一种防酒驾安全系统及其检测方法

1.一种防酒驾安全系统，其特征在于，包括车门检测模块、车座检测模块、酒精浓度检测模块及控制模块； 所述车门检测模块用于检测车门是否开启并将车门开启的信号传递给所述控制模块； 所述车座检测模块用于检测是否有力施加于驾驶座椅并将有力施加于驾驶座椅的信号传递给所述控制模块； 所述控制模块接收到车门检测模块的信号及车座检测模块的信号后控制酒精浓度检测模块开启； 所述酒精浓度检测模块用于检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块； 所述控制模块包括一比较单元及一触发单元； 所述控制模块将接收到的酒精浓度检测模块传递来的浓度信号与比较单元的第一浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第一浓度阈值； 当酒精浓度大于第一浓度阈值，所述触发单元用于将比较单元中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值； 所述控制模块还可以将接收到的酒精浓度检测模块传递来的浓度信号与比较单元的第二浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第二浓度阈值，若酒精浓度超过第二浓度阈值，则车辆不启动； 还包括第一测距模块，所述第一测距模块设置在驾驶座椅靠背中间，用于检测驾驶员至座椅靠背的距离并将信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第一测距模块传递来的信号与比较单元的第一距离阈值进行比较，以判断驾驶员至座椅靠背的距离是否小于第一距离阈值，若驾驶员至座椅靠背的距离小于第一距离阈值，则启动一报警模块。
2.根据权利要求1所述的一种防酒驾安全系统，其特征在于，所述车门检测模块包括一设置在车门边框的霍尔传感器及设置在车门上的磁钢。
3.根据权利要求1所述的一种防酒驾安全系统，其特征在于，所述酒精浓度检测模块为气敏传感器。
4.根据权利要求1所述的一种防酒驾安全系统，其特征在于，还包括第二测距模块，所述第二测距模块设置在驾驶座椅靠背两侧，用于检测座椅靠背至前方阻挡物的距离并将距离信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第二测距模块传递来的距离信号与比较单元的第二距离阈值进行比较，以判断距离信号是否小于第二距离阈值，若距离信号小于第二阈值，则车辆不启动。
5.根据权利要求1所述的一种防酒驾安全系统，其特征在于，还包括设置在方向盘边缘的触摸检测模块，所述触摸检测模块包括多个触摸传感单元，用于检测驾驶员触摸方向盘的频率并将该频率信号传递给所述控制模块，并与所述比较单元中设定的触摸频率阈值进行比较，以判断驾驶员触摸方向盘的频率是否降低，若所述频率信号小于触摸频率阈值，则车辆减速停靠。
6.一种采用权利要求1所述的防酒驾安全系统的检测方法，其特征在于，包括如下步骤： （1）车门检测模块检测到一车门开启的信号，并将该信号传递给控制模块； （2）车座检测模块检测到一有力施加于驾驶座椅的信号，并将该信号传递给所述控制模块； （3）所述控制模块接收到车门检测模块的信号及车座检测模块的信号后控制酒精浓度检测模块开启； （4）酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块； （5）所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第一浓度阈值进行比较，若浓度信号小于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆点火，车辆启动；若浓度信号大于或等于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动，执行步骤（6）； （6）开启所述触发单元，所述触发单元将比较单元中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值； （7）驾驶员靠近酒精浓度检测模块吹气，酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块； （8）所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第二浓度阈值进行比较，若浓度信号小于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆点火，车辆启动；若浓度信号大于或等于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动，继续执行步骤（7）。
