一种能量回馈主动控制式气压制动系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201210241083.4
IPC分类号：B60T11/10;B60T11/18;B60T13/74
申请日期：
2012-07-11
申请人：
北京理工大学

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著录项信息

专利名称	一种能量回馈主动控制式气压制动系统
申请号	CN201210241083.4	申请日期	2012-07-11
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2012-10-24	公开/公告号	CN102745183A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T11/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T11/00 从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的〔5〕 B60T11/10 由流体装置，例如液压传动的〔5〕	IPC分类号	B;6;0;T;1;1;/;1;0;;;B;6;0;T;1;1;/;1;8;;;B;6;0;T;1;3;/;7;4查看分类表>
申请人	北京理工大学	申请人地址	北京市海淀区中关村南大街5号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京理工大学	当前权利人	北京理工大学
发明人	王军;乔军奎;齐志权;黄健;吕惠
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明的一种能量回馈主动控制式气压制动系统，涉及一种电动汽车能量回馈的气压制动系统，属于电动汽车领域。本发明包括高压气压产生模块、气压主动控制模块、ABS模块。高压气体产生模块用于产生一定压力下的整车用高压气体。气压主动控制模块包括踏板位移传感器、制动踏板、制动阀、制动控制器、前桥双控比例继动阀、后桥双控比例继动阀。本发明可以实现制动力的理想分配和能量回收率的最大化。本发明通过引入双控比例继动阀实现前后轴制动力和驱动轴电机制动力和机械制动力主动实时精确分配。同时也可保证在双控比例继动阀电控部分失效时，启动常规制动方式，保证制动安全。本发明的应用对象是具有气压制动系统的电动车辆。

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