一种超微型电动车

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620160489.X
IPC分类号：B60K1/02;B60L11/18;B62D29/04
申请日期：
2006-11-27
申请人：
北京清能华通科技发展有限公司

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著录项信息

专利名称	一种超微型电动车
申请号	CN200620160489.X	申请日期	2006-11-27
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K1/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K1/00 电动力装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00；电力传动装置入B60K 17/12；电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L；用于电动车辆供电线路的集电器入B60L 5/00）〔5〕 B60K1/02 包括一个以上电动机的	IPC分类号	B;6;0;K;1;/;0;2;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;6;2;D;2;9;/;0;4查看分类表>
申请人	北京清能华通科技发展有限公司	申请人地址	北京市海淀区清华园清华大学36区华业大厦4区4500室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京清能华通科技发展有限公司	当前权利人	北京清能华通科技发展有限公司
发明人	张禾;金达锋;王磊
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种超微型电动车，它包括电驱动系统、底盘系统和车身系统，为方向盘式转向机构，其特征在于电驱动系统由轮毂电机及其控制器和动力蓄电池组成；底盘系统是由装置在底盘骨架上的电动车轮、转向系、制动系和悬架系组成的底盘平台，驱动方式采用前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动方式；车身系统为钢管骨架外覆蒙皮的车身结构或全玻璃钢车身结构。该超微型电动车采用轮毂电机及其控制器、动力蓄电池为动力源的底盘平台，匹配不同的车身系统，构成超微型电动车整车技术，前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用单纵臂半独立悬架，以提供给乘客良好的乘坐舒适性。车身模块化设计既能减轻车体的总重量，又能在保证车身高强度的同时满足车身更换的要求。

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