中心控制式车载导航系统两阶段多路径优化方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200510102498.3
IPC分类号：G01C21/26;G01C21/34
申请日期：
2005-09-15
申请人：
北京工业大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	中心控制式车载导航系统两阶段多路径优化方法
申请号	CN200510102498.3	申请日期	2005-09-15
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-02-15	公开/公告号	CN1734238
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01C21/26 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01C 测量距离、水准或者方位；勘测；导航；陀螺仪；摄影测量学或视频测量学（液体水平面的测量入G01F；无线电导航，通过利用无线电波的传播效应，例如多普勒效应，传播时间来测定距离或速度，利用其他波的类似装置入G01S） G01C21/00 导航；不包含在G01C 1/00至G01C 19/00组中的导航仪器（测量车辆在地面行驶的距离入G01C 22/00；车辆位置、行程、高度或姿态的控制入G05D 1/00；涉及给车辆传输导航指令的用于道路车辆的交通控制系统入G08G 1/0968） G01C21/26 专用于道路网络的导航〔7〕	IPC分类号	G;0;1;C;2;1;/;2;6;;;G;0;1;C;2;1;/;3;4查看分类表>
申请人	北京工业大学	申请人地址	北京市朝阳区平乐园100号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京工业大学	当前权利人	北京工业大学
发明人	陈艳艳;王东柱
代理机构	北京思海天达知识产权代理有限公司	代理人	张慧

摘要

本发明属车载导航系统领域。目前动态多路径优选存在高精度实时信息的获取、路径计算实时性、有约束多路径计算问题。本发明包括以下步骤：建立双参数的道路单元准动态属性文件；考虑路径合理性约束及共同失效约束，利用启发式加权的方法离线建立备选路径集合；改善A*的启发式函数提高备选路集建立的效率，该路集满足用户喜好约束及共同失效约束；离线备选路集编码式存储及在线回溯；在线动态路径筛选、补充搜索及多路径发布。该发明提高了基于历史信息的备选路径的合理性及在线有效性，减少了在线路径搜索的工作量，有利于实现系统最优与用户最优的协调。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN103323018B	2013-06-21	2013-06-21	基于时段的热点路径的特征识别与快速搜索方法有效专利	广州市香港科大霍英东研究院
2	CN102269596A	2010-06-03	2010-06-03	导航装置及其提示方法有效专利	神达电脑股份有限公司
3	CN103323018A	2013-06-21	2013-06-21	基于时段的热点路径的特征识别与快速搜索方法有效专利	广州市香港科大霍英东研究院

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供