螺纹插装阀

1.一种螺纹插装阀，包括有装在补油阀座（4）中的补油阀芯（6），以及装在溢流阀座（3）中的溢流阀芯（5）、调压螺杆（2）和装在所述溢流阀芯（5）与所述调压螺杆（2）之间的溢流压力整定弹簧（8），所述补油阀座（4）具有位于后端的夹持部和位于前端的侧面设有补油出口的插装部，该插装部在它的补油进口至补油出口之间设有密封圈槽，所述补油阀芯（6）具有连通它前端和后端的通孔；所述溢流阀座（3）具有位于后端的夹持部和位于前端的侧面设有溢流出口的插装部；所述溢流阀座（3）的插装部通过螺纹连接在所述补油阀座（4）的后端孔内，所述溢流阀座（3）设有溢流进口的前端插装在所述补油阀芯（6）的后端孔内，在所述溢流阀座（3）与所述补油阀座（4）之间装有密封件（12），在所述溢流阀座（3）的前端与所述补油阀芯（6）的后端孔之间装有隔离所述溢流出口与溢流进口的密封圈（10），在所述溢流阀座（3）与所述补油阀芯（6）之间装有补油压力整定弹簧（7），其特征在于：所述补油阀芯（6）通孔的最小处横截面积等于或大于所述溢流阀座（3）的阀座口的横截面积。
2.根据权利要求1所述的螺纹插装阀，其特征在于：所述补油阀芯（6）与所述溢流阀芯（5）同轴设置；所述调压螺杆通过螺纹连接有调压锁定螺母（1）。

螺纹插装阀\n技术领域\n[0001] 本发明是涉及液压传动技术领域，尤其是一种用来为油缸等液压元件起过压溢流和负压补油的插装式阀门。\n背景技术\n[0002] 目前国内生产和使用的用来为油缸等液压元件起过压溢流和负压补油的阀门大多有两种结构方式，一种是过载溢流阀和负压补油阀分体设置的组合阀；另一种是具有先导阀的过载溢流阀和负压补油阀集合为一体设置的插装阀。这两种阀都能起到过载保护和负压补油的功用。但是前者由于阀体分别设置，其体积大，材料用量多，还会因为体积大使其应用受到使用空间的限制；后者虽然将过载溢流和补油集合在一个阀体内，解决了体积大、材料用量多的问题，但由于过载溢流需要由先导阀来推动主溢流阀芯，这种结构会带来过载溢流反应慢，动作不够灵敏。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的是提供一种螺纹插装阀，这种螺纹插装阀不仅可以解决体积大，材料用量多的问题，而且具有过载溢流保护动作不灵敏的问题。\n[0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种螺纹插装阀，包括有装在补油阀座中的补油阀芯，以及装在溢流阀座中的溢流阀芯、调压螺杆和装在所述溢流阀芯与所述调压螺杆之间的溢流压力整定弹簧，所述补油阀座具有位于后端的夹持部和位于前端的侧面设有补油出口的插装部，该插装部在它的补油进口至补油出口之间设有密封圈槽，所述补油阀芯具有连通它前端和后端的通孔；所述溢流阀座具有位于后端的夹持部和位于前端的侧面设有溢流出口的插装部；所述溢流阀座的插装部通过螺纹连接在所述补油阀座的后端孔内，所述溢流阀座设有溢流进口的前端插装在所述补油阀芯的后端孔内，在所述溢流阀座与所述补油阀座之间装有密封件，在所述溢流阀座的前端与所述补油阀芯的后端孔之间装有隔离所述溢流出口与溢流进口的密封圈，在所述溢流阀座与所述补油阀芯之间装有补油压力整定弹簧，所述补油阀芯通孔的最小处横截面积等于或大于所述溢流阀座的阀座口的横截面积。\n[0005] 上述的螺纹插装阀的技术方案中，更具体的方案还可以是：所述补油阀芯与所述溢流阀芯同轴设置；所述调压螺杆通过螺纹连接有调压锁定螺母。\n[0006] 本发明所称的夹持部是指\n[0007] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：\n[0008] 1．由于补油阀座的补油出口和补油进口之间设有密封圈槽，将补油阀座制成插装阀体的形式，而且溢流阀座的进油口一端插装在处于所述补油阀座内的补油阀芯的后端孔内，因此相当于将溢流阀集成在补油阀内而构成具有溢流和补油功能的螺纹插装阀，这种结构的溢流和补油阀不仅可以获得很紧凑的空间体积，而且材料用料少，制造成本低。\n[0009] 2．由于补油阀芯具有连通它前端和后端的通孔，溢流阀座的进油口一端插装在补油阀芯的后端孔内，并在溢流阀座与补油阀芯的后端孔之间装有密封圈，在溢流阀座与所述补油阀芯之间装有用于整定补油压差的弹簧。