7.根据权利要求6所述的检测方法，其特征在于，进一步包括如下步骤：在步骤（5）后，若车座检测模块没有检测到压力信号或检测到压力信号变小，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动。
8.根据权利要求6所述的检测方法，其特征在于，所述防酒驾安全系统还包括第一测距模块，所述第一测距模块设置在驾驶座椅靠背中间，用于检测驾驶员至座椅靠背的距离并将信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第一测距模块传递来的信号与比较单元的第一距离阈值进行比较，以判断驾驶员至座椅靠背的距离是否小于第一距离阈值，若驾驶员至座椅靠背的距离小于第一距离阈值，则启动一报警模块；所述检测方法进一步包括如下步骤： 在执行步骤（7）时，所述第一测距模块检测驾驶员至座椅靠背的距离并将距离信号传递给所述控制模块；所述控制模块将接收到的距离信号与比较单元中的第一距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第一距离阈值的情况下，控制模块控制报警模块报警。
9.根据权利要求6所述的检测方法，其特征在于，所述防酒驾安全系统还包括第二测距模块，所述第二测距模块设置在驾驶座椅靠背两侧，用于检测座椅靠背至前方阻挡物的距离并将信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第二测距模块传递来的信号与比较单元的第二距离阈值进行比较，以判断所述距离信号是否小于第二距离阈值，若距离信号小于第二距离阈值，则车辆不启动； 所述检测方法进一步包括如下步骤：在执行步骤（7）时，所述第二测距模块检测座椅靠背至前方阻挡物的距离并将距离信号传递给所述控制模块；所述控制模块将接收到的距离信号与比较单元中的第二距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第二距离阈值的情况下，控制模块控制车辆不点火，车辆不启动。

一种防酒驾安全系统及其检测方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及车辆控制模块技术领域，具体的说，是一种防酒驾安全系统及其检测方法。\n背景技术\n[0002] 随着现今社会的不断发展，越来越多的人购买了小轿车，这样虽然给生活带来了不少方便但也有一系列的问题随之而来。酒后驾驶和疲劳驾驶造成的事故是当今社会面临的一大难题。\n[0003] 交警部门虽然在酒驾检测方面加大了监督力度，但酒精含量测试仪是一种被动式检查装置，即当交警发现驾驶员不正常而怀疑其是否饮酒过量，才对其进行酒精检查。因此也有不少“漏网之鱼”，并且还需投入大量的人力、物力、财力。而一些关于防止酒后驾驶的研究，也只包括一些安装在驾驶室内的酒精含量测试仪、传感器、计算机和车辆电脑系统等，对驾驶室内酒精浓度进行检测然后控制车辆的点火系统。所述系统并无法确定过量的酒精含量来自检测者还是车内本身酒精浓度过高。在车内对酒精含量测试仪进行吹气检测时也易发生找人代替等一系列舞弊行为的出现。目前也出现了驾驶员因食用含酒精食品，导致酒精含量测试仪出现误判的现象。\n[0004] 国内目前对疲劳驾驶的研究还停留在理论和方法的探索上，没有系统的标准和完善解决方案。此外，在防打瞌睡安全系统的研发上一般停留在预防报警方面，没有涉及如何缓解驾驶员疲劳方面上。\n[0005] 目前关于防瞌睡和防酒驾的安全系统都是相对独立的，这也导致了车辆安全系统的复杂、资源的浪费以及安装相关安全系统导致购买者购车费用增加。\n发明内容\n[0006] 本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种防酒驾安全系统及其检测方法，它能够严格判断驾驶员饮酒情况并控制汽车点火装置的运行，以防止酒驾的情况发生。