车辆异常的控制方法及系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201310739713.5
IPC分类号：B60W30/02;B60W10/04;B60W10/10;B60W10/20;B60W10/184
申请日期：
2013-12-27
申请人：
比亚迪股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车辆异常的控制方法及系统
申请号	CN201310739713.5	申请日期	2013-12-27
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2015-07-01	公开/公告号	CN104742900A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/02 车辆驾驶稳定性的控制〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;4;;;B;6;0;W;1;0;/;1;0;;;B;6;0;W;1;0;/;2;0;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;4查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	谢经朝
代理机构	北京清亦华知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	张大威

摘要

本发明提出一种车辆异常的控制方法及系统，其中，控制系统包括车速信号采集模块，用于输出车速信号；陀螺仪，用于在检测到当前车辆状态异常时，输出检测信号；运算器，分别与车速信号采集模块和陀螺仪相连，用于对车速信号和检测信号进行运算处理，输出状态提示信号；电子控制单元（ECU），与运算器相连，用于根据状态提示信号确定当前车辆处于异常驾驶状态时，输出控制信号；以及辅助控制系统，与ECU相连，用于根据控制信号对当前车辆进行控制。本发明利用陀螺仪来检测车辆的状态，输出检测信号，检测信号通过运算器处理后输入到ECU中，由ECU完成对车辆的控制；该系统结构简单、成本低廉，响应速度更快，不受外界干扰，可靠性强。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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