一种用于斗轮机的液压调偏装置

1.一种用于斗轮机的液压调偏装置，包括安装基座（1），其特征在于：所述安装基座（1）边部四角处均通过转轴转动连接有调节液压杆（2），所述调节液压杆（2）顶部设置有连接减震机构（3）；
所述连接减震机构（3）包括连接转座（301）、支撑六角杆（302）、安装中板（303）、导向滑杆（304）、安装顶板（305）和减震弹簧（306）；
所述调节液压杆（2）顶端通过转轴转动连接有连接转座（301），所述连接转座（301）顶端中部固定连接有支撑六角杆（302），所述支撑六角杆（302）顶端固定连接有安装中板（303），所述安装中板（303）边部对应支撑六角杆（302）边部位置处滑动连接有导向滑杆（304），所述安装顶板（305）底部与导向滑杆（304）顶端之间相互固定连接，所述导向滑杆（304）外侧对应安装顶板（305）与安装中板（303）之间位置处套接有减震弹簧（306）。
2.根据权利要求1所述的一种用于斗轮机的液压调偏装置，其特征在于，所述导向滑杆（304）贯穿安装中板（303）边部，所述导向滑杆（304）底端与对应安装中板（303）底部位置处固定连接有限位板。
3.根据权利要求1所述的一种用于斗轮机的液压调偏装置，其特征在于，所述安装基座（1）顶端中部设置有辅助升降机构（4）；
所述辅助升降机构（4）包括限位圆环（401）、液压升降杆（402）、支撑座（403）、安装圆板（404）和导向环（405）；
所述安装基座（1）顶端中部固定连接有限位圆环（401），所述安装基座（1）顶端对应限位圆环（401）内侧位置处固定连接有液压升降杆（402），所述液压升降杆（402）顶端中部固定连接有支撑座（403），所述支撑座（403）顶部设置有安装圆板（404），所述安装圆板（404）底部对应支撑座（403）外侧位置处固定连接有导向环（405）。
4.根据权利要求3所述的一种用于斗轮机的液压调偏装置，其特征在于，所述支撑座（403）顶端边部设置有圆弧倒角，所述导向环（405）内侧底端边部设置有倒角，所述安装圆板（404）与斗轮机的司机室的底部相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于斗轮机的液压调偏装置，其特征在于，所述安装基座（1）底部设置有安装调节机构（5）；
所述安装调节机构（5）包括支撑圆柱（501）、调节圆盘（502）、弧形槽（503）、固定底座（504）、连接螺杆（505）和限位螺母（506）；
所述安装基座（1）底端中部设置有支撑圆柱（501），所述支撑圆柱（501）底端固定连接有调节圆盘（502），所述调节圆盘（502）顶部边部贯穿开设有弧形槽（503），所述调节圆盘（502）底端设置有固定底座（504），所述固定底座（504）顶端对应弧形槽（503）内侧位置处固定连接有连接螺杆（505），所述连接螺杆（505）外侧对应调节圆盘（502）顶部位置处设置有限位螺母（506）。
6.根据权利要求5所述的一种用于斗轮机的液压调偏装置，其特征在于，所述调节圆盘（502）底面与固定底座（504）顶面之间紧密贴合，所述限位螺母（506）底面与调节圆盘（502）顶面之间紧密贴合。

一种用于斗轮机的液压调偏装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及斗轮机技术领域，具体为一种用于斗轮机的液压调偏装置。\n背景技术\n[0002] 斗轮堆取料机，是指一种用于大型干散货堆场的既能堆料又能取料的连续输送的高效装卸机械，由可俯仰和水平摆动的胶带输送臂及其前端的斗轮、机架、运行机构组成，胶带可双向运行，取料时由斗轮取料经输送臂送出，堆料时则由主输送机运来的货物经由输送臂投向堆场，其中司机室是斗轮机的重要组成部分；\n[0003] 但是目前斗轮机在使用过程中司机室会随着斗轮机的运行而发生倾斜，需要通过液压伸缩杆对司机室的倾斜角度进行调整，以确保司机室在斗轮机的运行过程中保持稳定水平位置，同时由于司机室缺少相应的减震机构，从而导致司机室会随着斗轮机的运行而振动，进而降低了司机室的稳定性。