一种多挡变速器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920103622.1
IPC分类号：F16H3/087;F16H3/12;B60K17/08
申请日期：
2009-07-09
申请人：
长城汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种多挡变速器
申请号	CN200920103622.1	申请日期	2009-07-09
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H3/087 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H3/00 用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的齿轮传动装置（变速或换向机构入F16H 59/00至F16H 63/00） F16H3/02 不带有轨道运动的齿轮 F16H3/08 只带有或主要带有连续啮合的齿轮，可以从其轴上脱开 F16H3/087 以齿轮的布置为特征的（F16H 3/083，F16H 3/085优先）〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;3;/;0;8;7;;;F;1;6;H;3;/;1;2;;;B;6;0;K;1;7;/;0;8查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	唐海锋;徐海山;孙月宾;刘金民;张海超;亢利保;李洪伟
代理机构	石家庄冀科专利商标事务所有限公司	代理人	李羡民;高锡明

摘要

一种多挡变速器，用于增加变速器挡位数。其技术方案是：它包括平行布置的输入轴、两个中间轴、差速器半轴和倒挡惰轮轴，所述输入轴上依次排布有倒一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、五挡主动齿轮、三挡主动齿轮和四六挡主动齿轮，所述两个中间轴上连接各挡位的从动齿轮、同步器以及与差速器齿圈相啮合的差速器主动齿轮，所述倒挡惰轮轴上设有倒挡惰轮。本实用新型采用了双中间轴结构，优化挡位布置，在不增加轴向距离的前提下，增加了手动变速器挡位，不仅减轻了换挡时汽车的“蹿动”，提高了汽车的乘驾舒适性，而且各挡齿轮及同步器布置方案使得变速器的轴向尺寸得到最大限度的压缩，为整车布置节约了很大空间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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