轮毂电机驱动型电动汽车

发明专利无效专利

申请号：
CN201210180478.8
IPC分类号：B60K7/00
申请日期：
2012-05-31
申请人：
杭州电子科技大学

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著录项信息

专利名称	轮毂电机驱动型电动汽车
申请号	CN201210180478.8	申请日期	2012-05-31
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-10-03	公开/公告号	CN102700399A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K7/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K7/00 发动机布置在或靠近于牵引轮的（轮式溜冰鞋驱动机构入A63C 17/12）	IPC分类号	B;6;0;K;7;/;0;0查看分类表>
申请人	杭州电子科技大学	申请人地址	浙江省杭州市江干区下沙高教园区2号大街变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	杭州电子科技大学	当前权利人	杭州电子科技大学
发明人	孟庆华
代理机构	浙江杭州金通专利事务所有限公司	代理人	周希良;徐关寿

摘要

本发明公开了轮毂电机驱动型电动汽车，包括车架、两前轮、两后轮、转向系统、电源系统、控制系统、座椅，所述的转向系统设于车架的前部，所述的座椅安装于车架的中部，车架的前部安装一对前独立悬架，前独立悬架的下部安装所述的前轮；所述车架的后部安装一对后独立悬架，后独立悬架的下部安装所述的后轮；所述的电源系统、控制系统安装于车架的底部，电源系统与控制系统通过电连接，为前轮和/或后轮提供动力。本发明电动汽车能更加节约能源，操控性、安全性更好的采用轮毂电机驱动的电动汽车，其采用轮毂电机直接驱动，用电力软传输替代了传统机械硬传输，提高了传动效率，减轻了车辆自重。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN201021109Y	暂无	2007-03-22	微型电动汽车失效专利	刘恒文
2	CN2647706Y	暂无	2003-10-13	四轮驱动电动汽车双层框架型底架装置失效专利	上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
3	CN1891553A	2007-01-10	2006-05-30	非接触扭矩转角传感器在电动助力转向系统上的安装结构失效专利	上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
4	CN101121418A	2008-02-13	2007-09-17	电动四轮独立驱动汽车无效专利	沈阳航空工业学院
5	CN201183525Y	暂无	2007-12-25	电动微型车车架失效专利	上海英卡汽车技术有限公司
6	US6099039A	暂无	1997-03-10	Frame structure for sport utility vehicle or light truck失效专利	Alan Hine

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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