过饱和交通状态下城市干道的交通信号协调控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201410406613.5
IPC分类号：G08G1/081
申请日期：
2014-08-18
申请人：
浙江大学

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专利名称	过饱和交通状态下城市干道的交通信号协调控制方法
申请号	CN201410406613.5	申请日期	2014-08-18
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2014-12-10	公开/公告号	CN104200680A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/081 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制 G08G1/081 共同控制多个交叉口〔5〕	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;8;1查看分类表>
申请人	浙江大学	申请人地址	浙江省杭州市西湖区浙大路38号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江大学	当前权利人	浙江大学
发明人	叶宝林;吴维敏;毛维杰
代理机构	杭州天勤知识产权代理有限公司	代理人	胡红娟

摘要

本发明公开了一种过饱和交通状态下城市干道的交通信号协调控制方法，包括：确定干道上的关键交叉口，并选定干道上各交叉口为沿干道方向直行车流提供通行权的直行相位为协调相位；以关键交叉口协调相位的绿灯启动时刻为基准，结合干道上各交叉口协调相位的绿灯时间以及相邻交叉口的相位差，依次确定其它各交叉口沿干道方向进行协调时协调相位的绿灯启动时刻。本发明通过构建双向“红波”截留协调带，实现了过饱和交通状态下干道上车流的有序运行，不仅提高了干道上车辆运行的安全性，同时也能有效预防和规避过饱交通状态下干道车流在干道沿线交叉口间的回溢以及因回溢而可能导致的拥堵向相邻路口或干道蔓延。

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