一种铁路用延性构造墩的设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202010968002.5
IPC分类号：G06F30/13;G06F30/23;E01D19/02;G06F119/14
申请日期：
2020-09-15
申请人：
中铁二院工程集团有限责任公司

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著录项信息

专利名称	一种铁路用延性构造墩的设计方法
申请号	CN202010968002.5	申请日期	2020-09-15
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-12-11	公开/公告号	CN112069584A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/13	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;3;;;G;0;6;F;3;0;/;2;3;;;E;0;1;D;1;9;/;0;2;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	中铁二院工程集团有限责任公司	申请人地址	四川省成都市金牛区通锦路三号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中铁二院工程集团有限责任公司	当前权利人	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人	刘力维;曾永平;董俊;庞林;陈克坚;郑晓龙;宋晓东;袁明;游励晖;杨国静;陶奇;李聪林;户东阳;徐昕宇;苏延文;陈长征;卢三平;颜永逸;周川江;陈星宇
代理机构	四川力久律师事务所	代理人	范文苑

摘要

本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。

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