轨道车辆中顶钢结构组对装置

发明专利无效专利

申请号：
CN201310201308.8
IPC分类号：B25B11/00
申请日期：
2013-05-28
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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专利名称	轨道车辆中顶钢结构组对装置
申请号	CN201310201308.8	申请日期	2013-05-28
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-09-25	公开/公告号	CN103317456A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B25B11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B25 手动工具；轻便机动工具；手动器械的手柄；车间设备；机械手 B25B 不包含在其他类目中的用于紧固、连接、拆卸或夹持的工具或台式设备 B25B11/00 不包含在B25B 1/00至B25B 9/00各组中的工件夹持装置或定位装置，例如，磁性工件夹持装置、真空夹持装置（用于焊接、钎焊或通过局部加热而进行切割的工件的夹持或定位入B23K 37/04；专门用于机床的入B23Q 3/00）	IPC分类号	B;2;5;B;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市青荫路435号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	长春轨道客车股份有限公司
发明人	高秀芹，张育嘉
代理机构	长春众益专利商标事务所（普通合伙）	代理人	余岩

摘要

一种轨道车辆中顶钢结构组对装置，包括TC车定位框架体、MC车定位框架体、随行框架体、支腿、支架、弯梁定位体及压紧块，其特征在于：TC车定位框架体和MC车定位框架体各一分为二，从中断开形成通道，随行框架体穿越通道设置。本发明将原有车顶弯梁定位装置一分为二，从中断开，形成“通道”，利用剩余10米场地，再重新制作一套也是一分为二的车顶弯梁定位装置，使20米随行框架上的横梁，采用“穿越”“通道”的办法，实现30米长场地安装两套20米长的工装，即TC车弯梁定位装置和MC车弯梁工装定位装置，现场各安装一套，解决两种车型频繁调整问题。采用两套独立工装定位弯梁，工装稳定性得到保证，减轻了工人劳动强度，提高了厂房利用率，极大地提高了生产效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN202240273U	暂无	2011-08-17	不锈钢铁道客车侧墙组焊随行夹具失效专利	南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
2	CN202607524U	暂无	2012-04-19	车顶骨架组成装置失效专利	长春轨道客车股份有限公司
3	KR100893605B1	暂无	2008-12-05	메인 벅 공정失效专利	(주)오토메스
4	CN2910733Y	暂无	2006-06-23	车身骨架合装胎具失效专利	深圳市五洲龙汽车有限公司
5	CN101628584A	2010-01-20	2008-07-14	轨道车辆车体的组装方法无效专利	南车青岛四方机车车辆股份有限公司
6	CN203316989U	暂无	2013-05-28	轨道车辆中顶钢结构组对装置失效专利	长春轨道客车股份有限公司
7	CN102427995A	2012-04-25	2010-04-19	用于装配车辆乘员室的侧部的设备和方法有效专利	标致·雪铁龙汽车公司
8	CN202240315U	暂无	2011-10-10	机车车体的组对工装失效专利	中国北车集团大同电力机车有限责任公司

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN104227602B	2014-09-01	2014-09-01	适于不同车型的车顶弯梁定位装置及其使用方法有效专利	长春轨道客车股份有限公司
2	CN104227602A	2014-09-01	2014-09-01	适于不同车型的车顶弯梁定位装置及其使用方法有效专利	长春轨道客车股份有限公司

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