一种电磁离合器安装装置及其构成的性能检测机构

1.一种电磁离合器安装装置，其特征在于：包括在使用时右端固连于相应动力输出元件的输出轴外周的壳体上且具有内腔的壳体连接件，壳体连接件的左端设有安装座，安装座上设有与所述内腔连通并与相应动力输出元件的输出轴同轴设置的圆形的安装孔，所述的安装孔中同轴扣接有通过螺栓固连于所述安装座上的轴承套，所述的轴承套内通过转动轴承同轴转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的传动轴，所述传动轴的右端设有延伸至所述壳体连接件的内腔内并用于相应电磁离合器的输出部分同轴固定套设的离合器输出部分安装段，所述的安装座上还设有用于通过螺栓连接相应电磁离合器的固定部分的离合器固定部分连接段。
2.根据权利要求1所述的电磁离合器安装装置，其特征在于：所述的壳体连接件为左端设有套筒端盖的连接套筒，所述的套筒端盖即为所述的安装座，所述连接套筒的右端设有外翻的用于实现其与相应动力输出元件的壳体固连的壳体连接法兰，所述的轴承套固定安装于所述套筒端盖的左侧，所述的固定部分连接段设置于所述套筒端盖的右侧。
3.根据权利要求1所述的电磁离合器安装装置，其特征在于：所述的转动轴承包括设置于所述轴承套左、右端的左转动轴承和右转动轴承，所述的轴承套、左转动轴承、右转动轴承和传动轴之间围设成用于储存润滑油的储油腔，与所述储油腔对应的轴承套上开有注油孔，所述的注油孔内安装有直通式压注油杯。
4.根据权利要求3所述的电磁离合器安装装置，其特征在于：所述左转动轴承左侧的传动轴上固定安装有对所述左转动轴承轴向移动限位的圆螺母，所述圆螺母左侧的传动轴上扣装有通过左端连接螺栓固连于所述轴承套的左端以阻止所述储油腔内的润滑油渗漏和外部灰尘进入所述的储油腔内的轴承端盖。
5.根据权利要求1所述的电磁离合器安装装置，其特征在于：所述壳体连接件的外周沿其周向分布有至少两个用于观测所述壳体连接件的内腔中各部件安装状况的观察孔。
6.性能检测机构，包括电磁离合器，所述的电磁离合器包括沿左右方向顺序设置的固定部分和相互接合、分离配合的输出部分和输入部分，所述电磁离合器的输入部分同轴固定装配于相应动力输出元件的输出轴上，其特征在于：所述的电磁离合器的输出部分通过安装装置与所述的输出轴同轴装配，所述的安装装置包括在使用时右端固连于相应动力输出元件的输出轴外周的壳体上且具有内腔的壳体连接件，壳体连接件的左端设有安装座，安装座上设有与所述内腔连通并与相应动力输出元件的输出轴同轴设置的圆形的安装孔，所述的安装孔中同轴扣接有通过螺栓固连于所述安装座上的轴承套，所述的轴承套内通过转动轴承同轴转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的传动轴，所述传动轴的右端设有延伸至所述壳体连接件的内腔内的离合器安装段，所述电磁离合器的输出部分同轴固定套设于所述的离合器安装段上，所述的安装座上设有离合器固定部分连接段，所述的离合器固定部分通过螺栓固连于所述的离合器固定部分连接段上，所述传动轴的左端设有延伸至所述轴承套的左方并用于扭矩输出的扭矩输出段。
7.根据权利要求6所述的性能检测机构，其特征在于：所述的壳体连接件为左端设有套筒端盖的连接套筒，所述的套筒端盖即为所述的安装座，所述连接套筒的右端设有外翻的用于实现其与相应动力输出元件的壳体固连的壳体连接法兰，所述的轴承套固定安装于所述套筒端盖的左侧，所述的固定部分连接段设置于所述套筒端盖的右侧。
8.根据权利要求6所述的性能检测机构，其特征在于：所述的转动轴承包括设置于所述轴承套左、右端的左转动轴承和右转动轴承，所述的轴承套、左转动轴承、右转动轴承和传动轴之间围设成用于储存润滑油的储油腔，与所述储油腔对应的轴承套上开有注油孔，所述的注油孔内安装有直通式压注油杯。
9.根据权利要求8所述的性能检测机构，其特征在于：所述左转动轴承左侧的传动轴上固定安装有对所述左转动轴承轴向移动限位的圆螺母，所述圆螺母左侧的传动轴上扣装有通过左端连接螺栓固连于所述轴承套的左端以阻止所述储油腔内的润滑油渗漏和外部灰尘进入所述的储油腔内的轴承端盖，所述的右转动轴承与所述电磁离合器的固定部分之间设有对所述右转动轴承移动限位的弹性挡圈。
