一种燃料电池混合动力汽车经济性测试方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310631647.X
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2013-11-29
申请人：
清华大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种燃料电池混合动力汽车经济性测试方法
申请号	CN201310631647.X	申请日期	2013-11-29
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日	2015-06-03	公开/公告号	CN104677640A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华园北京-82信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	金振华;熊溪;卢青春;聂圣芳
代理机构	北京路浩知识产权代理有限公司	代理人	李迪

摘要

本发明提供了一种燃料电池混合动力汽车经济性测试方法，该方法包括：通过对待测的燃料电池混合动力汽车进行硬件在环仿真，获得在预先设定的工况下燃料电池电流数据和蓄电池能量消耗；在燃料电池试验台上，把燃料电池与电子负载相连接，根据所述电流数据控制电子负载的输出电流，使电子负载的输出电流的大小与所述电流数据一致；测量出测试过程中的为电子负载提供能量的燃料电池的第一氢气消耗量；根据蓄电池能量消耗和第一氢气消耗量折算出总氢气消耗量。通过本发明提供的方法，在需要重复测试燃料电池混合动力汽车经济性的情况下，不需要进行多次台架实验或者道路实验，通过硬件在环仿真即可获得需要的电流数据，只需对燃料电池进行测试，能够使测试过程简单。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供