一种车辆防侧翻控制装置

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一种车辆防侧翻控制装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种车辆防侧翻控制装置，属于车辆安全控制系统领域。\n背景技术\n[0002] 在汽车行驶过程中，经常会发生一些交通事故，其中侧翻事故危害仅次于正碰事故，是一种严重威胁驾乘人员安全的事故。近年来随着公路交通的发展，车辆车速处于较高的水平，使得车辆在弯道处极易发生侧翻，汽车产生侧翻之前驾驶员没有任何具体征兆，一旦发生侧翻事故将造成较大的人身伤害和经济损失。\n[0003] 因此对汽车侧翻性能的研究越来越受到人们的重视，提供一种防侧翻控制系统，提高车辆的转向稳定性是提高道路安全和减少交通事故的主要手段。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型要解决的技术问题是：提供一种车辆防侧翻控制装置，根据路况信息、车辆重量信息以及弯道信息主动调节车辆的差动制动系统和悬架系统，纠正车辆不稳定行驶状态和侧倾稳定性提高车辆的抗侧翻能力，防止车辆侧翻，实现车辆的平稳转向。\n[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：\n[0006] 一种车辆防侧翻控制装置，包括设置在车辆上的差动制动装置、空气悬架调节装置和ECU控制单元，所述的差动制动装置与ECU控制单元连接，所述空气悬架调节装置与ECU控制单元控制连接，其特征在于：所述防侧翻控制装置还包括车辆动态称重装置、行车记录仪以及处理器，所述车辆动态称重装置设置在道路弯道入口处，所述处理器设置在道路弯道处，所述行车记录仪和处理器通过第一无线传输模块连接，所述车辆动态称重装置和处理器连接，所述处理器通过第二无线传输模块连接至ECU控制单元。\n[0007] 优选的，所述车辆动态称重装置和处理器之间采用无线连接。\n[0008] 本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过行车记录仪所拍摄的视频信息发送至处理器，与此同时，车辆动态称重装置测得经过其上方的车辆重量信息并传送至处理器，处理器从行车记录仪拍摄到的视频信息中分析处理提取到车辆的速度、道路的路况、道路有无坡道等信息，结合车辆的重量信息综合分析，并将分析结果传送至ECU控制单元，进而ECU控制单元对差动制动装置和空气悬架调节装置进行控制，主动调节车辆某个车轮制动力和空气悬架，纠正车辆不稳定行驶状态和侧倾稳定性，同时获得车身高度调节，使得车辆获得合理的重心位置，实现车身两侧的车桥受力平衡调节，从而避免在弯道转向的情况下转向发生侧翻。本实用新型并具有结构简单易于实现的特点。\n附图说明\n[0009] 图1为本实用新型的结构示意图；\n[0010] 图2为本实用新型的控制原理图。\n具体实施方式\n[0011] 下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：\n[0012] 一种车辆防侧翻控制装置，包括设置在车辆上的差动制动装置8空气悬架调节装置4和ECU控制单元5，所述差动制动装置8与ECU控制单元连接，所述空气悬架调节装置4与ECU控制单元5控制连接，所述防侧翻控制装置还包括车辆动态称重装置6、行车记录仪1以及处理器2，所述车辆动态称重装置6设置在道路弯道入口处，所述处理器2设置在道路弯道处，所述行车记录仪1和处理器2通过第一无线传输模块3连接，所述车辆动态称重装置6和处理器2连接，所述处理器3通过第二无线传输模块7连接至ECU控制单元。\n[0013] 所述车辆动态称重装置6和处理器2之间采用无线连接。\n[0014] 本实用新型的工作原理为：行车记录仪1所拍摄的视频信息发送至处理器2，与此同时，车辆动态称重装置6测得经过其上方的车辆重量信息并传送至处理器2，处理器2从行车记录仪1拍摄到的视频信息中分析处理提取到车辆的速度、道路的路况、道路有无坡道等信息，结合车辆的重量信息综合分析，并将分析结果传送至ECU控制单元5，进而ECU控制单元5对差动制动装置8和空气悬架调节装置4进行控制，获得车身高度调节，使得车辆获得合理的重心位置，实现车身两侧的车桥受力平衡调节，从而避免在弯道转向的情况下转向发生侧翻。\n[0015] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。