10.根据权利要求6所述的性能检测机构，其特征在于：所述壳体连接件的外周沿其周向分布有至少两个用于观测所述壳体连接件的内腔中各部件安装状况的观察孔。

一种电磁离合器安装装置及其构成的性能检测机构\n技术领域\n[0001] 本发明涉及发动机试验台架系统，尤其涉及一种电磁离合器安装装置及其构成的性能检测机构。\n背景技术\n[0002] 发动机或电机等动力输出元件在研发过程中需要进行机械损失功率测试，以便评定发动机的系能，测试机械损失功率常用的方法有反拖法、油耗线法、灭缸法等。而我国发动机试验标准中规定，应优先采用反拖法测量机械损失功率。为满足挂挡滑行工况等反拖法试验中的要求，必须在轴系中配套电磁离合器，以便完成工况的自动切换过程。而在发动机测试的过程中，由于发动机的输出轴的转速高、传动扭矩大，轴系的零件惯量大，因此对选择轴系上的各个组件有着严格的对中要求，法兰类的轴系零件打表对中容易实现，但装配过程中有些诸如电磁离合器之类的外构件不方便拆装，不能准确测量相互间的同轴度。\n[0003] 现有的电磁离合器包括沿左右方向顺序设置的固定部分和相互接合、分离配合的输出、输入部分组成，对电磁离合器安装的结构设计均为分体式，即单独制作电磁离合器的支撑，分别与电机法兰、输出法兰进行对中，由于电磁离合器的特殊结构，不方便使用对中表进行精确对中调整，基本是凭着施工人员的感觉进行对中装配，组件之间的同轴度不高，不仅制造了较大的噪音，也影响了电磁离合器的使用寿命；同时高速高负荷运转时，电磁离合器的损坏，也容易造成安全事故。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的在于提供一种电磁离合器安装装置，以解决现有的电磁离合器在相应发动机或电机的输出轴系的安装过程中无法自动对中的问题。本发明的目的还在于提供一种使用该安装装置的性能机检测机构。\n[0005] 为了解决上述问题，本发明中电磁离合器安装装置的技术方案为：\n[0006] 一种电磁离合器安装装置，包括在使用时右端固连于相应动力输出元件的输出轴外周的壳体上且具有内腔的壳体连接件，壳体连接件的左端设有安装座，安装座上设有与所述内腔连通并与相应动力输出元件的输出轴同轴设置的圆形的安装孔，所述的安装孔中同轴扣接有通过螺栓固连于所述安装座上的轴承套，所述的轴承套内通过转动轴承同轴转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的传动轴，所述传动轴的右端设有延伸至所述壳体连接件的内腔内并用于相应电磁离合器的输出部分同轴固定套设的离合器输出部分安装段，所述的安装座上还设有用于通过螺栓连接相应电磁离合器的固定部分的离合器固定部分连接段。\n[0007] 所述的壳体连接件为左端设有套筒端盖的连接套筒，所述的套筒端盖即为所述的安装座，所述连接套筒的右端设有外翻的用于实现其与相应动力输出元件的壳体固连的壳体连接法兰，所述的轴承套固定安装于所述套筒端盖的左侧，所述的固定部分连接段设置于所述套筒端盖的右侧。\n[0008] 所述的转动轴承包括设置于所述轴承套左、右端的左转动轴承和右转动轴承，所述的轴承套、左转动轴承、右转动轴承和传动轴之间围设成用于储存润滑油的储油腔，与所述储油腔对应的轴承套上开有注油孔，所述的注油孔内安装有直通式压注油杯。\n[0009] 所述左转动轴承左侧的传动轴上固定安装有对所述左转动轴承轴向移动限位的圆螺母，所述圆螺母左侧的传动轴上扣装有通过左端连接螺栓固连于所述轴承套的左端以阻止所述储油腔内的润滑油渗漏和外部灰尘进入所述的储油腔内的轴承端盖。\n[0010] 所述壳体连接件的外周沿其周向分布有至少两个用于观测所述壳体连接件的内腔中各部件安装状况的观察孔。