开关电磁阀

1.一种开关电磁阀，包括阀体（1），阀体（1）内设置有静铁芯（9）、动铁芯（6）、线圈（7），其特征在于：所述静铁芯（9）设置在阀体（1）的下部，动铁芯（6）设置在阀体（1）内静铁芯（9）的上方，所述动铁芯（6）面对静铁芯（9）的端面上设置有内腔，内腔内设置有第一弹簧（8），所述动铁芯（6）的另一端面上设置有支撑杆（5），所述支撑杆（5）上套装有密封盖（4），所述支撑杆（5）的上端设置有顶块（3），所述顶块（3）上套装有第二弹簧（2），顶块（3）外周面上设置有台阶面（14），第二弹簧（2）的一端面与台阶面（14）接触，第二弹簧（2）的另一端面与阀体（1）上部的一内端面（13）接触，
所述第一弹簧（8）的弹力大于第二弹簧（2）的弹力。

开关电磁阀\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种通过电磁线圈驱动的开关电磁阀，属于汽车用开关电磁阀领域。\n背景技术\n[0002] 现有汽车所使用的开关电磁阀，如图1所示，通过电磁线圈通电静铁芯16吸合动铁芯21，而密封件20与动铁芯21通过过盈配合装配为一体，静铁芯16的吸力必须克服弹簧18和真空源连接管19抽真空形成的负压两者的合力，才能使制动器连接管17和真空源连接管19连通，而在断电时，动铁芯21只靠弹簧18的作用力被顶回真空源连接管19，此时大气接入管15与制动器连接管17相通，此结构存在吸合电压大，断电回位慢等缺点。 发明内容\n[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种响应时间短，吸合电压小、回位快的开关电磁阀。\n[0004] 本发明的开关电磁阀是通过如下技术方案实现的：\n[0005] 一种开关电磁阀，包括阀体，阀体内设置有静铁芯、动铁芯、线圈，静铁芯设置在阀体的下部，动铁芯设置在阀体内静铁芯的上方，所述动铁芯面对静铁芯的端面上设置有内腔，内腔内设置有第一弹簧，动铁芯的另一端面上设置有支撑杆，支撑杆上套装有密封盖，支撑杆的上端设置有顶块，顶块上套装有第二弹簧，顶块外周面上设置有台阶面，第二弹簧的一端面与台阶面接触，第二弹簧的另一端面与阀体上部的一内端面接触。\n[0006] 第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力。\n[0007] 有益效果：本发明的开关电磁阀，由于顶块与动铁芯是独立的零件，因此静铁芯只需克服第一弹簧的弹力，而不需要克服通过真空源连接管通进阀体内的真空源对顶块的负压形成的作用力，吸合电压较小，线圈一断电，第一弹簧的弹力通过动铁芯和支撑杆5将力传递给顶块，顶块被顶向真空源连接管，因为第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，所以顶块与真空源连接管能够迅速贴合，回位速度快，断电回位快，能准确控制气源的接通与关断。\n附图说明\n[0008] 图1是现有技术中开关电磁阀的结构示意图；\n[0009] 图2是本发明的结构示意图。\n具体实施方式\n[0010] 下面结合附图对本发明作进一步说明。\n[0011] 一种开关电磁阀，包括阀体1，阀体1内设置有静铁芯9、动铁芯6、线圈7，静铁芯\n9设置在阀体1的下部，动铁芯6设置在阀体1内静铁芯9的上方，动铁芯6面对静铁芯9的端面上设置有内腔，内腔内设置有第一弹簧8，动铁芯6的另一端面上设置有支撑杆5，支撑杆5上套装有密封盖4，所述支撑杆5的上端设置有顶块3，所述顶块3上套装有第二弹簧2，顶块3外周面上设置有台阶面14，第二弹簧2的一端面与台阶面14接触，第二弹簧2的另一端面与阀体1上部的一内端面13接触。\n[0012] 第一弹簧8的弹力大于第二弹簧2的弹力。\n[0013] 如图2所示，开关电磁阀，在通电状态下，动铁芯6向下运动与静铁芯9贴合，由于顶块3与动铁芯6是独立的零件，因此静铁芯9只需克服第一弹簧8的弹力，而不需要克服通过真空源连接管11通进阀体1内的真空源对顶块3的负压形成的作用力，吸合电压较小，此时真空源连接管11和制动器连接管12相通，线圈一断电，第一弹簧8的弹力通过动铁芯6和支撑杆5将力传递给顶块3，顶块3被顶向真空源连接管11，因为第一弹簧8的弹力远大于第二弹簧2，所以顶块3与真空源连接管11能够迅速贴合，回位速度快，此时大气接入管10和制动器连接管12相通。