列车运行控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201510595758.9
IPC分类号：H04W4/02;H04W4/04;H04W8/22;H04W28/02
申请日期：
2015-09-17
申请人：
北京交通大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	列车运行控制系统
申请号	CN201510595758.9	申请日期	2015-09-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-11-25	公开/公告号	CN105101094A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04W4/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04W 无线通信网络〔2009.01〕 H04W4/00 专门适用于无线通信网络的业务；其设施〔2009.01，2018.01〕 H04W4/02 利用位置信息的业务〔2009.01，2018.01〕	IPC分类号	H;0;4;W;4;/;0;2;;;H;0;4;W;4;/;0;4;;;H;0;4;W;8;/;2;2;;;H;0;4;W;2;8;/;0;2查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	宁滨;刘宏杰;王海峰;唐涛;张路;黄友能;赵林
代理机构	北京市商泰律师事务所	代理人	毛燕生

摘要

本发明实施例提供了一种列车运行控制系统。该系统包括：列车自动控制系统生成、下达和调整列车运行计划；车载控制器通过列车自主定位系统和轨旁应答器的校正实现高精度列车自主定位；轨旁控制器接收车载控制器发送的操作轨旁设备的命令，并按照命令要求控制相应轨旁设备动作并锁闭到相应的位置；数据通信子系统通过冗余骨干网络与各地面设备进行数据通信，通过无线通信天线实现轨旁控制器信息和车载控制器信息的无线发送和接收。本发明实施例减少了CI和地面ATP设备，增加了轨旁通信单元设备，并通过相邻列车之间以及列车与轨旁控制器之间直接通信的方式进行相互之间的资源协调，从而降低了系统成本并提高了列车追踪效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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