\n[0007] 为了实现上述目的，本发明采取了以下技术方案。\n[0008] 一种防酒驾安全系统，包括车门检测模块、车座检测模块、酒精浓度检测模块及控制模块；所述车门检测模块用于检测车门是否开启并将车门开启的信号传递给所述控制模块；所述车座检测模块用于检测是否有力施加于驾驶座椅并将有力施加于驾驶座椅的信号传递给所述控制模块；所述控制模块接收到车门检测模块的信号及车座检测模块的信号后控制酒精浓度检测模块开启；所述酒精浓度检测模块用于检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块；所述控制模块包括一比较单元及一触发单元；所述控制模块将接收到的酒精浓度检测模块传递来的浓度信号与比较单元的第一浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第一浓度阈值；当酒精浓度大于第一浓度阈值，所述触发单元用于将比较单元中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值；所述控制模块还可以将接收到的酒精浓度检测模块传递来的浓度信号与比较单元的第二浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第二浓度阈值，若酒精浓度超过第二浓度阈值，则车辆不启动。\n[0009] 进一步，所述车门检测模块包括一设置在车门边框的霍尔传感器及设置在车门上的磁钢。\n[0010] 进一步，所述酒精浓度检测模块为气敏传感器。\n[0011] 进一步，还包括第一测距模块，所述第一测距模块设置在驾驶座椅靠背中间，用于检测驾驶员至座椅靠背的距离并将信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第一测距模块传递来的信号与比较单元的第一距离阈值进行比较，以判断驾驶员至座椅靠背的距离是否小于第一距离阈值，若驾驶员至座椅靠背的距离小于第一距离阈值，则启动一报警模块。\n[0012] 进一步，还包括第二测距模块，所述第二测距模块设置在驾驶座椅靠背两侧，用于检测座椅靠背至前方阻挡物的距离并将距离信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第二测距模块传递来的距离信号与比较单元的第二距离阈值进行比较，以判断距离信号是否小于第二距离阈值，若距离信号小于第二距离阈值，则车辆不启动。\n[0013] 进一步，还包括设置在方向盘边缘的触摸检测模块，所述触摸检测模块包括多个触摸传感单元，用于检测驾驶员触摸方向盘的频率并将该频率信号传递给所述控制模块，并与所述比较单元中设定的触摸频率阈值进行比较，以判断驾驶员触摸方向盘的频率是否降低，若所述频率信号小于触摸频率阈值，则车辆减速停靠。\n[0014] 一种采用上述的防酒驾安全系统的检测方法，包括如下步骤：\n[0015] （1）车门检测模块检测到一车门开启的信号，并将该信号传递给控制模块；\n[0016] （2）车座检测模块检测到一有力施加于驾驶座椅的信号，并将该信号传递给所述控制模块；\n[0017] （3）所述控制模块接收到车门检测模块的信号及车座检测模块的信号后控制酒精浓度检测模块开启；\n[0018] （4）酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块；\n[0019] （5）所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第一浓度阈值进行比较，若浓度信号小于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆点火，车辆启动；若浓度信号大于或等于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动，执行步骤（6）；\n[0020] （6）开启所述触发单元，所述触发单元将比较单元中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值；\n[0021] （7）驾驶员靠近酒精浓度检测模块吹气，酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块；\n[0022] （8）所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第二浓度阈值进行比较，若浓度信号小于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆点火，车辆启动；若浓度信号大于或等于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动，继续执行步骤（7）。