一种交通信息提示方法及终端

1.一种交通信息提示方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收服务器提供的实时路况信息；
根据所述实时路况信息在当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况，当存在不良路况时，对所述不良路况所在道路路段至少部分进行标记，所述标记包括：
将所述不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头，将所述线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标；
显示经标记后的电子地图；
在电子地图上存在导航路径时，路况标记优先显示在导航路径的上一层。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若根据所述实时路况信息得到一道路上路况正常，则通过单点的事件图标标记该道路上发生的事件。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在检测到被用户选中所述注释图标或事件图标时，通过弹出的对话框显示所述注释图标或事件图标对应事件的详细信息。
4.一种交通信息提示终端，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收服务器提供的实时路况信息；
检测模块，用于根据所述实时路况信息在当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况；
路况标记模块，用于在所述检测模块检测到不良路况时，对所述不良路况所在道路路段至少部分进行标记，所述标记包括：
将所述不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头；
显示模块，用于显示经标记后的电子地图；所述显示模块还用于在电子地图上存在导航路径时，路况标记优先显示在导航路径的上一层；
所述路况标记模块还用于将所述线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标。
5.根据权利要求4所述的终端，其特征在于，所述路况标记模块还用于在根据所述实时路况信息得到一道路上路况正常时，通过单点的事件图标标记该道路上发生的事件。
6.根据权利要求5所述的终端，其特征在于，所述显示模块还用于在检测到用户选中所述注释图标或事件图标时，通过弹出的对话框显示所述注释图标或事件图标对应事件的详细信息。

一种交通信息提示方法及终端\n技术领域\n[0001] 本发明涉及位置服务技术，尤其涉及一种交通信息提示方法及终端。\n背景技术\n[0002] 现有的实时交通路况信息一般采用红黄绿三种颜色标记道路路况。但是这种方式有以下缺陷：1)所有路网均被TMC信息标记覆盖，影响用户对路网的观察；2)对无路况的路段仍覆盖颜色标记，造成大量系统资源浪费；3)标记路段不带方向，还需要结合道路左右车道或其他方式才能够知道路段什么方向上存在不良路况，尤其在较小比例尺或立交桥时判别方向显得较为困难，这时对用户的提示不够直观；4)没有对路况信息的进一步了解渠道，用户很难进一步获取路况的起因等进而对路况的发展进行预测，例如因管制造成的路段禁行或车道禁行、因修路导致该路段很有可能会影响通行等状态都是很有可能持续一段时间的，而因事故或无因由的堵塞很有可能会短时间内恢复畅通，在现有的TMC(Traffic Message Channel实时交通信息)提示方式中都无法将这些信息传递给用户。\n发明内容\n[0003] 本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中现有在线地图对用户的提示不够直观，且其中的实时交通信息无法使用户对路况进行预测的缺陷，提供一种。\n[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：\n[0005] 提供一种交通信息提示方法，包括以下步骤：\n[0006] 接收服务器提供的实时路况信息；\n[0007] 根据所述实时路况信息在当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况，当存在不良路况时，对所述不良路况所在道路路段至少部分进行标记，所述标记包括：\n[0008] 将所述不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头；\n[0009] 显示经标记后的电子地图。\n[0010] 本发明所述的方法中，将所述线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标。\n[0011] 本发明所述的方法中，若根据所述实时路况信息得到一道路上路况正常，则通过单点的事件图标标记该条道路上发生的事件。\n[0012] 本发明所述的方法中，在检测到被用户选中所述注释图标或事件图标时，通过弹出的对话框显示所述注释图标或事件图标对应事件的详细信息。\n[0013] 本发明所述的方法中，在电子地图上存在导航路径时，路况标记优先显示在导航路径的上一层。