这种结构与具有先导阀的溢流阀相比，过高的压力油可以从补油出口直接推开溢流阀芯而泄压，不需要先行打开先导阀再推开溢流阀芯泄压，因此，本阀的溢流动作较已有技术更为直接而灵敏，调压反应快，不仅能够较好地保护压力系统，而且可以获得更为平稳可靠的限制压力。\n附图说明\n[0010] 图1是本发明的结构示意图。\n[0011] 图2是本发明在溢流泄压状态下的结构示意图。\n[0012] 图3是本发明在补油状态下的结构示意图。\n具体实施方式\n[0013] 下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：\n[0014] 图1所示的螺纹插装阀由锁紧螺母1、调压螺杆2、溢流阀座3、补油阀座4、溢流阀芯5、补油阀芯6、补油压力整定弹簧7、溢流压力整定弹簧8、密封件10、密封圈12和密封圈\n13构成。\n[0015] 补油阀座4的后端，即图1中的左端为夹持部，补油阀座4的中部和前端部是近似筒体结构的插装部，在插装部的外侧设有一段连接螺纹，在夹持部与连接螺纹之间设有供本阀在使用时通过密封图11与安装机件的密封连接的密封圈槽。补油阀座4在前端部的侧面设有补油出油口，在前端设有补油进油口，在补油出口和补油进口之间设有用于与安装机件通过密封圈9连接密封的密封圈槽，通过密封圈9将安装机件的补油腔和进油腔相隔离。\n[0016] 补油阀芯6是前端小后端大的一个筒体结构，前端有一小段通孔，后端有较长一段大的通孔，这两个通孔将补油阀芯6的前端和后端相连通，补油阀芯6装在补油阀座4的内孔中，所述补油阀芯6通孔的最小处横截面积等于或大于所述溢流阀座3的阀座口的横截面积。\n[0017] 溢流阀座3的结构与补油阀芯6的结构基本相同，它的前端部，即图1中的左端部为夹持部，溢流阀座3的中部和前部是近似筒体结构的插装部，在插装部的外侧设有一段连接螺纹，在夹持部与连接螺纹之间设有密封圈槽，在该密封圈槽中装有用于与补油阀座4密封连接的由密封圈充当的密封件12，溢流阀座3在前端部的侧面设有溢流出口，溢流阀座3在前端设有溢流进口，在溢流出口和溢流进口之间设有密封圈槽，其中装有密封圈10。\n溢流阀座3的插装部插装在补油阀座4的后端口内，并通过螺纹和密封圈12与补油阀座4的后端密封连接，使补油阀芯5与溢流阀芯6同轴设置，溢流阀座3的前端插装在补油阀芯\n6的后端口内，在溢流阀座3与补油阀芯6的后端口之间设有装在密封圈槽内的用于分隔溢流进口和溢流出口的密封圈10。\n[0018] 溢流阀座3的后端孔中通过螺纹装有调压螺杆2，在溢流阀座3的内孔中装有溢流阀芯5，调压螺杆2与溢流阀芯5之间装有溢流压力整定弹簧8，溢流阀芯5在本阀不工作状态下压接在溢流阀座3的阀座口上。转动调压螺杆2可以设置溢流阀座3溢流出口与溢流进口之间的溢流开启压力差，在调压螺杆2的后端装有锁紧螺母1，以防调压螺杆2松动而而造成整定的溢流开启压力差的变动，在锁紧螺母1与溢流阀座3之间装有密封圈13以防泄油的渗漏。\n[0019] 在溢流阀座3与补油阀芯6之间装有整定补油阀座4的补油出口和补油进口之间补油开启压力的补油压力整定弹簧7。本阀在不工作时，而且补油阀芯6压接在补油阀座4的阀座口上。\n[0020] 图2所示的是本螺纹插装阀在过载时的溢流工作状态。当液压系统对本螺纹插装阀所连接的液压件压力高于过载设定压力时，液压油通过补油阀芯6的通孔作用在溢流阀芯5位于阀座口前侧的锥面上，并克服溢流压力整定弹簧8的作用力使溢流阀芯5向后端移动打开，液压油从溢流阀座3的溢流进口进入，通过溢流阀芯5，从溢流阀座3的溢流出口流出，以实现过载泄压；在溢流阀芯5打开的状态下，补油阀芯6一直处于关闭状态。\n[0021] 当本螺纹插装阀所连接的液压件的液压油压力降于到过载阀设定压力时，油压作用于溢流阀芯5的作用力小于溢流压力整定弹簧8对溢流阀芯5的作用力时，溢流压力整定弹簧8将推动溢流阀芯5向前端运动压接在阀座口上关闭溢流阀回到图1所示状态。\n[0022] 图3是本螺纹插装阀在补油时工作状态。当液压油的压力低于设定的回油背压时，补油阀座4的补油出口与补油进口之间的压力差将克服补油压力整定弹簧7的作用力使将推动补油阀芯6向后方移动打开，向与本阀连接的液压件进行反向补油，在补油阀芯6工作的时候，溢流阀芯5一直处于关闭状态。\n[0023] 当液压油的压力高于设定的回油背压时，补油阀座4的补油出口与补油进口之间的压力差不足以克服补油压力整定弹簧7对补油阀芯6的作用力，补油压力整定弹簧7推动补油阀芯6向前方移动至压接在阀座口上，关阀补油阀回到图1所示状态。