气动力加载闭环控制装置及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201310411076.9
IPC分类号：G05B19/05;G01M15/08
申请日期：
2013-09-10
申请人：
上海大众汽车有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	气动力加载闭环控制装置及方法
申请号	CN201310411076.9	申请日期	2013-09-10
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-12-25	公开/公告号	CN103472761A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B19/05 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B19/00 程序控制系统（特殊应用见有关位置，例如A47L 15/46；附带或内装有在预定时间间隔操作任一器件的装置的时钟入G04C 23/00；记录或读取数字信息的记录载体入G06K；信息存储器入G11；在程序执行完了后自动终止其运行的时间或时间程序开关入H01H 43/00） G05B19/02 电的 G05B19/04 除数字控制外的程序控制，即顺序控制器或逻辑控制器（G05B 19/418优先；数字控制入G05B 19/18） G05B19/05 可编程序逻辑控制器，例如根据梯形图或功能图模拟信号的逻辑互联〔5〕	IPC分类号	G;0;5;B;1;9;/;0;5;;;G;0;1;M;1;5;/;0;8查看分类表>
申请人	上海大众汽车有限公司	申请人地址	上海市嘉定区安亭于田路123号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上汽大众汽车有限公司	当前权利人	上汽大众汽车有限公司
发明人	杨志永
代理机构	上海思微知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	郑玮

摘要

本发明提供了一种气动力加载闭环控制装置及方法，包括：控制器在每一循环中向比例伺服阀输出电流值，比例伺服阀根据当前循环中输入的电流值调节向气缸输出的气压，气缸根据当前循环中输入的气压向待测试部件输出推力及进行气缸复位或停止，力传感器监测当前循环中气缸向待测试部件输出的推力值；控制器从力传感器获取当前循环中气缸向待测试部件输出的推力值，根据当前循环中气缸向待测试部件输出的推力值和一预设时间确定下一循环中向比例伺服阀输出电流值。本发明能够实现控制器根据力传感器输出值直接对比例伺服阀的闭环控制，随着循环次数的增加，气缸的推力输出稳定在要求的范围内。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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