\n[0023] 进一步，在步骤（5）后，若车座检测模块没有检测到压力信号或检测到压力信号变小，则控制模块控制车辆不点火，车辆不启动。\n[0024] 进一步，在执行步骤（7）时，所述第一测距模块检测驾驶员至座椅靠背的距离并将距离信号传递给所述控制模块；所述控制模块将接收到的距离信号与比较单元中的第一距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第一距离阈值的情况下，控制模块控制报警模块报警。\n[0025] 进一步，在执行步骤（7）时，所述第二测距模块检测座椅靠背至前方阻挡物的距离并将距离信号传递给所述控制模块；所述控制模块将接收到的距离信号与比较单元中的第二距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第二距离阈值的情况下，控制模块控制车辆不点火，车辆不启动。\n[0026] 本发明的积极效果是，通过两步酒精浓度检测，可排除环境因素对酒驾判断的影响，严格判断驾驶员饮酒情况并控制汽车点火装置的运行，以防止酒驾的情况发生；可防止其他人代替驾驶员进行酒精浓度检测。\n附图说明\n[0027] 图1为本发明防酒驾安全系统的结构框图；\n[0028] 图2所示为本发明检测方法的步骤示意图。\n[0029] 附图标记：\n[0030] 1、车门检测模块；2、车座检测模块；3、酒精浓度检测模块；4、控制模块；5、比较单元；6、触发单元；7、第一测距模块；8、报警模块；9、第二测距模块；10、触摸检测模块；11、车辆点火模块；12、GPS和数字终端控制模块。\n具体实施方式\n[0031] 下面结合附图对本发明提供的一种防酒驾安全系统及其检测方法的具体实施方式做详细说明。\n[0032] 参见图1，所述防酒驾安全系统包括车门检测模块1、车座检测模块2、酒精浓度检测模块3及控制模块4。\n[0033] 所述车门检测模块1用于检测车门是否开启并将车门开启的信号传递给所述控制模块4。在本具体实施方式中，所述车门检测模块1包括车门边框的霍尔传感器（附图未标示）及设置在车门上的磁钢（附图未标示）。处于车辆驾驶位置及副驾驶位置的车门分别设置一霍尔传感器及一与所述霍尔传感器对应使用的磁钢。当磁钢远离霍尔传感器时，霍尔传感器输出为高电平；当磁钢接近霍尔传感器时，霍尔传感器输出为低电平。两个车门的霍尔传感器通过或非门（芯片CD4002M）将信号传递给控制模块4。若两个车门中，有一个车门开启，则两个霍尔传感器通过或非门传递给控制模块4的信号为低电平，表示有车门开启。\n[0034] 所述车座检测模块2用于检测是否有力施加于驾驶座椅并将有力施加于驾驶座椅的信号传递给所述控制模块4。在本具体实施方式中，所述车座检测模块2包括设置在驾驶座椅下面的一压阻式压力传感器（附图中未标示），可选用MPM388型号。当有人坐到驾驶座椅上时，车座检测模块2检测到信号，通过A/D转换电路（附图中未标示），将信号输送给控制模块4。进一步，当有人坐到驾驶座椅上时，车座检测模块2还可以检测到人的体重并通过一显示屏（附图中未标示）显示。所述显示屏可以为LCD显示屏，用于显示相关信息。\n[0035] 所述控制模块4接收到车门检测模块1的信号及车座检测模块2的信号后控制酒精浓度检测模块3开启。所述酒精浓度检测模块3用于检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块4。所述酒精浓度检测模块3设置在方向盘中央，以方便控制模块4给酒精浓度检测模块3供电，酒精浓度检测模块3开始工作。\n[0036] 所述控制模块4包括一比较单元5及一触发单元6。在本具体实施方式中，所述比较单元5为比较器LM324，所述触发单元6包括一设置在车辆仪表旁的按钮（附图中未标示），当驾驶员按动按钮时，触发单元6开始工作。