集成式离合器液压缸及驱动系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201020256409.7
IPC分类号：F16D48/02;F16D23/12
申请日期：
2010-07-12
申请人：
上海捷能汽车技术有限公司

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著录项信息

专利名称	集成式离合器液压缸及驱动系统
申请号	CN201020256409.7	申请日期	2010-07-12
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16D48/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16D 传送旋转运动的联轴器（用于传送旋转运动的传动装置入F16H，如流体传动装置入F16H 39/00至F16H 47/00）；离合器（机电离合器入H02K 49/00；应用静电引力的离合器入H02N 13/00）；制动器（一般的用于车辆的电力致动系统入B60L 7/00；机电制动器入H02K 49/00）〔2〕 F16D48/00 离合器的外部控制〔6〕 F16D48/02 以流体压力控制〔6〕	IPC分类号	F;1;6;D;4;8;/;0;2;;;F;1;6;D;2;3;/;1;2查看分类表>
申请人	上海捷能汽车技术有限公司	申请人地址	上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼516室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海捷能汽车技术有限公司	当前权利人	上海捷能汽车技术有限公司
发明人	朱军;罗思东;郜可峰;陈扬珑;葛海龙;王健
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	谭佐晞;谭祐祥

摘要

本实用新型公开一种电机转子支架和离合器液压缸的集成设计及其应用，涉及集成式离合器液压缸及使用该液压缸闭合或者分离离合器的一种驱动系统。驱动系统包括壳体、定子、转子、转子支架、离合器和液压缸。通过增强液压缸缸体外壁强度和刚度，使液压缸缸体不仅承载缸内油压，而且作为转子支架的转动支撑；液压缸中间留孔布置主轴；实现电机转子支架转动支撑与离合器液压缸及主轴的集成设计。离合器通过耦合副与转子支架连接，通过活塞的伸缩运动驱动耦合副闭合或者分离，在闭合的状态下，电机动力通过离合器叠加到主轴上，在分离的状态下，主轴电机与主轴分离。采用这种设计，其结构非常紧凑。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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