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型提供一种用于斗轮机的液压调偏装置，可以有效解决上述背景技术中提出目前斗轮机在使用过程中司机室会随着斗轮机的运行而发生倾斜，需要通过液压伸缩杆对司机室的倾斜角度进行调整，以确保司机室在斗轮机的运行过程中保持稳定水平位置，同时由于司机室缺少相应的减震机构，从而导致司机室会随着斗轮机的运行而振动，进而降低了司机室的稳定性的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于斗轮机的液压调偏装置，包括安装基座，所述安装基座边部四角处均通过转轴转动连接有调节液压杆，所述调节液压杆顶部设置有连接减震机构；\n[0006] 所述连接减震机构包括连接转座、支撑六角杆、安装中板、导向滑杆、安装顶板和减震弹簧；\n[0007] 所述调节液压杆顶端通过转轴转动连接有连接转座，所述连接转座顶端中部固定连接有支撑六角杆，所述支撑六角杆顶端固定连接有安装中板，所述安装中板边部对应支撑六角杆边部位置处滑动连接有导向滑杆，所述安装顶板底部与导向滑杆顶端之间相互固定连接，所述导向滑杆外侧对应安装顶板与安装中板之间位置处套接有减震弹簧。\n[0008] 优选的，所述导向滑杆贯穿安装中板边部，所述导向滑杆底端与对应安装中板底部位置处固定连接有限位板。\n[0009] 优选的，所述安装基座顶端中部设置有辅助升降机构；\n[0010] 所述辅助升降机构包括限位圆环、液压升降杆、支撑座、安装圆板和导向环；\n[0011] 所述安装基座顶端中部固定连接有限位圆环，所述安装基座顶端对应限位圆环内侧位置处固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆顶端中部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部设置有安装圆板，所述安装圆板底部对应支撑座外侧位置处固定连接有导向环。\n[0012] 优选的，所述支撑座顶端边部设置有圆弧倒角，所述导向环内侧底端边部设置有倒角，所述安装圆板与斗轮机的司机室的底部相连接。\n[0013] 优选的，所述安装基座底部设置有安装调节机构；\n[0014] 所述安装调节机构包括支撑圆柱、调节圆盘、弧形槽、固定底座、连接螺杆和限位螺母；\n[0015] 所述安装基座底端中部设置有支撑圆柱，所述支撑圆柱底端固定连接有调节圆盘，所述调节圆盘顶部边部贯穿开设有弧形槽，所述调节圆盘底端设置有固定底座，所述固定底座顶端对应弧形槽内侧位置处固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆外侧对应调节圆盘顶部位置处设置有限位螺母。\n[0016] 优选的，所述调节圆盘底面与固定底座顶面之间紧密贴合，所述限位螺母底面与调节圆盘顶面之间紧密贴合。\n[0017] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：\n[0018] 1.设置了连接减震机构，通过斗轮机内部的角度传感器对司机室的角度进行检测，通过对应位置的调节液压杆的伸缩对司机室进行调整，在斗轮机运行过程中所产生的震动沿调节液压杆向司机室传递时，通过连接转座和支撑六角杆将安装中板、导向滑杆和减震弹簧安装到调节液压杆的顶部，通过安装顶板将导向滑杆与司机室底部相连接，在导向滑杆的导向下，通过减震弹簧的伸缩对传递向司机室的震动进行削弱，进而有效的提高了司机室的使用过程中的稳定性，有效的提高了液压调偏装置实用性。\n[0019] 2.设置了辅助升降机构，通过限位圆环将液压升降杆安装到安装基座的顶部，通过液压升降杆的伸长带动支撑座向上运动，通过导向环对支撑座进行导向，从而使支撑座顶部与安装圆板之间贴合，进而通过液压升降杆和支撑座对司机室底部进行辅助支撑，从而使调节液压杆的安装过程更加便捷，进而有效的优化了调节液压杆与司机室的连接过程。\n[0020] 3.