一种便捷高效搬运地震勘探排列车

1.一种便捷高效搬运地震勘探排列车，其特征在于：包括勘探车体(1)；所述勘探车体(1)的顶部后端位置设置有运输平台(2)，运输平台(2)的后端位置设置有凵形架，运输平台(2)凵形架上方位置固定连接有两个油缸(3)，运输平台(2)凵形架的后方两侧位置分别固定连接有一个限位架(4)，两个限位架(4)中间位置均设置有导轨滚轮，两个限位架(4)的后端位置与升降平台(5)前端两侧杆体位置滑动连接。
2.如权利要求1所述一种便捷高效搬运地震勘探排列车，其特征在于：所述升降平台(5)的顶部前端中间位置与两个油缸(3)下端位置固定连接，升降平台(5)后端位置设置有推力件(7)。
3.如权利要求2所述一种便捷高效搬运地震勘探排列车，其特征在于：所述推力件(7)为剪叉结构设计，且推力件(7)自身由液压缸驱动，推力件(7)的前端下方两侧位置设置有挂环(8)。
4.如权利要求1所述一种便捷高效搬运地震勘探排列车，其特征在于：还包括有运输箱(6)；所述运输箱(6)的顶部四边角位置与底部四边角位置分别设置有挂钩，运输箱(6)位于升降平台(5)上方位置的时候，运输箱(6)下方位置挂钩与挂环(8)相挂接。

一种便捷高效搬运地震勘探排列车\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于勘探设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种便捷高效搬运地\n震勘探排列车。\n背景技术\n[0002] 长期以来，石油对于各个国家来说都是一项非常重要的战略资源，人类对石油的\n依赖和需求也越来越大，需要石油的供应量越来越高，为保证国家的能源安全，各石油勘探\n公司加大石油勘探力度，在野外进行地震勘探寻找油、气等资源的过程中,传统地震仪器需\n要电缆作为数据传输通道，在勘探施工过程中，需要将电缆在不同的炮点间重复循环进行\n卸车、铺放电缆、收电缆、装车、运输到下一个炮点，电缆装、卸车搬运工作量非常大，搬运的效率直接影响着勘探施工的效率。\n[0003] 对于目前一种便捷高效搬运地震勘探排列车还存在以下几点不足：传统的电缆\n装、卸车的作业主要是靠作业人员人力进行，需要的人员多，劳动强度大、效率低。\n[0004] 于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便捷高效搬运地\n震勘探排列车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。\n实用新型内容\n[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便捷高效搬运地震勘探排列车，以\n解决现有的电缆装车与卸车的作业主要是靠作业人员人力进行，需要的人员多，劳动强度\n大、效率低的问题。\n[0006] 本实用新型一种便捷高效搬运地震勘探排列车的目的与功效，由以下具体技术手\n段所达成：\n[0007] 一种便捷高效搬运地震勘探排列车，包括勘探车体；所述勘探车体的顶部后端位\n置设置有运输平台，运输平台的后端位置设置有凵形架，运输平台凵形架上方位置固定连\n接有两个油缸，运输平台凵形架的后方两侧位置分别固定连接有一个限位架，两个限位架\n中间位置均设置有导轨滚轮，两个限位架的后端位置与升降平台前端两侧杆体位置滑动连\n接。\n[0008] 进一步的，所述升降平台的顶部前端中间位置与两个油缸下端位置固定连接，升\n降平台后端位置设置有推力件。\n[0009] 进一步的，所述推力件为剪叉结构设计，且推力件自身由液压缸驱动，推力件的前\n端下方两侧位置设置有挂环。\n[0010] 进一步的，还包括有运输箱；所述运输箱的顶部四边角位置与底部四边角位置分\n别设置有挂钩，运输箱位于升降平台上方位置的时候，运输箱下方位置挂钩与挂环相挂接。\n[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：\n[0012] 将勘探车体停放至合适位置，接下来启动油缸，使其油缸进行延伸带动升降平台\n向下移动接触到地面，将运输箱放置在升降平台内部位置，下一步运输箱下方的运输箱挂\n钩与挂环进行挂接，避免运输箱在进行上升步骤时出现脱离的情况发生。\n[0013] 将油缸进行复位带动升降平台进行上升，使其升降平台平面与运输平台处于齐平\n状态，启动推力件的液压缸使其推力件处于伸展状态，推力件的前端位置将会贴合运输箱，\n这个时候解除运输箱挂钩与挂环的挂接，运输箱通过推力件的配合被推送到运输平台顶部\n位置，通过上述步骤在上料的过程中，将减少人力的消耗同时提高了效率。