～20％。随着经济的高速发展，资源合理利用、环境保护意识不断加强，钢渣的处理利用正受到世界各国的普遍重视，发达国家根据国情不同在钢渣利用方面各具特点，但大多用于填海造地、公路基层材料、堆场回填及返冶炼原料和熔剂等。\n[0003] 我国钢渣处理利用处于起步阶段，据统计，目前全国钢渣总排放量近8000万吨左右，但有效利用率仅36％左右。与发达国家相比，我国钢渣的利用率虽然不是很高，但经过几十年探索，在利用技术和利用方法上形成了自己的特色。其主要利用途径有：作烧结矿的原料，作路基材料，回填材料，水泥工业和建筑制品等。但是与矿渣和粉煤灰相比，则无论在研究的深度和广度方面，还是在有效利用率方面均显得发展较缓慢，有许多开拓性工作要做。\n[0004] 与此同时，随着城市化建设步伐加快，城市的生态环境承受着巨大的压力。现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖，形成了生态学上的“人造沙漠”，这些不透水的路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。因此，如何在城市建设中实现环境保护与经济、社会的和谐发展日益引起人们的重视。钢渣生态型路面砖应运而生，它具有较好的水渗透性能和耐磨性能，可以使降水通过本身渗入下部土壤，补充城市的地下水资源，对地下水资源的保护起着积极的作用。\n[0005] 钢渣生态型路面砖是以钢渣为主要粗、细骨料，适当配以天然砂、石及特殊集料，并以水泥和钢渣微粉等为主要胶凝材料，经配料、搅拌、振动、加压成型等工艺制成的，用于辅设人行道、车行道、广场、仓库等的混凝土路面及地面工程的块、板等。\n[0006] 该产品可广泛用于广场、小区住宅建设、景观道路、人行道、园林、仓库地坪等领域，具有抗压、折强度高、耐磨性好、整体稳定性好等优势，长期使用无“掉粒”现象，可保持良好的透水、透气功能，缓解城市热岛效应。\n发明内容\n[0007] 本发明目的在于有效利用钢铁企业的钢渣固废资源，提供一种钢渣生态透水路面砖及其生产方法，在满足市场需求的同时，提高钢渣的附加值，同时开发钢渣全新的应用途径。\n[0008] 为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：\n[0009] 一种钢渣生态透水路面砖，其特征在于，其中钢渣型砂莫氏硬度大于7，压碎值小于20％，压蒸粉化率小于5％；结构包括底材层，所述底材层的原料包括10wt％～35wt％的BPN50钢渣型砂、10wt％～25wt％的BPN100钢渣型砂、15wt％～65wt％的碎石和15wt％～\n25wt％水泥；所述钢渣型砂含铁量小于1wt％。\n[0010] 所述BPN50钢渣型砂，颗粒粒级为2.5～5.0mm，2.5mm筛余大于90％，5.0mm筛余小于5％；所述BPN100钢渣型砂，颗粒粒级为5.0～10.0mm，5.0mm筛余大于90％，10.0mm筛余小于5％；所述碎石，颗粒粒级是5.0～15.0mm，15.0mm筛余小于5％。\n[0011] 本发明的钢渣生态透水路面砖还可以包括位于底材层之上的面材层，所述面材层的原料包括30wt％～75wt％的BPN25钢渣型砂、0～45wt％的石英砂和25％的水泥。\n[0012] 所述面材层的原料中还可以含有水泥量的2wt％～5wt％颜料。\n[0013] 所述底材层与面材层的质量比为5∶1～3∶1。\n[0014] 所述BPN25钢渣型砂，颗粒粒级为1.5～2.5mm，1.5mm筛余大于90％，2.5mm筛余小于5％，含铁量小于1wt％；所述石英砂，颗粒粒级为1.0～2.5mm，2.5mm筛余小于5％。\n[0015] 本发明的钢渣生态透水路面砖是按如下方法制得的：\n[0016] 制备只有底材层的钢渣生态透水路面砖时：将原料按照设定的比例混合，加水搅拌，制得混合料；将所制得的混合料置于模具中；使用成型机在常温下加压成型，激振力\n100～110KN，成型时间20～25s。\n[0017] 制备包括底材层和面材层的钢渣生态透水路面砖时：分别按配比混合原料，加水搅拌，制备底材层混合料和面材层混合料；底材层混合料置于模具底部，面材层混合料置于底材层混合料上，底材层混合料与面材层混合料的质量比例为5∶1～3∶1；使用成型机在常温下加压成型，激振力100～110KN，成型时间20～25s。在制备所述面材层混合料时可掺入水泥量2wt％～5wt％颜料。\n[0018] 本发明的钢渣生态透水路面砖相比普通路面砖：在常温条件下成型，不需要烧结，节能环保；具有较高的抗压强度，耐磨性更好，透水效果明显，有助于路面的水汽循环，缓解城市热岛效应；可大量替代天然碎石和石英砂生产生态型透水砖，有效利用冶金副产物，降低生产成本，具有明显的社会、经济和环保效益。\n具体实施方式\n[0019] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。\n[0020] 本发明的主要原料钢渣型砂为原状钢渣经过颚式破碎机、永磁滚筒磁选机及单层式多级振动筛，加工成不同粒级的钢渣型砂，各粒级钢渣型砂含铁量小于1wt％，莫氏硬度大于7，压碎值小于20％，压蒸粉化率小于5％。\n[0021] 实施例1：制备包括底材层和面材层的钢渣生态透水路面砖\n[0022] (1)将50kgBPN25钢渣型砂、25kg石英砂和24.25kg水泥以及0.75kg的颜料加入搅拌机，组成钢渣生态型透水路面砖的面材层原料，加入适量的水，进行充分搅拌，制成面材层混合料；\n[0023] (2)将15kgBPN50钢渣型砂、10kgBPN100钢渣型砂、57kg碎石和18kg水泥加入搅拌机，组成钢渣生态型透水路面砖的底材层原料，加入7kg的水，进行充分搅拌，制成底材层混合料；\n[0024] (3)将底材层混合料置于模具底部，将面材层混合料摊铺在底材层混合料上，面材层混合料与底材层混合料的质量比例为1∶4；\n[0025] (4)使用成型机加压成型，激振力110KN，成型时间20s；