设置了安装调节机构，通过扳手调松限位螺母，从而取消对调节圆盘的约束，主动带动支撑圆柱和调节圆盘进行转动，使连接转座在弧形槽和连接螺杆的引导下，对支撑圆柱和调节圆盘的朝向进行调节，通过支撑圆柱的转动带动安装基座及其顶部的调节液压杆进行转动，进而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节，然后在重新拧紧限位螺母，完成了对调节圆盘的固定，从而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节和固定，优化了液压调偏装置的使用过程。\n附图说明\n[0021] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。\n[0022] 在附图中：\n[0023] 图1是本实用新型的结构示意图；\n[0024] 图2是本实用新型连接减震机构的结构示意图；\n[0025] 图3是本实用新型辅助升降机构的结构示意图；\n[0026] 图4是本实用新型安装调节机构的结构示意图；\n[0027] 图中标号：1、安装基座；2、调节液压杆；\n[0028] 3、连接减震机构；301、连接转座；302、支撑六角杆；303、安装中板；304、导向滑杆；\n305、安装顶板；306、减震弹簧；\n[0029] 4、辅助升降机构；401、限位圆环；402、液压升降杆；403、支撑座；404、安装圆板；\n405、导向环；\n[0030] 5、安装调节机构；501、支撑圆柱；502、调节圆盘；503、弧形槽；504、固定底座；505、连接螺杆；506、限位螺母。\n具体实施方式\n[0031] 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。\n[0032] 实施例：如图1‑4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种用于斗轮机的液压调偏装置，包括安装基座1，安装基座1边部四角处均通过转轴转动连接有调节液压杆2，调节液压杆2顶部设置有连接减震机构3；\n[0033] 连接减震机构3包括连接转座301、支撑六角杆302、安装中板303、导向滑杆304、安装顶板305和减震弹簧306；\n[0034] 调节液压杆2顶端通过转轴转动连接有连接转座301，连接转座301顶端中部固定连接有支撑六角杆302，支撑六角杆302顶端固定连接有安装中板303，安装中板303边部对应支撑六角杆302边部位置处滑动连接有导向滑杆304，安装顶板305底部与导向滑杆304顶端之间相互固定连接，导向滑杆304外侧对应安装顶板305与安装中板303之间位置处套接有减震弹簧306，导向滑杆304贯穿安装中板303边部，导向滑杆304底端与对应安装中板303底部位置处固定连接有限位板，通过斗轮机内部的角度传感器对司机室的角度进行检测，通过对应位置的调节液压杆2的伸缩对司机室进行调整，在斗轮机运行过程中所产生的震动沿调节液压杆2向司机室传递时，通过连接转座301和支撑六角杆302将安装中板303、导向滑杆304和减震弹簧306安装到调节液压杆2的顶部，通过安装顶板305将导向滑杆304与司机室底部相连接，在导向滑杆304的导向下，通过减震弹簧306的伸缩对传递向司机室的震动进行削弱，进而有效的提高了司机室的使用过程中的稳定性，有效的提高了液压调偏装置实用性；\n[0035] 安装基座1顶端中部设置有辅助升降机构4；\n[0036] 辅助升降机构4包括限位圆环401、液压升降杆402、支撑座403、安装圆板404和导向环405；\n[0037] 安装基座1顶端中部固定连接有限位圆环401，安装基座1顶端对应限位圆环401内侧位置处固定连接有液压升降杆402，液压升降杆402顶端中部固定连接有支撑座403，支撑座403顶部设置有安装圆板404，安装圆板404底部对应支撑座403外侧位置处固定连接有导向环405，支撑座403顶端边部设置有圆弧倒角，导向环405内侧底端边部设置有倒角，安装圆板404与斗轮机的司机室的底部相连接，通过限位圆环401将液压升降杆402安装到安装基座1的顶部，通过液压升降杆402的伸长带动支撑座403向上运动，通过导向环405对支撑座403进行导向，从而使支撑座403顶部与安装圆板404之间贴合，进而通过液压升降杆402和支撑座403对司机室底部进行辅助支撑，从而使调节液压杆2的安装过程更加便捷，进而有效的优化了调节液压杆2与司机室的连接过程；\n[0038] 