\n[0014] 此外，多个运输箱在装填在运输平台上方位置的时候，可以通过运输箱上端设置\n的挂钩进行连接，确保多个运输箱的稳固性。\n[0015] 本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过\n对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。\n附图说明\n[0016] 图1是本实用新型的运输箱通过升降平台上料左视结构示意图。\n[0017] 图2是本实用新型的升降平台上升左视结构示意图。\n[0018] 图3是本实用新型的推力件延伸推料左视结构示意图。\n[0019] 图4是本实用新型的多个运输箱上料左视结构示意图。\n[0020] 图中，部件名称与附图编号的对应关系为：\n[0021] 1、勘探车体；2、运输平台；3、油缸；4、限位架；5、升降平台；6、运输箱；7、推力件；8、挂环。\n具体实施方式\n[0022] 下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例\n用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。\n[0023] 在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语\n“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是\n指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能\n理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。\n[0024] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相\n连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本\n领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0025] 实施例：\n[0026] 如附图1至附图4所示：\n[0027] 本实用新型提供一种便捷高效搬运地震勘探排列车，包括勘探车体1；勘探车体1\n的顶部后端位置设置有运输平台2，运输平台2的后端位置设置有凵形架，运输平台2凵形架\n的上方位置固定连接有两个油缸3，运输平台2凵形架的后方两侧位置分别固定连接有一个\n限位架4，两个限位架4中间位置均设置有导轨滚轮，两个限位架4的后端位置与升降平台5\n前端两侧杆体位置滑动连接。\n[0028] 其中，升降平台5的顶部前端中间位置与两个油缸3下端位置固定连接，升降平台5\n后端位置设置有推力件7，推力件7为剪叉结构设计，且推力件7自身由液压缸驱动，推力件7\n的前端下方两侧位置设置有挂环8。\n[0029] 其中，还包括有：运输箱6；运输箱6的顶部四边角位置与底部四边角位置分别设置\n有挂钩，运输箱6位于升降平台5上方位置的时候，运输箱6下端挂钩与挂环8相挂接，多个运\n输箱6在装填在运输平台2上方位置的时候，可以通过运输箱6上端设置的挂钩进行连接，确\n保多个运输箱6的稳固性。\n[0030] 本实施例的具体使用方式与作用：\n[0031] 在使用本装置的时候，首先将勘探车体1停放至合适位置，接下来启动油缸3，使其\n油缸3进行延伸带动升降平台5向下移动接触到地面，将运输箱6放置在升降平台5内部位\n置，下一步运输箱6下方的挂钩与挂环8进行挂接，避免运输箱6在进行上升步骤时出现脱离\n的情况发生，之后再将油缸3进行复位带动升降平台5进行上升，使其升降平台5平面与运输\n平台2处于齐平状态，启动推力件7的液压缸使其推力件7处于伸展状态，推力件7的前端位\n置将会贴合运输箱6，这个时候解除运输箱6与挂环8的挂接，运输箱6通过推力件7的配合被\n推送到运输平台2顶部位置，通过上述步骤在上料的过程中，将减少人力的消耗同时提高了\n效率。\n[0032] 本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将\n本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易\n见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的\n普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。