一种汽车制动气室用防尘罩

1.一种汽车制动气室用防尘罩，包括气室主体(1)，其特征在于：所述气室主体(1)一侧固定设有气室支座(2)，所述气室主体(1)一侧设有轴套(3)，所述气室支座(2)一侧固定设有防尘套(4)，所述轴套(3)通过防尘套(4)贯穿气室支座(2)，所述气室支座(2)一侧设有紧固螺栓(5)，所述气室主体(1)通过紧固螺栓(5)固定在气室支座(2)上，所述气室主体(1)外侧套设有防护箱(6)，所述防护箱(6)一侧设有衬垫(7)，所述衬垫(7)上设置有连接机构，所述防护箱(6)另一侧设有防尘支架(8)，所述防尘支架(8)上转动设有转网防尘罩(9)，所述防尘支架(8)上设置有转轴装置，所述防护箱(6)内设有支撑板(10)，所述支撑板(10)上下对称设置有多个。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述转轴装置包括转轴支架(11)、转轴立板(12)和转动轴(13)，所述转轴支架(11)通过螺栓垂直固定在防尘支架(8)上，所述转动轴(13)与转网防尘罩(9)中心垂直连接，所述转轴立板(12)的两端分别与转轴支架(11)和转动轴(13)固定相连，且所述转轴立板(12)平行于防尘支架(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述转网防尘罩(9)为圆柱形，所述转轴立板(12)朝向转网防尘罩(9)的一侧设有毛刷(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述连接机构包括U型板(15)，所述衬垫(7)、气室支座(2)和U型板(15)上均开设有安装孔(16)，所述安装孔(16)上设有安装螺栓(17)，所述衬垫(7)、气室支座(2)和U型板(15)通过安装螺栓(17)紧固连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述支撑板(10)内开设有支撑槽(18)，所述支撑槽(18)内设有支撑弹簧(19)，所述支撑板(10)上设有支撑片(20)，所述支撑弹簧(19)一端与支撑片(20)固定相连，另一端与支撑板(10)固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述防护箱(6)包括保温内层(21)和防水外层(22)，所述保温内层(21)和防水外层(22)通过胶水粘结。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动气室用防尘罩，其特征在于：所述防护箱(6)一侧开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)内嵌设有密封圈(24)。

一种汽车制动气室用防尘罩\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及制动气室防尘罩技术领域，具体为一种汽车制动气室用防尘罩。\n背景技术\n[0002] 重汽、大型车辆通常采用制动气室刹车制动，因制动气室采用压缩空气能够产生较大的制动力，反应快且刹车性能优良，通常我们将制动气室通过支架安装在车辆下部的车桥上面，制动气室常面临十分恶劣的环境，将严重影响制动气室的性能及寿命，易造成刹车失灵，影响行车安全。\n[0003] 公开号为CN213870851U的中国专利文件公开了一种防尘性能好的弹簧制动气室，但是此专利中公开的制动气室防尘罩主要提供散热的作用，在实际生活中，制动气室面临的环境十分恶劣，严寒、酷热、潮湿等，甚至需要涉过泥水，无法起到防尘与保护制动气室主体的作用，同时此专利公开的气室主体缺乏必要的支撑措施，易影响制动气室的使用寿命。\n实用新型内容\n[0004] (一)解决的技术问题\n[0005] 针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车制动气室用防尘罩，以解决背景技术中提到的技术问题。