一种电池SOC的制动回收系统、方法及电动汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN201910932058.2
IPC分类号：B60L7/10;B60L53/14;B60L58/12
申请日期：
2019-09-29
申请人：
奇瑞新能源汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种电池SOC的制动回收系统、方法及电动汽车
申请号	CN201910932058.2	申请日期	2019-09-29
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2020-01-10	公开/公告号	CN110667394A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/10 动态电能量回收式制动（B60L 7/22优先）	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;1;0;;;B;6;0;L;5;3;/;1;4;;;B;6;0;L;5;8;/;1;2查看分类表>
申请人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市弋江区花津南路226号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人	汪跃中;靳慧鲁;王金桥;茅卫东;张鹏;肖松松;黄园园;刘沛;张国振
代理机构	北京五月天专利商标代理有限公司	代理人	李永联

摘要

本发明涉及一种电池SOC的制动回收系统、方法及电动汽车，制动回收系统包括：整车控制器用于采集当前车速和制动踏板信号；电机控制器用于接收整车控制器的制动控制信号；驱动电机用于接收电机控制器的制动回收转矩信号，并输出理论制动回收功率信号与整车控制器的回收功率控制信号进行回收功率判断，以确定充动力电池的充电量Q1；动力电池用于输出当前回收功率限制信号至电池管理系统BMS；电池管理系统BMS用于接收动力电池当前回收功率限制信号，并检测动力电池SOC状态，以确定动力电池的损失电量Q，从而将损失电量Q反馈至整车控制器；本发明提供的方案，有效提高制动能量回收率，满足动力电池在高SOC下的能量回收需求，延长电动车的续航里程。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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