\n[0014] 本发明解决其技术问题所采用的另一技术方案是：\n[0015] 提供一种交通信息提示终端，包括：\n[0016] 接收模块，用于接收服务器提供的实时路况信息；\n[0017] 检测模块，用于根据所述实时路况信息在当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况；\n[0018] 路况标记模块，用于在所述检测模块检测到不良路况时，对所述不良路况所在道路路段至少部分进行标记，所述标记包括：\n[0019] 将所述不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头；\n[0020] 显示模块，用于显示经标记后的电子地图。\n[0021] 本发明所述的终端中，所述路况标记模块还用于将所述线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标。\n[0022] 本发明所述的终端中，所述路况标记模块还用于在根据所述实时路况信息得到一道路上路况正常时，通过单点的事件图标标记该条道路上发生的事件。\n[0023] 本发明所述的终端中，所述显示模块还用于在检测到用户选中所述注释图标或事件图标时，通过弹出的对话框显示所述注释图标或事件图标对应事件的详细信息。\n[0024] 本发明所述的终端中，所述显示模块还用于在电子地图上存在导航路径时，路况标记优先显示在导航路径的上一层。\n[0025] 本发明产生的有益效果是：本发明根据实时路况信息在本地电子地图上进行路况标记，将不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头，使得用户可以根据标记的道路颜色很直观地获知任意一条道路上的实时状况，给用户的出行提供了极大的方便。\n附图说明\n[0026] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：\n[0027] 图1是本发明实施例交通信息提示方法的流程图；\n[0028] 图2是本发明实施例交通信息提示终端的结构示意图；\n[0029] 图3是本发明实施例交通信息提示方法中在本地电子地图上进行路况标记的示意图。\n具体实施方式\n[0030] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。\n[0031] 本发明主要用于位置服务终端，使用户可以从电子地图上很直观地获取不同方向行车道上的实时交通路况信息，以下将结合具体实施例来对本发明进行详细描述。\n[0032] 如图1所示，本发明实施例交通信息提示方法100主要包括以下步骤：\n[0033] S101、位置服务终端接收服务器提供的实时路况信息，主要包括道路的拥堵状况和导致该种路况的起因事件，以及起因事件发生在该道路哪一方向的车道上。路况信息均为官方服务器提供，可定时下发至位置服务终端。\n[0034] S102、位置服务终端根据实时路况信息当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况，当存在不良路况时，对不良路况所在道路路段至少部分进行标记，标记包括：\n将不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头；在本发明实施例中，所述道路路段可以指的是一条道路单个方向上由多个路口(出口或入口，距离很近的路口可合并仅视为一个路口)划分而得到的多个路段，即该方向上的相邻路口之间道路部分为该道路的一段道路路段。若根据实时路况信息检测得到某道路路段为不良路况，可以将整个道路路段标记为带颜色线段，也可以从起因事件的发生地点作为线段起点，线段终点为该道路路段的末端。\n[0035] 在本发明一实施例中，可将所述线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标，根据起点的注释图标可获知发生该种路况的起因，进而可据此对路况的发展进行预测。\n如图3所示，图中线段310表示一段不良路况，该线段310的起点311为表示堵车的注释图标，其终点312的箭头指向发生堵车的车道方向，线段310可标记为黄色，表示路况类型为缓行；图中线段320表示另一段不良路况，该线段320的起点321为表示堵车的注释图标，其终点322的箭头指向发生堵车的车道方向，线段320可标记为深红色，表示路况类型为拥堵。路况的标记方法可以预先设定，本发明一个实施例中，通过下表进行路况标记：\n[0036] 表1路况的标记方法\n[0037] \n 路况类型 颜色 对应注释图标\n 缓行 黄色 堵车\n 拥堵 深红 堵车\n 影响通行 灰色 施工或管制\n 禁止通行 黑色 管制\n[0038] 由上表1可知，不同颜色的线段表示不同路况类型，例如因某事件导致某路段缓行(黄色)、拥塞(红色)、禁行(黑色)或未确认的可能存在的不良路况(灰色)。注释图标中，管制只有在服务器确实得知该道路管理部门的做出对于该道路的管制通知时才会添加该注释图标。\n[0039] 若道路上路况良好，则不对该道路进行任何颜色的覆盖，可以减少系统资源的浪费，只有该道路发生不良路况，才根据预先设置的标记方式进行标记。