一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201911047192.0
IPC分类号：G01M9/08
申请日期：
2019-10-30
申请人：
厦门大学

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专利名称	一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法
申请号	CN201911047192.0	申请日期	2019-10-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-01-14	公开/公告号	CN110686857A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M9/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M9/00 空气动力学试验；风洞内或风洞上的装置 G01M9/08 空气动力学模型〔5〕	IPC分类号	G;0;1;M;9;/;0;8查看分类表>
申请人	厦门大学	申请人地址	福建省厦门市思明南路422号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	厦门大学	当前权利人	厦门大学
发明人	林麒;吴太欢;柳汀;吴惠松;王晓光
代理机构	厦门龙格专利事务所（普通合伙）	代理人	娄烨明

摘要

已公开一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法，其中，悬挂系统包括第一牵引索、第一牵引装置、第二牵引索和第二牵引装置，以释放除来流方向外的五个自由度；第一牵引装置包括两个升降组件，其分设于飞机模型对称轴所在垂面两侧；每个升降组件用于改变第一牵引索位于该升降组件与飞机模型间的部分同水平面的夹角，以调整飞机模型的姿态。状态调整方法包括通过改变第一牵引索的第一侧部与水平面的夹角和/或第一牵引索的第二侧部与水平面的夹角，改变飞机模型的俯仰姿态和/或滚转姿态。上述技术方案，能够实现在全机颤振试验从低速到高速的过程中调整飞机模型状态以恢复平飞姿态，符合全机颤振风洞试验的基本要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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