工程车辆超速制止装置及其控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201310042398.0
IPC分类号：B60K31/00
申请日期：
2013-02-04
申请人：
江苏科技大学

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著录项信息

专利名称	工程车辆超速制止装置及其控制方法
申请号	CN201310042398.0	申请日期	2013-02-04
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2013-05-01	公开/公告号	CN103072483A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K31/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K31/00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上（作用在两个或多个子系统上的装置入B60W 30/14；动力装置控制机构本身见相关小类，例如F02D；速度表入G01P；一般速度控制系统或装置入G05D 13/00）〔2，8〕	IPC分类号	B;6;0;K;3;1;/;0;0查看分类表>
申请人	江苏科技大学	申请人地址	江苏省镇江市梦溪路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏科技大学	当前权利人	江苏科技大学
发明人	刘庆华;王直;詹松林;史金龙;万振刚;李忠国
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	楼高潮

摘要

本发明公开了一种工程车辆超速制止装置及其控制方法，所述装置由控制器、电子时钟、供油电磁阀、蜂鸣器报警电路和车轮转速传感器组成。所述方法首先通过电子系统检测电子时钟判断当前是白天还是夜晚，设置不同的最高限速值和普通限速值，通过定时中断的方式定时检测当前车轮转速传感器输出的转速信号，然后将转速信号换算为当前的车速信号，通过比较是否大于预设定最高限速值，同时对超过普通限速设置超出次数，从而决定蜂鸣器是否报警，供油电磁阀是否打开。本发明电路结构简单、实时性好、测量准确且成本较低，能提高工程车辆的安全性，保障人民生命财产安全。

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