一种摩托车电机的冷却结构

发明专利有效专利

申请号：
CN202211105670.0
IPC分类号：H02K5/20;H02K9/193;H02K5/18;H02K9/04;F16H57/04
申请日期：
2022-09-09
申请人：
浙江钱江摩托股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种摩托车电机的冷却结构
申请号	CN202211105670.0	申请日期	2022-09-09
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-11-22	公开/公告号	CN115378187A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K5/20 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K5/00 机壳；外罩；支承物 H02K5/04 以其形状、式样或结构为特征的机壳或外罩 H02K5/20 带有用于冷却介质流的通道或导管的	IPC分类号	H;0;2;K;5;/;2;0;;;H;0;2;K;9;/;1;9;3;;;H;0;2;K;5;/;1;8;;;H;0;2;K;9;/;0;4;;;F;1;6;H;5;7;/;0;4查看分类表>
申请人	浙江钱江摩托股份有限公司	申请人地址	浙江省台州市温岭市经济开发区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江钱江摩托股份有限公司	当前权利人	浙江钱江摩托股份有限公司
发明人	张立成;张林江;陈明明;莫康鑫;蒋来
代理机构	台州市方圆专利事务所（普通合伙）	代理人	陕向辉;卢鸳凤

摘要

本发明提供了一种摩托车电机的冷却结构，属于电动摩托车技术领域。它解决了现有摩托车电机冷却装置散热效果不足的技术问题。本摩托车电机的冷却结构，摩托车包括变速箱体和呈筒状且横向设置的电机壳体，所述电机壳体的一端伸出所述变速箱体，冷却结构包括位于电机壳体外端后方且板面朝前的兜风板，所述兜风板与电机壳体后侧表面之间形成上下贯通且供气流通过的冷却风道，所述电机壳体的另一端位于所述变速箱体的内腔中，该变速箱体内腔转动连接有横向设置的连接轴，所述连接轴位于电机壳体的侧部，该连接轴上设有径向凸起的甩油部。本发明对电机有更优更可靠的散热冷却效果。

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