一种车辆防侧翻控制装置

发明专利无效专利

申请号：
CN201610151829.0
IPC分类号：B60W30/04;B60W10/18;B60W10/22
申请日期：
2016-03-17
申请人：
贵州大学

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著录项信息

专利名称	一种车辆防侧翻控制装置
申请号	CN201610151829.0	申请日期	2016-03-17
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2016-07-27	公开/公告号	CN105799698A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/02 车辆驾驶稳定性的控制〔8，2012.01〕 B60W30/04 涉及预防翻车的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;0;4;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;2查看分类表>
申请人	贵州大学	申请人地址	贵州省贵阳市贵州大学花溪北校区科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	贵州大学	当前权利人	贵州大学
发明人	何锋;韩雪雯;杨冬根;陈江生;刘彦峰
代理机构	贵阳中新专利商标事务所	代理人	吴无惧

摘要

本发明公开了一种车辆防侧翻控制装置，包括差动制动装置（8）、空气悬架调节装置（4）、ECU控制单元（5）、车辆动态称重装置（6）、行车记录仪（1）和处理器（2）。本发明中，处理器通过对行车记录仪和车辆动态称重装置的数据进行综合处理分析，并将分析结果传送至ECU控制单元，进而ECU控制单元对差动制动装置和空气悬架调节装置进行控制，主动调节车辆车轮制动力和空气悬架,同时获得车身高度调节，实现车身两侧的车桥受力平衡调节，从而避免在弯道转向的情况下转向发生侧翻。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN105243862A	2016-01-13	2015-11-20	一种车辆弯道防侧翻限速警示系统无效专利	贵州大学
2	CN204278986U	暂无	2014-11-05	一种汽车防侧翻主动控制装置失效专利	西南交通大学
3	CN103413460A	2013-11-27	2013-07-17	一种基于车路协同的弯道行车预警方法有效专利	北京航空航天大学
4	CN102346970A	2012-02-08	2011-09-23	车辆转向防侧翻信息获取与处理方法失效专利	交通运输部公路科学研究所
5	CN205396079U	暂无	2016-03-17	一种车辆防侧翻控制装置失效专利	贵州大学

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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