\n[0011] 本发明中性能检测机构的技术方案为：\n[0012] 性能检测机构，包括电磁离合器，所述的电磁离合器包括沿左右方向顺序设置的固定部分和相互接合、分离配合的输出部分和输入部分，所述电磁离合器的输入部分同轴固定装配于相应动力输出元件的输出轴上，所述的电磁离合器的输出部分通过安装装置与所述的输出轴同轴装配，所述的安装装置包括在使用时右端固连于相应动力输出元件的输出轴外周的壳体上且具有内腔的壳体连接件，壳体连接件的左端设有安装座，安装座上设有与所述内腔连通并与相应动力输出元件的输出轴同轴设置的圆形的安装孔，所述的安装孔中同轴扣接有通过螺栓固连于所述安装座上的轴承套，所述的轴承套内通过转动轴承同轴转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的传动轴，所述传动轴的右端设有延伸至所述壳体连接件的内腔内的离合器安装段，所述电磁离合器的输出部分同轴固定套设于所述的离合器安装段上，所述的安装座上设有离合器固定部分连接段，所述的离合器固定部分通过螺栓固连于所述的离合器固定部分连接段上，所述传动轴的左端设有延伸至所述轴承套的左方并用于扭矩输出的扭矩输出段。\n[0013] 所述的壳体连接件为左端设有套筒端盖的连接套筒，所述的套筒端盖即为所述的安装座，所述连接套筒的右端设有外翻的用于实现其与相应动力输出元件的壳体固连的壳体连接法兰，所述的轴承套固定安装于所述套筒端盖的左侧，所述的固定部分连接段设置于所述套筒端盖的右侧。\n[0014] 所述的转动轴承包括设置于所述轴承套左、右端的左转动轴承和右转动轴承，所述的轴承套、左转动轴承、右转动轴承和传动轴之间围设成用于储存润滑油的储油腔，与所述储油腔对应的轴承套上开有注油孔，所述的注油孔内安装有直通式压注油杯。\n[0015] 所述左转动轴承左侧的传动轴上固定安装有对所述左转动轴承轴向移动限位的圆螺母，所述圆螺母左侧的传动轴上扣装有通过左端连接螺栓固连于所述轴承套的左端以阻止所述储油腔内的润滑油渗漏和外部灰尘进入所述的储油腔内的轴承端盖，所述的右转动轴承与所述电磁离合器的固定部分之间设有对所述右转动轴承移动限位的弹性挡圈。\n[0016] 所述壳体连接件的外周沿其周向分布有至少两个用于观测所述壳体连接件的内腔中各部件安装状况的观察孔。\n[0017] 本发明的有益效果为：安装时，先将传动轴通过轴承安装于轴承套内，然后将轴承套扣接于安装座的安装孔中，通过螺栓将电磁离合器的固定部分固定于安装座上，将电磁离合器的输出部分同轴固定安装于传动轴上，将电磁离合器的输入部分同轴固定安装于动力输出元件的输出轴上，最后将壳体连接件通过螺栓固定安装于动力输出元件的壳体上。\n动力输出元件的扭矩通过输出轴传递到电磁离合器的输入部分，扭矩通过电磁离合器的输入部分传递到电磁离合器的输出部分，电磁离合器的输出部分再把扭矩传递到传动轴上，最终完成扭矩传递功能。本发明通过电磁离合器的输出部分与传动轴的对中关系、传动轴与轴承套的对中关系、轴承套与壳体连接件的安装孔的对中关系、以及安装孔与输出轴的对中关系，实现了电磁离合器的快速自动对中，整个电磁离合器的安装无需繁琐的对中过程，节省了装配时间；依靠设备本身的精确对中，延长了电磁离合器的使用寿命，节省了试验成本。\n附图说明\n[0018] 图1是本发明电磁离合器安装装置实施例的使用状态图；同时也是本发明性能检测机构实施例的结构示意图。\n具体实施方式\n[0019] 一种电磁离合器安装装置的实施例如图1所示：现有的电磁离合器包括沿左右方向顺序设置的固定部分20和相互接合、分离配合的输出部分17和输入部分19。现有的电机1包括壳体1-2和壳体1-2上转动装配的转动轴线沿左右方向延伸的输出轴1-1。\n[0020] 电磁离合器安装装置包括在使用时固连于相应电机1的输出轴1-1外周的壳体\n1-2上且具有内腔2-3的壳体连接件2，壳体连接件2为左端具有套筒端盖2-2（即为安装座）的连接套筒，连接套筒的右端设有外翻且通过螺栓与壳体1-2固连的壳体连接法兰\n2-1，套筒端该2-2上开有与内腔2-3连通并与输出轴1-1同轴设置的安装孔2-4。