一种基于集装箱船的绑扎桥底座减震装置

发明专利有效专利

申请号：
CN202110073826.0
IPC分类号：B63B17/00;B63B25/28
申请日期：
2021-01-20
申请人：
江苏扬子鑫福造船有限公司

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专利名称	一种基于集装箱船的绑扎桥底座减震装置
申请号	CN202110073826.0	申请日期	2021-01-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-09	公开/公告号	CN112623111A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B17/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B17/00 其他类不包含的船只部件、零件或附件	IPC分类号	B;6;3;B;1;7;/;0;0;;;B;6;3;B;2;5;/;2;8查看分类表>
申请人	江苏扬子鑫福造船有限公司	申请人地址	江苏省泰州市泰兴市虹桥工业园区扬子鑫福大道1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏扬子鑫福造船有限公司	当前权利人	江苏扬子鑫福造船有限公司
发明人	陈金炉;徐智;沈中祥;穆友江;杨雪彦;刘银君;徐为荣;华军
代理机构	南京协行知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	蒋志栋

摘要

本发明公开了一种基于集装箱船的绑扎桥底座减震装置，包括绑扎桥，绑扎桥向下穿入船体，绑扎桥的下方依次设置有上减震板和下减震板，上减震板通过压力弹簧与绑扎桥连接，上减震板和下减震板可在竖直方向内随压力弹簧的形变产生位移，上减震板和下减震板之间设置有多个一级减震装置，一级减震装置之间以及下减震板与一级减震装置之间均设置有减震弹簧，一级减震装置两侧设置有固定舱，固定舱与船体固定连接，固定舱内设置有多个二级减震装置，二级减震装置与一级减震装置一一对应，且互相弹性连接；下减震板下方设置有多个水平的三级减震装置，三级减震装置与船体之间以及三级减震装置之间均通过连接弹簧连接固定。本发明结构简单，使用方便。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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