用于发动机制动器的阀升重置方法和装置

1.一种用于发动机集成式制动器的阀升重置方法，包括一个利用凸轮的运动通过发动机的摇臂和阀桥来驱动发动机排气门打开的过程，所述的摇臂或者阀桥中设置有制动活塞和液压流道，所述的制动活塞与所述的液压流道连接，其特征在于：在所述的利用凸轮的运动通过发动机的摇臂和阀桥来驱动发动机排气门打开的过程中，通过向液压流道供压，将制动活塞置于伸出位置，并在摇臂和阀桥之间设置一个重置阀门，将所述的重置阀门与设置在摇臂或者阀桥内的一个重置流道连接，将所述的重置流道与所述的液压流道连接，利用摇臂与阀桥之间距离的变化来开启和关闭重置阀门，在发动机排气门的阀升进入顶部位置时，打开重置阀门，通过重置流道来释放液压流道中的液压，使制动活塞退回一个间隙，解除凸轮与发动机排气门之间的一部分运动传递，缩小发动机排气门的阀升，并在发动机排气门的阀升经过最大位置后返回的过程中，利用重置阀门的复位来保持液压流道内供压，使制动活塞置于伸出位置，恢复凸轮与发动机排气门之间的运动传递。
2.如权利要求1所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置方法，其特征在于：在所述的凸轮上集成制动凸轮和发动机的常规凸轮，凸轮上含有加大的常规凸台和至少一个制动凸台，所述的加大的常规凸台生成的加大的常规阀升曲线由底部和顶部组成，所述的底部与所述的制动凸台生成的制动阀升曲线接近同高，所述的顶部与发动机的常规凸台生成的常规阀升接近相同。
3.如权利要求2所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置方法，其特征在于：所述的利用凸轮的运动通过发动机的摇臂和阀桥来驱动发动机排气门打开的过程中包括以下步骤：
1)所述的重置阀门含有供油位置和排油位置，在所述的供油位置，重置阀门关闭重置油道，在所述的排油位置，重置阀门打开重置油道，
2)打开一个制动控制机构，向所述的液压流道内供油，
3)重置阀门处于供油位置，重置油道关闭，制动活塞处于伸出位置，
4)凸轮从内基圆向制动凸台转动，
5)凸轮的制动凸台的运动通过摇臂、阀桥和制动活塞，传递给至少一个排气门，
6)凸轮转过加大的常规凸台的底部，继续向上往顶部运动，驱动摇臂顺时针转动和阀桥向下平动，摇臂顺时针转动和阀桥向下平动造成摇臂和阀桥之间的距离发生变化，摇臂和阀桥之间的距离变化使重置阀门从供油位置变到排油位置，打开重置油道卸油，制动活塞在排气门致动器内从伸出位置移到缩回位置，凸轮的加大的常规凸台顶部运动的一部分丢失，加大了的常规凸台生成的加大的常规阀升曲线被重置到发动机的常规凸台生成的常规阀升曲线，
7)凸轮转过加大了的常规凸台的最高位置，由顶部向下往底部运动，驱动摇臂反时针转动和阀桥向上平动，所述的摇臂反时针转动和阀桥向上平动造成摇臂和阀桥之间的距离发生与所述的步骤6相反的变化，所述的摇臂和阀桥之间距离的相反变化使重置阀门从排油位置回到供油位置，重新关闭重置油道，制动活塞在排气门致动器内从缩回位置回到伸出位置，凸轮的制动凸台的运动通过排气门致动器和制动活塞，传递给所述的排气门，
8)凸轮回到步骤6)的位置，开始下一个制动循环周期，直到制动控制机构关闭，液压流道内卸油，发动机制动运作解除。
4.一种实现权利要求1所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置方法的装置，包括凸轮、发动机的摇臂和阀桥，所述的摇臂或者阀桥中设置有制动活塞和液压流道，所述的制动活塞与所述的液压流道连接，其特征在于：所述的凸轮上集成有制动凸轮和发动机的常规凸轮，凸轮上含有加大的常规凸台和至少一个制动凸台，在所述的摇臂和阀桥之间设置有一个阀升重置机构，所述的阀升重置机构包括重置阀门和设置在摇臂或者阀桥中的重置油道，所述的重置阀门含有供油位置和排油位置，在所述的供油位置，重置阀门关闭重置油道，在所述的排油位置，重置阀门打开重置油道，所述的重置阀门与摇臂和阀桥之间的距离联动。
5.如权利要求4所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置装置，其特征在于：所述的制动活塞集成在所述的摇臂内。
6.如权利要求4所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置装置，其特征在于：所述的制动活塞集成在所述的阀桥内。
7.如权利要求4所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置装置，其特征在于：所述的重置阀门为下述机构中的一种或它们的组合：
1)滑动式柱塞阀门；
2)提升式柱塞阀门；
3)提升式球阀门；
4)提升式柱阀门；以及
5)将重置流道开启和关闭的机构。
8.如权利要求4所述的用于发动机集成式制动器的阀升重置装置，其特征在于：所述的凸轮上含有一个加大的常规凸台和两个制动凸台。

暂无