\n[0006] (二)技术方案\n[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动气室用防尘罩，包括气室主体，所述气室主体一侧固定设有气室支座，所述气室主体一侧设有轴套，所述气室支座一侧固定设有防尘套，所述轴套通过防尘套贯穿气室支座，所述气室支座一侧设有紧固螺栓，所述气室主体通过紧固螺栓固定在气室支座上，所述气室主体外侧套设有防护箱，所述防护箱一侧设有衬垫，所述衬垫上设置有连接机构，所述防护箱另一侧设有防尘支架，所述防尘支架上转动设有转网防尘罩，所述防尘支架上设置有转轴装置，所述防护箱内设有支撑板，所述支撑板上下对称设置有多个，通过紧固螺栓将气室主体安装在气室支座上，通过连接机构安装防护箱，通过防尘支架安装转网防尘罩，整体结构便于安装和拆卸。\n[0008] 优选的是，所述转轴装置包括转轴支架、转轴立板和转动轴，所述转轴支架通过螺栓垂直固定在防尘支架上，所述转动轴与转网防尘罩中心垂直连接，所述转轴立板的两端分别与转轴支架和转动轴固定相连，且所述转轴立板平行于防尘支架，通过设置转轴支架、转轴立板和转动轴，使转网防尘罩可以围绕转动轴进行转动。\n[0009] 在进一步中优选的是，所述转网防尘罩为圆柱形，所述转轴立板朝向转网防尘罩的一侧设有毛刷，通过设置毛刷，在转网防尘罩旋转时可以对转网防尘罩进行清理。\n[0010] 在进一步中优选的是，所述连接机构包括U型板，所述衬垫、气室支座和U型板上均开设有安装孔，所述安装孔上设有安装螺栓，所述衬垫、气室支座和U型板通过安装螺栓紧固连接，通过安装螺栓将衬垫、气室支座和U 型板紧密扣合连接，将防护箱牢固安装在气室支座上。\n[0011] 在进一步中优选的是，所述支撑板内开设有支撑槽，所述支撑槽内设有支撑弹簧，所述支撑板上设有支撑片，所述支撑弹簧一端与支撑片固定相连，另一端与支撑板固定相连，通过设置支撑弹簧和支撑片，有利于在气室主体振动时给予一定的缓冲作用。\n[0012] 在进一步中优选的是，所述防护箱包括保温内层和防水外层，所述保温内层和防水外层通过胶水粘结，通过设置保温内层可以避免气室主体面临极冷或极热的外部调节，通过设置防水外层，有效防止外部泥水直接冲刷接触制动气室，有利于延长气室主体的使用寿命。\n[0013] 在进一步中优选的是，所述防护箱一侧开设有凹槽，所述凹槽内嵌设有密封圈，通过设置密封圈提高防护箱和气室支座的密封性，提高了防护箱的防尘效果。\n[0014] (三)有益效果\n[0015] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车制动气室用防尘罩，具备以下有益效果：\n[0016] 1、本实用新型中，通过在气室主体外侧设置防护箱，并在防护箱一侧设置防尘支架和转网防尘罩，提高防护箱的防尘效果，同时设置转轴支架、转轴立板和转动轴，使转网防尘罩可以围绕转动轴进行转动，并通过转轴立板的毛刷，对转网防尘罩进行清理。\n[0017] 2、本实用新型中，通过将防护箱设置为保温内层和防水外层，通过设置保温内层可以避免气室主体面临极冷或极热的外部调节，通过设置防水外层，有效防止外部泥水直接冲刷接触制动气室，有利于延长气室主体的使用寿命。\n[0018] 3、本实用新型中，通过在防护箱内设置支撑板，给予气室主体稳定的支撑，同时在支撑板上设置支撑槽、支撑弹簧和支撑片，当气室主体随车发生振动时，可以给予气室主体缓冲作用，保护气室主体。\n附图说明\n[0019] 图1为本实用新型中一种汽车制动气室用防尘罩整体结构示意图；\n[0020] 图2为本实用新型中一种汽车制动气室用防尘罩爆炸图；\n[0021] 图3为本实用新型中防护箱剖面结构示意图；\n[0022] 图4为图3中A的局部结构放大图；\n[0023] 图5为图3中B的局部结构放大图。\n[0024] 图中：1、气室主体；2、气室支座；3、轴套；4、防尘套；5、紧固螺栓； 6、防护箱；7、衬垫；8、防尘支架；9、转网防尘罩；10、支撑板；11、转轴支架；12、转轴立板；13、转动轴；14、毛刷；15、U型板；16、安装孔；17、安装螺栓；18、支撑槽；19、支撑弹簧；20、支撑片；21、保温内层； 22、防水外层；23、凹槽；24、密封圈。