安装基座1底部设置有安装调节机构5；\n[0039] 安装调节机构5包括支撑圆柱501、调节圆盘502、弧形槽503、固定底座504、连接螺杆505和限位螺母506；\n[0040] 安装基座1底端中部设置有支撑圆柱501，支撑圆柱501底端固定连接有调节圆盘\n502，调节圆盘502顶部边部贯穿开设有弧形槽503，调节圆盘502底端设置有固定底座504，固定底座504顶端对应弧形槽503内侧位置处固定连接有连接螺杆505，连接螺杆505外侧对应调节圆盘502顶部位置处设置有限位螺母506，调节圆盘502底面与固定底座504顶面之间紧密贴合，限位螺母506底面与调节圆盘502顶面之间紧密贴合，通过扳手调松限位螺母\n506，从而取消对调节圆盘502的约束，主动带动支撑圆柱501和调节圆盘502进行转动，使连接转座301在弧形槽503和连接螺杆505的引导下，对支撑圆柱501和调节圆盘502的朝向进行调节，通过支撑圆柱501的转动带动安装基座1及其顶部的调节液压杆2进行转动，进而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节，然后在重新拧紧限位螺母506，完成了对调节圆盘502的固定，从而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节和固定，优化了液压调偏装置的使用过程。\n[0041] 本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在实际应用过程中，在将调节液压杆2与斗轮机的司机室之间相互连接时，通过限位圆环401将液压升降杆402安装到安装基座1的顶部，通过液压升降杆402的伸长带动支撑座403向上运动，通过导向环405对支撑座403进行导向，从而使支撑座403顶部与安装圆板404之间贴合，进而通过液压升降杆402和支撑座403对司机室底部进行辅助支撑，从而使调节液压杆2的安装过程更加便捷，进而有效的优化了调节液压杆2与司机室的连接过程；\n[0042] 在需要对司机室的倾斜角度进行调节时，通过斗轮机内部的角度传感器对司机室的角度进行检测，通过对应位置的调节液压杆2的伸缩对司机室进行调整，在斗轮机运行过程中所产生的震动沿调节液压杆2向司机室传递时，通过连接转座301和支撑六角杆302将安装中板303、导向滑杆304和减震弹簧306安装到调节液压杆2的顶部，通过安装顶板305将导向滑杆304与司机室底部相连接，在导向滑杆304的导向下，通过减震弹簧306的伸缩对传递向司机室的震动进行削弱，进而有效的提高了司机室的使用过程中的稳定性，有效的提高了液压调偏装置实用性；\n[0043] 在需要对液压调偏装置和司机室的朝向进行调整时，通过扳手调松限位螺母506，从而取消对调节圆盘502的约束，在调节过程中，主动带动支撑圆柱501和调节圆盘502进行转动，使连接转座301在弧形槽503和连接螺杆505的引导下，对支撑圆柱501和调节圆盘502的朝向进行调节，通过支撑圆柱501的转动带动安装基座1及其顶部的调节液压杆2进行转动，进而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节，然后在重新拧紧限位螺母506，完成了对调节圆盘502的固定，从而实现了对液压调偏装置和司机室朝向的调节和固定，优化了液压调偏装置的使用过程。\n[0044] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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