一种燃料电池车排气系统能量回收结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201710244569.6
IPC分类号：B60L11/18;H02J7/14;H02K7/18
申请日期：
2017-04-14
申请人：
吉林大学

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专利名称	一种燃料电池车排气系统能量回收结构
申请号	CN201710244569.6	申请日期	2017-04-14
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-07-14	公开/公告号	CN106945560A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L11/18 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L11/00 用车辆内部电源的电力牵引（B60L 8/00、B60L 13/00优先；用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20）〔5，6，8〕 B60L11/18 使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的	IPC分类号	B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;H;0;2;J;7;/;1;4;;;H;0;2;K;7;/;1;8查看分类表>
申请人	吉林大学	申请人地址	吉林省长春市前进大街2699号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林大学	当前权利人	吉林大学
发明人	高金武;胡云峰;尹海;陈虹
代理机构	长春吉大专利代理有限责任公司	代理人	杜森垚

摘要

本发明公开了一种燃料电池车排气系统能量回收结构，在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机，涡轮驱动发电机包括涡轮增压器、发电机及稳压电路，涡轮增压器的涡轮轴与发电机转子轴直接或通过齿轮减速器连接，发电机与稳压电路电连接；燃料电池车行驶过程中，利用排气系统排出的高压气体驱动涡轮旋转，涡轮带动发电机转子轴转动实现发电机发电，发电机输出的电压经过稳压电路输出稳定的直流电压，涡轮驱动发电机能够工作在驱动模式和扫气模式，辅助实现燃料电池堆空气系统压力和流量控制。通过在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机，回收并再利用燃料电池车的排气能量，提高排气系统排气能量的利用率，且能够灵活使用回收的能量。

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