安装孔\n2-4中扣接有通过轴套螺栓4与套筒端盖2-2的左侧固连的轴承套7，轴承套7内通过转动轴承同轴转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的传动轴21，转动轴承包括分别设置于轴承套7前、后两端的左转动轴承5和右转动轴承16，传动轴21上于前、右转动轴承的对应位置处分别设有用于对应转动轴承装配的台阶安装面。传动轴的右端设有延伸至壳体连接件2的内腔2-3内并用于相应电磁离合器的输出部分17同轴固定套设的离合器固定部分安装段，离合器固定部分安装段上设有用于实现传动轴21与输出部分17止转装配的输出部分键、键槽结构22，传动轴21的通过螺栓固连有对输出部分17轴向移动限位的传动轴右端盖2。壳体连接件2的套筒端盖2-2的右侧上还设有用于通过固定部分螺栓3连接相应电磁离合器的固定部分20的离合器固定部分连接段。轴承套7、左转动轴承5、右转动轴承16和传动轴21之间围设有用于储存润滑油的储油腔6，与储油腔6对应的轴承套7上开有注油孔，注油孔内安装有直通式压注油杯5。左转动轴承5左侧的传动轴21上固定安装有对所述左转动轴承5轴向移动限位的圆螺母14，件13为圆螺母用止动垫圈，圆螺母14左侧的传动轴21上扣装有通过左端连接螺栓9固连于轴承套7的左端以阻止所述储油腔6内的润滑油渗漏和外部灰尘进入所述的储油腔6内的轴承端盖8。轴承端盖8左侧的传动轴\n21上设有用于扭矩输出的扭矩输出段，扭矩输出段上通过法兰键、键槽结构12止转转盘有输出法兰10，传动轴21的左端通过左端螺栓11固定有对输出法兰10轴向移动限位的左端盖，传动轴21的右端通过右端螺栓固定有对输出部分17轴向移动限位的右端盖18。图中件23为设置于右转动轴承16与输出部分17之间的孔用弹性挡圈。壳体连接件2的外周沿其周向分布有三个用于观测所述壳体连接件的内腔中各部件安装状况的观察孔24。在本电磁离合器安装装置的其它实施例中，电机1还可以被其它发动机等输出扭矩的动力输出元件代替；观察孔的个数还可以是两个、四个或更多；套筒端盖2-2还可以被框架结构等其它其它结构的安装座代替。\n[0021] 安装时，将左转动轴承5和右转动轴承16安装于传动轴21上相应的台阶安装面上，然后将传动轴21安装在轴承套7内，随后将轴承套7扣装于壳体连接件2的安装孔2-4中，并通过轴套螺栓4将轴承套7与壳体连接件2的套筒端盖2-2固连。之后将电磁离合器的固定部分20通过固定部分螺栓3连接于壳体连接件2上，电磁离合器的输出部分17通过输出部分键、键槽结构22和右端盖18同轴固定安装于传动轴21上，电磁离合器的输入部分19通过相应的键和键槽结构同轴固定安装于相应电机1的输出轴1-1上。之后通过直通式压注油杯5向储油腔6中填充适量润滑油脂，大概填充略大于1/3左右的储油腔\n6。电机1的扭矩通过平键传递给电磁离合器的输入部分19，输入部分19将扭矩传递给输出部分17，输出部分17将扭矩传递给传动轴21，传动轴21将扭矩传递给输出法兰10，最终完成扭矩传递功能。通过输出部分17与传动轴21的同轴套装、传动轴21与轴承套7的同轴装配、轴承套7与安装孔2-4的同轴字母扣装和安装孔2-4与输出轴1-1的同轴设置从而保证了输出部分17与输出轴21和输入部分的同轴装配，目前普通机床的加工精度可以保证累积后的同轴度控制在0.08mm以内，远远超过了依靠感觉和经验所达到的对中精度，完全满足实际需要。在整个电磁离合器的安装过程中，无须繁琐的对中过程，便可实现快速自动对中，节省了装配时间；依靠设备本身的精确对中，延长了电磁离合器的使用寿命，节省了试验成本；同时依靠轴承套21和壳体连接件2的壳体状结构设计，减少了对轴系传动标准件的使用，壳体结构保证了轴系运转时该部分不会有传动标准件飞出，提高了设备的安全性。\n[0022] 性能检测机构的实施例如图1所示：包括电磁离合器，所述的电磁离合器包括沿左右方向顺序设置的固定部分20和相互接合、分离配合的输出部分17和输入部分19，所述电磁离合器的输入部分19同轴固定装配于相应电机1的输出轴1-1上，电磁离合器的输出部分17通过安装装置与输出轴1-1同轴装配，安装装置的具体结构如上述电磁离合器安装装置的实施例所述，在此不再详细描述。