本发明实施例中，由上表1可知，道路标记的颜色越深说明该路况越糟糕，使用户可以很直观地根据颜色获知路况类型，通过对应的注释图标又可以较直观地获知发生不良路况的起因，注释图标所代表的起因事件包括道路施工、交通管制、堵车、交通事故、临检或悬赏等。根据线段终点的箭头指示，可以获知在道路的哪个方向有不良路况，用户可以提前为自己的出行做好准备，及时改变行车路径。\n[0040] 一般情况下，搜集到道路路况信息的时间比了解到路况的起因时间早，往往是路堵了一段时间之后才知道因为什么事件导致道路堵塞，对路况信息较高的实时性要求决定了不能等了解到起因之后才对用户做出提示，因此可以对路况信息先采用一个较模糊的注释图标(甚至先不加注释图标也是可以的)。在本发明的一个实施例中，可以直接用带有颜色的有向线段表明路况类型，线段起点的注释图标为空或者以其他模糊图标代替，待后续接收到用户上报的事件报料消息或者其他渠道获取的事件报道信息，并通过确认后，补充或者更新该路况信息起因事件的注释图标。\n[0041] S103、位置服务终端显示经标记后的电子地图。\n[0042] 进一步地，在本发明的一个实施例中，若根据实时路况信息得到一道路上路况正常，而该条道路上又发生了如道路施工等事件，为了告知用户该道路上的情况，则可通过单点的事件图标标记该条道路上发生的事件，即在发生事件的位置用注释图标标记，不同的注释图标表示发生的不同事件，而不是通过一条带颜色的线段来表示不良路况，使得标记简单化。\n[0043] 进一步地，在本发明的另一实施例中，在检测到被用户选中注释图标或者事件图标时(可以为鼠标移至注释图标或者事件图标上方，或用户点击注释图标或者事件图标)，通过弹出的对话框显示注释图标或事件图标对应事件的详细信息，该详细信息可以对该不良路况可能有的详情信息做出提示，例如不良路况开始时间，事故详情、道路施工详情、管制详情等，作为用户对该路况进行预测时的参考，此外还可以放入用户上传或官方加入的路况照片。\n[0044] 进一步地，在本发明的一个实施例中，在电子地图上存在导航路径时，即在检测到位置服务终端的用户预先选好了导航路径时，一般导航路径的显示层在电子地图显示层之上，而路况标记层又优先于导航路径显示层，可将路况标记的显示层设置在导航路径显示层的上一层，也可以采用透视的方式显示路况标记层，这样就不会影响导航路径的显示。\n[0045] 如图2所示，本发明实施例交通信息提示终端200为可进行特定交通信息提示的位置服务终端，与服务器通信连接，终端200包括接收模块201、检测模块202、路况标记模块203和显示模块204，其中：\n[0046] 接收模块201，用于接收服务器提供的实时路况信息，主要包括道路的拥堵状况和导致该种路况的起因事件，以及起因事件发生在该道路哪一方向的车道上等。\n[0047] 检测模块202，用于根据接收的实时路况信息在当前欲显示的电子地图区域内检测是否存在不良路况；\n[0048] 路况标记模块203，用于在检测模块202检测到不良路况时，对不良路况所在道路路段至少部分进行标记，标记包括：将不良路况所在道路路段至少部分标记为带颜色线段，通过预先设定的不同颜色标记各程度的不良路况，该线段终点为表示发生不良路况车道方向的箭头；在本发明的一个实施例中，路况标记模块还用于将线段的起点标记为不良路况起因事件的注释图标。在本发明实施例中，所述道路路段可以指的是一条道路单个方向上，由多个路口(出口或入口，距离很近的路口可合并仅视为一个路口)划分而得到的多个路段，即该方向上的相邻路口之间道路部分为该道路的一段道路路段。若根据实时路况信息检测得到某道路路段为不良路况，可以将整个道路路段标记为带颜色线段，也可以从起因事件的发生地点作为线段起点，线段终点为该道路路段的末端。其具体标记如图3所示，标记方法如上表1所示，详细描述见上文，在此不再赘述。\n[0049] 显示模块204，用于显示经标记后的电子地图。\n[0050] 进一步地，在本发明的一个实施例中，路况标记模块203还用于在根据实时路况信息得到一道路上路况正常时，通过单点的事件图标标记该条道路上发生的事件。即在发生事件的位置用事件图标标记，不同的事件图标表示发生的不同事件，而不是通过一条带颜色的线段来表示不良路况，使得标记简单化。\n[0051] 进一步地，在本发明的一个实施例中，显示模块204还用于在检测到用户选中注释图标或者事件图标时，通过在弹出的对话框中显示注释图标或事件图标对应事件的详细信息。该详细信息可以对该不良路况可能有的详情信息做出提示，例如不良路况开始时间，事故详情、道路施工详情、管制详情等，作为用户对该路况进行预测时的参考，此外还可以放入用户上传或官方加入的路况照片。根据该详细信息，用户可以自行较好地对路况进行预测，据此用户根据预测结果可调整自己的行车路径。例如因管制造成的路段禁行或车道禁行、因修路导致该路段很有可能会影响通行等状态都是很有可能持续一段时间的，而因事故或无因由的堵塞很有可能会短时间内恢复畅通，克服了现有的TMC提示方式中无法将这些信息传递给用户的缺陷。\n[0052] 进一步地，在本发明的一个实施例中，终端200还可以包括一个导航路径检测模块(图中未示出)，该模块可以检测在电子地图上是否存在导航路径，若存在，则通过显示模块204将路况标记优先显示在导航路径的上一层，即可以覆盖在导航路径的显示层，也可以采用透视的方式显示。\n[0053] 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。