基于TCN网络的牵引控制系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200820110043.5
IPC分类号：B61L23/00
申请日期：
2008-08-14
申请人：
铁道部运输局;唐山轨道客车有限责任公司;中国铁道科学研究院

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著录项信息

专利名称	基于TCN网络的牵引控制系统
申请号	CN200820110043.5	申请日期	2008-08-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L23/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L23/00 沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置〔4〕	IPC分类号	B;6;1;L;2;3;/;0;0查看分类表>
申请人	铁道部运输局;唐山轨道客车有限责任公司;中国铁道科学研究院	申请人地址	北京市海淀区复兴路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	唐山轨道客车有限责任公司,中国铁道科学研究院,中国铁路总公司	当前权利人	唐山轨道客车有限责任公司,中国铁道科学研究院,中国铁路总公司
发明人	张曙光;孙帮成;杜会谦;赵红卫
代理机构	北京双收知识产权代理有限公司	代理人	李云鹏

摘要

本实用新型的基于TCN网络的牵引控制系统，包括与牵引控制系统有关的列车总线WTB、多功能车辆总线MVB、中央控制单元CCU、列车总线WTB网关及输入输出设备，均采用冗余设计，多功能车辆总线MVB采用主链和分支结构，车辆的多功能车辆总线MVB设备均连接在所述的多功能车辆总线MVB分支上，分支通过多功能车辆总线MVB中继器与主链相连，每个牵引单元有两个中央控制单元CCU，每个牵引单元有两个相同的司机人机接口MMI。以提供一种当某个分支发生故障时，不会影响其它分支的通信，从而提高了网络控制系统的可靠性的基于TCN网络的牵引控制系统。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN104149796A	2014-08-27	2014-08-27	MVB总线网络架构方法及网络结构有效专利	南车南京浦镇车辆有限公司
2	CN103516560A	2013-08-29	2013-08-29	测试MVB网卡AB路冗余切换的方法及场景设置方法有效专利	清华大学;北京清软英泰信息技术有限公司
3	CN102081402A	2011-01-25	2011-01-25	中低速磁浮列车用车载控制与诊断系统有效专利	中国人民解放军国防科学技术大学;北京控股磁悬浮技术发展有限公司
4	CN102023575A	2010-10-25	2010-10-25	仿真交流电力机车无效专利	中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
5	CN103516560B	2013-08-29	2013-08-29	测试MVB网卡AB路冗余切换的方法及场景设置方法有效专利	清华大学;北京清软英泰信息技术有限公司
6	CN104149796B	2014-08-27	2014-08-27	MVB总线网络架构方法及网络结构有效专利	中车南京浦镇车辆有限公司
7	WO2013134923A1	2012-03-13	2012-03-13	列车网络设备自动试验台公开	青岛四方车辆研究所有限公司;殷培强;张志文;徐磊;闫磊;杨帆
8	CN102081402B	2011-01-25	2011-01-25	中低速磁浮列车用车载控制与诊断系统有效专利	中国人民解放军国防科学技术大学;北京控股磁悬浮技术发展有限公司
9	WO2016061878A1	2014-12-09	2014-12-09	数据处理方法、TCN备用网关设备及数据处理系统公开	中车大连电力牵引研发中心有限公司
10	CN105591774A	2014-10-23	2014-10-23	数据处理方法、TCN备用网关设备及数据处理系统无效专利	中车大连电力牵引研发中心有限公司
11	WO2013131400A1	2012-12-27	2012-12-27	电力机车牵引变流器及电传动系统公开	永济新时速电机电器有限责任公司

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