插电式混合动力车的动力总成测试台架及方法

1.一种插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：设有中央控制器、用于模拟电池充放电I-V特性曲线的智能电池模拟器、恒温控制机构、油耗仪及供油机构、排风机构，其中中央控制器分别与智能电池模拟器、恒温控制机构、油耗仪及供油机构、排风机构经CAN总线相连接；所述智能电池模拟器中设有微处理器、用于接收中央控制器下达的控制命令的指令接收电路、用于将当前直流母线的实时电压/电流通过CAN总线上传至中央控制器的参数上传电路，其中微处理器分别与指令接收电路、参数上传电路相连接。
2.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：所述恒温控制机构设有温控处理器、用于采集系统内冷却循环水温度的温度采集电路、与温度采集电路相连接的温度传感器、用于经PID控制冷却循坏水泵转速的水泵控制电路、用于连接温控处理器与中央处理器的数据通信电路，其中温控处理器分别与温度采集电路、水泵控制电路相连接，在工作过程中采集冷却循环水的温度，并将其与设定目标温度进行比对，通过比较结果判断对水泵转速的控制，使整个冷却系统工作稳定可靠。
3.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：所述油耗仪及供油机构与油库相连接，用于为待测设备提供燃油并记录燃油供给，油耗仪及供油机构将工作过程中记录的参数经CAN总线上传至中央处理器。
4.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：所述排风机构包括8个鼓风机，并分别开设两组进风口、两组排风口，使空气经两组进风口进入检测空间后，再沿检测空间两侧开设的排风口排出。
5.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：还设有与中央控制器经CAN总线相连接的电动机/发动机控制机构，电动机/发动机控制机构包括电动机控制器和发动机控制器，用于与待测PHEV动力总成系统相连接，完成对电动机/发动机各项功能的控制。
6.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力车的动力总成测试台架，其特征在于：所述中央控制器采用PC机实现，用于控制整个装置的工作状态，并将检测过程中装置的各项参数通过显示器输出。
7.一种插电式混合动力车的动力总成测试方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤1：将待测PHEV动力总成安装在插电式混合动力车的动力总成测试台架上，电动机/发动机控制机构与PHEV动力总成中的发电机、发动机、驱动电机相连接，智能电池模拟器与电动机/发动机控制机构相连接，设置循环冷却水路，使循环冷却水在恒温控制机构的控制下，经冷却塔依次流经待测总成、电动机/发动机控制机构，设置油路，使燃油在油耗仪及供油机构的监控下从油库送达待测总成，设置风路，使空气在排风机构的控制下从待测PHEV动力总成的后侧涌入，并沿待测PHEV动力总成的前侧两端引出；
步骤2：工人在中央控制器上操作发出上电指令，中央控制器先吸合控制电源继电器，中央控制器检测PHEV动力总成无故障后，吸合高压母线负继电器，再吸合高压母线正继电器，中央控制器给智能电池模拟器上电命令，智能电池模拟器上电，系统上电完成；
步骤3：工人操作中央控制器发出纯电驱动指令，中央控制器控制PHEV动力总成的驱动电机运转，执行完特定测试工况后停止；
步骤4：工人操作中央控制器发出启动指令，中央控制器控制PHEV动力总成完成发动机启动过程，发动机启动成功程序终止，发动机保持怠速运转；
步骤5：工人操作中央控制器发出发电指令，中央控制器控制PHEV动力总成发电机开始励磁发电，完成特定测试工况后，发动机怠速；
步骤6：工人操作中央控制器发出串联混动指令，中央控制器控制PHEV动力总成发电机开始励磁发电，并命令驱动电机运转，完成特定测试工况后，发动机怠速；
步骤7：工人操作中央控制器发出并联混动指令，中央控制器控制PHEV动力总成驱动电机运转，转速到达发动机同步值时，吸合并联混动继电器，完成特定测试工况后，断开离合器发动机怠速(如离合器吸合后，发动机线性加速到2000RPM后再逐渐减速为0)；
步骤8：工人操作中央控制器发出停机指令，中央控制器控制PHEV动力总成发动机停止运转，测试结束。
8.根据权利要求7所述的测试方法，其特征在于还包括当工人发出自动测试指令时，中央控制器控制PHEV动力总成自动完成上述步骤1～步骤8的流程，无需人工干预，测试完成或测试出现问题，会在中央控制器即上位机屏幕上显示测试结果。

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