顺时针双环平面交叉口设计方案

1.一种提高环形交叉口通行能力及减少相交道路延误，同时提高行人及非机动车过街安全的交通组织设计与交通控制方法，属于交通设计与交通控制领域，该方法在传统的“环形平面交叉口”基础上进行改进，将传统的环岛随意交织、左转绕环距离长的特性进行规避，通过交叉换道使进口道车流顺时针进入环岛，运用物理分隔分割内外环岛车道，并将交织点通过信号灯进行固定，极大的减少了环岛内的交织，增加环岛内的通行能力，提高整个交叉口的通行能力，在相交道路与环岛处增设信号灯，并采用两相位信号控制，将四处信号灯控制点进行联控，采用两进两出的交通控制形式，提高环岛通行能力。
2.据权利要求1所述的交叉口交通组织设计方案，其特征在于将传统的环形交叉口进行改进，采用交叉换道使进口道车流顺时针进入环岛，采用物理分隔将环岛交通流进行分离，运用交叉换道原理将环岛的交织点进行固定，并运用信号灯控制环岛交通量的进出，极大的减少了环岛内的交织，适用于四路及以上道路交叉的环形交叉口，环岛的半径根据具体情况设定，要满足环道计算行车速度的要求，内外环车道数匹配可根据实际交通流比例进行设置，信号配时与人行系统相结合，易采用两进两出的联控方案。

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