动态车辆称重方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010203606.7
IPC分类号：G01G19/03
申请日期：
2010-06-18
申请人：
上海明永工程设备有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	动态车辆称重方法
申请号	CN201010203606.7	申请日期	2010-06-18
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-12-21	公开/公告号	CN102288268A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01G19/03 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01G 称量 G01G19/00 不包含在G01G 11/00至G01G 17/00组中的适用于特定目的的称量仪器或方法 G01G19/02 用于称量有轮或滚动的物体，例如车辆 G01G19/03 用于运动过程中的称量（G01G 19/04，G01G 19/07优先）〔3〕	IPC分类号	G;0;1;G;1;9;/;0;3查看分类表>
申请人	上海明永工程设备有限公司	申请人地址	上海市普陀区真北路3370号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海明永工程设备有限公司	当前权利人	上海明永工程设备有限公司
发明人	宋红军;黄东明
代理机构	上海唯源专利代理有限公司	代理人	曾耀先

摘要

一种动态车辆称重方法，包括以下步骤：在路面埋设一压电传感器，汽车通过时车轮对压电传感器施加一负载由此产生一电信号，并将电信号传输至一信号处理系统，信号处理系统根据电信号的波形参数计算出所述负载的重量；还进一步包括以下步骤：对所述负载引发的电信号波形进行再采样，采样周期TL＝L/S，其中L为传感器宽度，S为车速；根据每个采样点的电信号参数，计算出该点的负载值；将所有采样点的负载值进行叠加，计算出本次称重的总负载。本发明方法根据L/S的周期进行再采样，即等同于将负载分成若干与传感器等宽的分块，然后一块一块进行独立的测量，最后再叠加算出总负载，由于考虑了传感器宽度这一因素，整个称重方法更为精确。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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