使用便携式个人电子远程通信设备控制机动车的动力总成、驱动总成、悬挂组件和附件

1.一种用于针对越野性能而改变车辆的装备，所述装备能由便携式个人电子远程通信设备控制，所述装备包括：
至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件，适于将配件加装到机动车中，所述至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件是在至少第一操作状态和第二操作状态之间电气地可促动的；
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有至少一个端口，以通过所述至少一个端口电气地耦接至所述至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件；
所述协议转换器电路提供通信信道，通过所述通信信道与便携式个人电子远程通信设备建立通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以经由所述协议转换器电路向所述至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制信号。
2.根据权利要求1所述的装备，其中所述至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件选自由前锁止式差速器、后锁止式差速器、分动箱、前可断接稳定杆和后可断接稳定杆构成的组。
3.根据权利要求1所述的装备，进一步包括可电气地控制的附件，适于由所述机动车携带并且具有用于电气地耦接至所述协议转换器的端口。
4.根据权利要求3所述的装备，其中所述附件选自由电动绞盘和灯条构成的组。
5.根据权利要求1所述的装备，其中所述便携式个人电子远程通信设备是智能电话或平板计算机。
6.根据权利要求1所述的装备，其中所述车辆具有电子消息通信总线，并且其中所述至少一个动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件是可由通过所述总线发送的电子消息控制的。
7.根据权利要求1所述的装备，其中所述车辆具有电子消息通信总线，并且其中所述协议转换器电路电气地耦接至所述消息通信总线。
8.一种电路，所述电路用于使机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一适于由具有存储器和处理器的便携式个人电子远程通信设备控制，所述电路包括：
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有至少一个端口，以通过所述至少一个端口电气地耦接至向所述机动车的动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制的至少一个促动器；
所述协议转换器电路提供通信信道，通过所述通信信道与便携式个人电子远程通信设备建立通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以经由所述协议转换器电路向所述至少一个促动器提供控制信号。
9.一种电路，所述电路用于使用具有存储器和处理器的便携式个人电子远程通信设备来控制机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一以编程地提供不同驾驶和操纵性能，所述电路包括：
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有至少一个端口，以通过所述至少一个端口电气地耦接至向所述机动车的动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制的至少一个促动器；
所述协议转换器电路提供通信信道，通过所述通信信道与便携式个人电子远程通信设备建立通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以经由所述协议转换器电路向多个不同的促动器协调地提供控制信号，从而编程地提供车辆的不同驾驶和操纵性能。
10.一种电路，所述电路用于使用具有存储器、具有处理器以及具有至少一个惯性传感器或导航传感器的便携式个人电子远程通信设备来控制机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一，从而编程地提供不同驾驶和操纵性能，所述电路包括：
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有至少一个端口，以通过所述至少一个端口电气地耦接至向所述机动车的动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制的至少一个促动器；
所述协议转换器电路提供通信信道，通过所述通信信道与便携式个人电子远程通信设备建立通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以处理来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器的信号并且基于所述来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器的信号而经由所述协议转换器电路向至少一个促动器提供控制信号。
11.根据权利要求10所述的电路，其中所述可执行的程序使用来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器的信号来计算车辆速度信号，并且其中所述可执行的程序使用所计算的车辆速度信号来使机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一处于锁定状态。
12.一种电路，所述电路用于使用具有存储器、具有处理器和具有至少一个惯性传感器或导航传感器的便携式个人电子远程通信设备来控制机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一，从而编程地提供不同驾驶和操纵性能，所述电路包括：
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有用于电气地耦接至向所述机动车的动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制的至少一个促动器的至少一个端口，以及具有用于电气地耦接至车辆供电的传感器的至少一个端口；
所述协议转换器电路提供无线通信信道，通过所述无线通信信道与便携式个人电子远程通信设备建立无线通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以处理来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器的信号并且基于来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器的信号和基于所述车辆供电的传感器而经由所述协议转换器电路向所述至少一个促动器提供控制信号。
13.一种电路，所述电路用于使用具有存储器、具有处理器和具有至少一个惯性传感器或导航传感器的便携式个人电子远程通信设备来控制机动车的动力总成、驱动总成和车辆悬挂组件中的至少之一，从而编程地提供不同驾驶和操纵性能，所述电路包括：
协议转换器电路，被耦接为从所述机动车的电源系统接收电能，
所述协议转换器电路具有用于电气地耦接至向所述机动车的动力总成、驱动总成或车辆悬挂组件提供控制的至少一个促动器的至少一个端口，并且具有用于与电气地耦接至车辆供电的传感器的至少一个端口；
所述协议转换器电路提供无线通信信道，通过所述无线信道与便携式个人电子远程通信设备建立无线通信；
可执行的程序，被存储在所述便携式个人电子远程通信设备的存储器电路中并且可由所述便携式个人电子远程通信设备的处理器操作，以处理来自所述至少一个惯性传感器或导航传感器以及来自所述车辆供电的传感器的信号，从而：(a)产生第一位置数据，(b)经由所述协议转换器电路向所述至少一个促动器提供预定的控制信号，以及(c)在所述存储器中存储将所述预定的控制信号与所述第一位置数据关联的记录；
其中所述可执行的程序进一步可由处理器操作，以从所述存储器中读取所存储的将所述预定的控制信号与所述第一位置数据关联的记录并且使用所存储的记录来经由所述协议转换器电路向所述至少一个促动器提供附加控制信号。
14.根据权利要求13所述的电路，其中所述可执行的程序进一步由所述处理器操作，以(a)处理来自所述至少一个惯性导航传感器的信号来确定车辆的位置，以(b)使用所确定的车辆的位置来从所述存储器中检索与所述第一位置数据关联的存储的记录，以及以(c)使用所检索的存储的记录来经由所述协议转换器电路向所述至少一个促动器提供控制信号。

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