一种干熄焦车自动测位装置

1.一种干熄焦车自动测位装置，其特征在于：它由定位减速接近开关（1）、定位基准点反射板（2）、车载PLC、定位声光报警器（13）组成，定位减速接近开关（1）安装在干熄焦车车头的电源滑触器支架上，定位基准点反射板（2）安装在干熄焦车车体对应焦炉的一侧炉柱上，定位减速接近开关（1）与定位基准点反射板（2）安装在同一水平线上，定位减速接近开关（1）与干熄焦车车载PLC相连接，定位声光报警器（13）安装在司机操作室内。
2.根据权利要求1所述的干熄焦车自动测位装置，其特征在于：所述定位减速接近开关（1）为远红外接近开关，定位基准点反射板（2）为红外反射板，定位基准点反射板（2）的安装位置距干熄焦车轨道端头60米。
3. 根据权利要求2所述的干熄焦车自动测位装置，其特征在于：所述定位减速接近开关（1）与定位基准点反射板（2）在预定触发点的距离小于定位减速接近开关（1）的触发距离。

一种干熄焦车自动测位装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种干熄焦车自动测位装置，属于干熄焦车辆运行设备技术领域。\n背景技术\n[0002] 目前，在焦化企业干熄焦车是生产焦炭和化产品的重要关键设备，其主要功能是将红焦炭从碳化室接到干熄罐送入干熄炉的提升井架处对位，误差不超过10cm，然后接空焦罐到干熄车上，进行下一炉接红焦过程。接罐和对位全过程是靠可编程序控制器PLC控制，速度由变频器控制。因此，想要安全准确地完成生产过程，就得对干熄焦车速度、位置进行准确控制。\n[0003] 干熄焦车是全天候露天作业设备，额定运行速度为140米／分钟，干熄焦车制动减速为140-100-40-10-0四档。装满红焦后整车达到130多吨，在夏季雨天或冬季霜雪天中轨道磨擦系数减小，由于巨大的重力惯性，装满红焦的干熄焦车体极易冲过轨道端头，造成整车脱轨掉道和冲出轨道端头等事故，同时也直接威胁到轨道端头处的设施安全。因此设计、开发、安装干熄焦车自动安全测位装置是非常必要的。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在干熄焦车运行时，不受各种外界异常干扰、实现干熄焦车准确定位、且性能稳定可靠的干熄焦车自动测位装置。\n[0005] 解决上述技术问题的技术方案是：\n[0006] 一种干熄焦车自动测位装置，它由定位减速接近开关、定位基准点反射板、车载PLC、定位声光报警器组成，定位减速接近开关安装在干熄焦车车头的电源滑触器支架上，定位基准点反射板安装在干熄焦车车体对应焦炉的一侧炉柱上，定位减速接近开关与定位基准点反射板安装在同一水平线上，定位减速接近开关与干熄焦车车载PLC相连接，定位声光报警器安装在司机操作室内。\n[0007] 上述干熄焦车自动测位装置，所述定位减速接近开关为远红外接近开关，定位基准点反射板为红外反射板，定位基准点反射板的安装位置距干熄焦车轨道端头60米。\n[0008] 上述干熄焦车自动测位装置，所述定位减速接近开关与定位基准点反射板在预定触发点的距离小于定位减速接近开关的触发距离。\n[0009] 本实用新型的有益之处在于：\n[0010] 采用这种自动测位装置，由于定位基准点及定位减速区域所产生的信号定义明确，PLC无需进行复杂的数据转换及逻辑判断，即可获得干熄焦车所在位置，不存在判断失误；自动测位装置安装在干熄焦车行走在到达提升井架定位点前，所以使干熄焦车往提升井架方向运行时产生减速、报警信号；现场的各种干扰均属于周期为毫秒量级的脉冲信号，而定位减速信号为恒定信号，因此干扰信号可被有效滤除，不会对系统产生任何影响，因而有效地保障了设备长期稳定的运行。\n[0011] 本实用新型结构简单、性能稳定、工作可靠、制作容易、性价比高，适合于在干熄焦车控制系统中推广应用。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型的结构示意图。\n[0013] 图中标记如下：定位减速接近开关1、定位基准点反射板2、焦炉炉柱3、干熄焦车电源滑线4、干熄焦车轨道5、干熄焦车头6、拦焦车平台7、焦炉8、干熄焦车车斗9、电源滑触器10、提升机机架11、牵车台12、定位声光报警器13。 \n具体实施方式\n[0014] 本实用新型由定位减速接近开关1、定位基准点反射板2、车载PLC、定位声光报警器13组成。\n[0015] 图中显示，定位减速开关1安装在干熄焦车车头的电源滑触器支架上，定位基准点反射板2安装在干熄焦车车体对应焦炉的一侧焦炉炉柱3上并与定位减速接近开关1安装在同一水平线上。定位基准点反射板2作为减速基准点，定位减速开关1通过定位基准点反射板2时，得到触发。\n[0016] 定位减速接近开关1为远红外接近开关，定位基准点反射板2为红外反射板，定位基准点反射板2的安装位置距干熄焦车轨道端头60米。\n[0017] 定位减速接近开关1与干熄焦车车载PLC相连接，将开关量信号送入车载PLC中。\n[0018] 定位减速接近开关1与定位基准点反射板2的安装距离要符合接近开关的触发距离。\n[0019] 图中显示，当干熄焦车快速向提升井架11移动时，定位减速接近开关1经过定位基准点反射板2得到触发，将干熄焦车位置变化信号通过定位减速接近开关1发出的电信号输入到车载PLC中，使干熄焦车速度迅速下降至安全速度并使司机室的定位声光报警器\n13发出声光。