海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统

1.海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统，其特征在于：由进出口快速接头、进出口手动阀、球阀、进出口气动阀、单向阀、助吹阀、排气口手动阀、进料口气动阀、放空口气动阀、出料口气动阀、安全阀、压力传感器、高位传感器、中位传感器、低位传感器、罐体、进气口阀门、PLC控制系统、冷干机、冷干机管路手动阀、空压机、管路及PLC控制线路组成；罐体为立式结构，上部固定连接一次旋压成形碟形封头，下部为锥体和底封头固定连接而成，底部为四根粗短杆均布支撑，罐体上固定连接有汽化器、压力监测、料位显示、安全阀、复合出料喇叭口、人孔、吊耳及工艺管口；气化器为整体式全角气垫床结构，在罐体上设有自启式弹簧安全阀；罐体分为前后两组独立的输送单元，在船体右舷中部和尾部各固定有两组物料输送接口；罐体内部固定连接有工艺动作阀，工艺动作阀与电控仪表固定连接，工艺动作阀上固定连接有电磁阀，电磁阀的控制线与PLC控制线路连接；海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统中连接有两个空压机，与两个空压机分别串联有两个控制阀，冷压机与空压机为串联形式的固定连接；料位计固定连接在罐体上，料位计的信号线路与PLC控制线路连接；助吹阀固定连接在管路的拐弯处。

海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统 \n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种散装物料集散输送控制系统，采用PLC电脑进行全程输送的自动化控制，它是一种以借助压缩空气为动力介质，，实现粉状介质在平台供应船和海上平台间的远距离、高速度、高效、无损耗的连续传输作业的海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统。 \n[0002] 背景技术\n[0003] 现有的海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统局限于只能通过人工在船的控制台上进行物料输送的调节，在船上输灰设备需要动力风源时，无法很方便的提供系统的自动判断和控制，输送全程的自动化控制程度很低，无法实现平台供应船和海上平台间的远距离、高速度、高效、无损耗的连续传输作业，带来设备的空转高负荷运行，对电力和煤炭能源消耗很大，同时，运行效率也很低。 \n[0004] 实用新型内容\n[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是提供PLC计算机对粉状介质在平台供应船和海上平台间的高效、无损耗的传输的系统控制，并且实现了系统远距离、高速度、低能耗的连续作业，以确保海上油田开采和勘探的长周期、满负荷、连续安全运行，是海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统的创新。 \n[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述的海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统由进出口快速接头、进出口手动阀、球阀、进出口气动阀、单向阀、助吹阀、排气口手动阀、进料口气动阀、放空口气动阀、出料口气动阀、 安全阀、压力传感器、高位传感器、中位传感器、低位传感器、罐体、进气口阀门、PLC控制系统、冷干机、冷干机管路手动阀、空压机、管路及PLC控制线路组成；罐体为立式结构，上部固定连接一次旋压成形碟形封头，下部为锥体和底封头固定连接而成，底部为四根粗短杆均布支撑，罐体上固定连接有汽化器、压力监测、料位显示、安全阀、复合出料喇叭口、人孔、吊耳及工艺管口；气化器为整体式全角气垫床结构，在罐体上设有自启式弹簧安全阀；罐体分为前后两组独立的输送单元，在船体右舷中部和尾部各固定有两组物料输送接口；罐体内部固定连接有工艺动作阀，工艺动作阀与电控仪表固定连接，工艺动作阀上固定连接有电磁阀，电磁阀的控制线与PLC控制线路连接；海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统中连接有两个空压机，与两个空压机分别串联有两个控制阀，冷压机与空压机为串联形式的固定连接；料位计固定连接在罐体上，料位计的信号线路与PLC控制线路连接；助吹阀固定连接在管路的拐弯处。 \n[0007] 本实用新型的积极效果：本实用新型所述的海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统，借助压缩空气作为动力介质，利用电脑进行全程输送的自动化控制，可完成粉状介质在平台供应船和海上平台间的高效、无损耗的传输，并且实现了远距离、高速度的连续作业，确保了海上油田开采和勘探的长周期、满负荷、连续安全运行，整个过程无污染低能耗，符合国家当前的节能环保产业政策。 \n[0008] 附图说明\n[0009] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 [0010] 图1是本实用新型的PLC控制系统示意图 \n[0011] 图中，1进出口快速接头 2进出口手动阀 3球阀 \n[0012] 4进出口气动阀 5单向阀 6助吹阀 \n[0013] 7排气口手动阀 8进料口气动阀 9放空口气动阀 \n[0014] 10出料口气动阀 11安全阀 12压力传感器 \n[0015] 13高位传感器 14中位传感器 15低位传感器 \n[0016] 16罐体 17进气口阀门 18PLC控制系统 \n[0017] 19冷干机 20冷干机管路手动阀 21空压机 \n[0018] 22管路 23PLC控制线路 \n具体实施方式\n[0019] 如图1所示，本实用新型所述的海上石油钻井平台船舶散装物料集散输送控制系统由进出口快速接头(1)、进出口手动阀(2)、球阀 (3)、进出口气动阀(4)、单向阀(5)、助吹阀(6)、排气口手动阀(7)、进料口气动阀(8)、放空口气动阀(9)、出料口气动阀(10)、安全阀(11)、压力传感器(12)、高位传感器(13)、中位传感器(14)、低位传感器(15)、罐体(16)、进气口阀门(17)、PLC控制系统(18)、冷干机(19)、冷干机管路手动阀(20)、空压机(21)、管路(22)及PLC控制线路(23)组成。 \n[0020] 所述罐体(16)为立式结构，上部采用一次旋压成形碟形封头，下部由锥体和底封头组成，底部为粗短杆四腿均布支撑，罐体(16)设有汽化器、压力监测、料位显示、安全阀(11)、复合出料喇叭口、人孔、吊耳及各种工艺管口等附件，气化器采用整体式全角气垫床结构，在罐体(16)上设有自启式弹簧安全阀(11)，其泄压气体单独排出仓外；罐体(16)分为前后两个独立的输送单元，在船体右舷中部和尾部各有两组物料输送接口，具备在船体中部或尾部同时向两组罐体(16)内输入物料的功能。 \n[0021] 所述空压机(21)及冷干机(19)，在经过空压机及冷干机处理后可得到洁净气源，再通过管路(22)为每只罐体(16)及扫线与助吹系统提供压缩空气；压缩空气还可通过与主管相连的分设于船舷右侧的气源分配器，为岸上水泥库或下灰车提供干燥的工作气源，或供甲板清扫卫生之用；空压机(21)为两个，一个为正常工作使用，另一个为备用空压机(21)，通过开启不同的控制阀来切换两台空压机(21)的使用状态；冷压机(19)为串联使用。 \n[0022] 所述罐体(16)其内部所有工艺动作阀均采用电控仪表气动方式，将电磁阀安装于每一个单体气动阀上，均可通过PLC控制线路(23)将各路信号反馈收集到PLC控制系统(18)，实现远程控制。 \n[0023] 所述PLC控制系统(18)可实现对全部电控气动阀的开启和关闭，工作过程中的进料，出料，充气，排空，扫线，补气，管路故障和倒仓等各种工作状况的控制；各罐体(16)的工作压力，工作气源和控 制气源等压力信号由压力变送器通过自动智能补偿数显仪的信号处理和转换后，均可在PLC控制系统(18)上得以集中显示；安装于每只罐体(16)上的料位计，通过PLC控制系统(18)对传感器信号的采集与处理，可实现仓满，中位和空仓灯光报警；所有电控气动阀的开启情况通过阀位回信器可实现灯光指示，电动比例调节器的开度可在PLC控制系统(18)的比例控制仪上给予直观显示。 \n[0024] 所述助吹阀(6)设置于管路拐弯处，在遇到输送阻力较大时，开启助吹阀(6)，实现了风力助吹的功能，彻底避免了在输送散料的过程中产生管路堵塞。 \n[0025] 本实用新型的工作过程是： \n[0026] 通过控制电控气动阀的开启和关闭，完成进料，出料，充气，排空，扫线，补气，管路故障和倒仓等各种工作，各罐的工作压力，工作气源和控制气源等压力信号由压力变送器通过自动智能补偿数显仪的信号处理和转换后，在PLC控制系统上得以集中显示，安装于每只罐上的料位计，可在集控台上实现仓满，中位和空仓灯光报警，整个系统的工作状态都可通过安装于驾驶舱内的PLC控制系统进行控制，控制过程操作简便，操作界面方便直观。