要挡位和速度信号都加入处理器的电压差分助力车系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201510123984.7
IPC分类号：B62M6/45;B62M25/08
申请日期：
2015-03-21
申请人：
成都宽和科技有限责任公司;黄强;高松;欧阳焱雄

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著录项信息

专利名称	要挡位和速度信号都加入处理器的电压差分助力车系统
申请号	CN201510123984.7	申请日期	2015-03-21
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2015-07-01	公开/公告号	CN104743046A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62M6/45 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62M 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇；动力驱动的滑橇或自行车；专门适用于这些交通工具的传动装置（一般传动装置在车上的配置或安装入B60K；传动装置构件本身入F16） B62M6/00 由乘骑者驱动并有辅助动力源的轮式车辆，例如带燃烧发动机或电动机〔2010.01〕 B62M6/40 乘骑者驱动并有辅助电动机的自行车〔2010.01〕 B62M6/45 控制或启动装置〔2010.01〕	IPC分类号	B;6;2;M;6;/;4;5;;;B;6;2;M;2;5;/;0;8查看分类表>
申请人	成都宽和科技有限责任公司;黄强;高松;欧阳焱雄	申请人地址	四川省成都市龙泉驿区大面街道成龙大道二段888号成都经开区A10(栋)3层301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	成都宽和科技有限责任公司,黄强,高松,欧阳焱雄	当前权利人	成都宽和科技有限责任公司,黄强,高松,欧阳焱雄
发明人	黄强
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明要挡位和速度信号都加入处理器的电压差分助力车系统属于差别化供助力电的前轮和后轮差数分配助力自行车供电控制器系统。包括电助力自行车的两个车轮和两个电机，挡位信号手动控制器，还包括差速分配器，差速分配器包括依次相连的三个模块；第一对反馈控制信号电流IA和IB进行数值比较处理；第二对第一模块的数据和均速器（20）的车均速信号IS进行模型函数处理；第三对控制数据不仅有反馈控制信号电流IA和IB的要素，还具有挡位信号ID和车均速信号IS等四个要素。优点：对助力自行车的前后轮两个电机进行差别化控制供电，差别化控制的内容就是事先设定的模型函数处理。

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