\n具体实施方式\n[0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0026] 实施例1：\n[0027] 请参阅图1‑5，一种汽车制动气室用防尘罩，包括气室主体1，气室主体 1一侧固定设有气室支座2，气室主体1一侧设有轴套3，气室支座2一侧固定设有防尘套4，轴套3通过防尘套4贯穿气室支座2，气室支座2一侧设有紧固螺栓5，气室主体1通过紧固螺栓5固定在气室支座2上，气室主体1外侧套设有防护箱6，防护箱6一侧设有衬垫7，衬垫7上设置有连接机构，防护箱6另一侧设有防尘支架8，防尘支架8上转动设有转网防尘罩9，防尘支架8上设置有转轴装置，防护箱6内设有支撑板10，支撑板10上下对称设置有多个，连接机构包括U型板\n15，衬垫7、气室支座2和U型板15上均开设有安装孔16，安装孔16上设有安装螺栓17，衬垫7、气室支座2和U型板 15通过安装螺栓17紧固连接，防护箱6一侧开设有凹槽23，凹槽23内嵌设有密封圈24，在安装时，首先将气室主体1的轴套3穿过气室支座2，并通过紧固螺栓5将气室主体1安装在气室支座2上，随后将防护箱6套设在气室主体1上，防护箱6的衬垫7与气室支座2贴合，将U型板15卡住衬垫7 与气室支座2，将安装螺栓17依次穿过U型板15、衬垫7和气室支座2的安装孔16，将防护箱6牢靠固定在气室支座2上，防护箱6靠近衬垫7一侧设置有凹槽23和密封圈24，提高防护箱6和气室支座2的密封性，防护箱6的一侧安装防尘支架8，在防尘支架8上安装可以旋转的转网防尘罩9，提高防护箱6的防尘效果。\n[0028] 请参阅图3，在本实施例中，转轴装置包括转轴支架11、转轴立板12和转动轴13，转轴支架11通过螺栓垂直固定在防尘支架8上，转动轴13与转网防尘罩9中心垂直连接，转轴立板12的两端分别与转轴支架11和转动轴 13固定相连，且转轴立板12平行于防尘支架8，转网防尘罩9为圆柱形，转轴立板12朝向转网防尘罩9的一侧设有毛刷14，在使用时，转网防尘罩9围绕转动轴13转动，转网防尘罩9与转轴立板12的毛刷14密贴，在转网防尘罩9转动时，毛刷14与转网防尘罩9摩擦，并清理转网防尘罩9。\n[0029] 请参阅图3和图5，在本实施例中，支撑板10内开设有支撑槽18，支撑槽18内设有支撑弹簧19，支撑板10上设有支撑片20，支撑弹簧19一端与支撑片20固定相连，另一端与支撑板10固定相连，在气室主体1随汽车进行振动时，气室主体1在支撑板10上振动时，支撑片20会压缩支撑弹簧19，支撑弹簧19会给予气室主体1缓冲，进而保护气室主体1。\n[0030] 请参阅图3和图4，在本实施例中，防护箱6包括保温内层21和防水外层22，保温内层21和防水外层22通过胶水粘结，保温内层21优选泡沫塑料，具有质轻、隔热、吸音、减振等特性，可以有效隔热保温，防水外层22优选硬度PVC板，硬度PVC板具有硬度大、强度大、良好的化学稳定性、耐腐蚀性等优点，可以有效防水防泥沙。\n[0031] 实施例2：\n[0032] 在实施例1的基础上，在安装时，首先将气室主体1的轴套3穿过气室支座2，并通过紧固螺栓5将气室主体1安装在气室支座2上，随后将防护箱 6套设在气室主体1上，防护箱6的衬垫7与气室支座2贴合，将U型板15 卡住衬垫7与气室支座2，将安装螺栓17依次穿过U型板15、衬垫7和气室支座2的安装孔16，将防护箱6牢靠固定在气室支座2上，防护箱6靠近衬垫7一侧设置有凹槽23和密封圈24，提高防护箱6和气室支座2的密封性。\n[0033] 实施例3：\n[0034] 在实施例2的基础上，在使用时，防护箱6的一侧安装防尘支架8，在防尘支架8上安装可以旋转的转网防尘罩9，提高防护箱6的防尘效果，转网防尘罩9围绕转动轴13转动，转网防尘罩9与转轴立板12的毛刷14密贴，在转网防尘罩9转动时，毛刷14与转网防尘罩9摩擦，并清理转网防尘罩9，在气室主体1随汽车进行振动时，气室主体1在支撑板10上振动时，支撑片 20会压缩支撑弹簧19，支撑弹簧19会给予气室主体1缓冲，进而保护气室主体1。\n[0035] 上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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