\n[0037] 所述控制模块4将接收到的酒精浓度检测模块3传递来的浓度信号与比较单元5的第一浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第一浓度阈值。所述第一浓度阈值事先存储在比较单元5中。根据交通法的规定，在血液或呼吸中酒精浓度大于20mg/100ml则为酒驾，所以所述第一浓度阈值根据20mg/100ml设定。在本具体实施方式中，酒精浓度检测模块3包括一气敏传感器（附图中未标示），所述气敏传感器可采用CA2000作为气体检测单元。所以所述第一浓度阈值即为20mg/100ml对应的电压值。不同的酒精浓度检测模块3使用的检测单元不同，则第一浓度阈值设定的类型不同，但是均应与酒精浓度20mg/100ml对应。在本具体实施方式中，所述气敏传感器将检测到的酒精浓度转换为电压信号传递给控制模块4，控制模块4将该电信号与比较单元5中的第一浓度阈值进行比较，所述第一浓度阈值为一电压值，若酒精浓度检测模块3检测到的酒精浓度大于或等于第一浓度阈值，则控制模块4控制车辆点火模块11不运行，车辆不启动。所述车辆点火模块11为车辆本身的模块，用于控制车辆点火启动，例如，点火器等。\n[0038] 当酒精浓度检测模块3检测到酒精浓度大于第一浓度阈值时，驾驶员按动所述按钮以开启所述触发单元6，所述触发单元6将比较单元5中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值事先存储在比较单元5中，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值，在本具体实施方式中，所述第一浓度阈值及第二浓度阈值均为电压信号，所述第二浓度阈值比第一浓度阈值大0.5V。\n[0039] 所述控制模块4将接收到的酒精浓度检测模块3传递来的浓度信号与比较单元5的第二浓度阈值进行比较，以判断酒精浓度是否超过第二浓度阈值，若酒精浓度超过第二浓度阈值，则即使驾驶员使用车钥匙启动车辆，控制模块4也会控制车辆点火模块11不运行，车辆不启动。所述酒精浓度检测模块3检测的结果可以通过所述显示屏显示。\n[0040] 在本发明防酒驾安全系统中，对是否酒驾的检测采用两步进行，第一步为初步检测：当车门检测模块1检测到车门开启、车座检测模块2检测到压力时，酒精浓度检测模块\n3对酒精浓度进行检测，此时，酒精浓度检测模块3检测到的是车内环境中的酒精浓度。不管是驾驶员饮酒还是若环境中酒精浓度高或非驾驶员即乘车人员饮酒导致酒精浓度超过第一浓度阈值，车辆均不会启动；第二步为最终检测：比较单元5将酒精浓度的比较值由第一浓度阈值提高到一第二浓度阈值，驾驶员对准酒精浓度检测模块3吹气，酒精浓度检测模块3检测到的酒精浓度与第二浓度阈值进行比较。提高第二浓度阈值的目的在于，若环境中酒精浓度高，则提高第二浓度阈值后，环境中的酒精浓度被视为正常值，从而可忽略环境中酒精浓度对第二步中驾驶员酒精浓度检测的影响。第二步中若驾驶员检测的酒精浓度低于第二浓度阈值，则车辆启动，若驾驶员检测的酒精浓度高于第二阈值，则车辆不启动。\n进一步，控制模块4可以控制一报警模块8报警。所述报警模块8可以包括语音报警及释放醒酒剂。\n[0041] 在本发明中，由于车座检测模块2的存在，驾驶员上下车时，车座检测模块2检测到的信号是间断的不连续的，也就是说坐在座位上的驾驶员离开座位，此时检测到的信号由高突然变为0或很小的值。这样可以避免在第二步酒精浓度检测中发生以下情况：真正的驾驶员按压驾驶座椅给驾驶座椅一定压力并让一个未喝酒的人通过酒精检测，然后代替测试的人离开，驾驶员自己坐上去。上述做法车座检测模块2检测到的信号会由高突然变得比较小但是比0大很多，控制模块4接收到的车座检测模块2会发生变化。如果发现这种情况，控制模块4控制车辆停止运动。\n[0042] 进一步，本发明还包括第一测距模块7，所述第一测距模块7设置在驾驶座椅靠背中间，用于检测驾驶员至座椅靠背的距离并将信号传递给所述控制模块4。所述控制模块4将接收到的第一测距模块7传递来的信号与比较单元5的第一距离阈值进行比较，以判断驾驶员至座椅靠背的距离是否低于第一距离阈值。\n[0043] 在酒精浓度的第二步最终检测中，需要驾驶员对准酒精浓度检测模块2吹气，为了使检测更加准确，第一测距模块7检测驾驶员至座椅靠背的距离，若该距离小于第一距离阈值，则说明驾驶员没有对准酒精浓度检测模块3吹气，控制模块4可以控制报警模块8报警，以提醒驾驶员对准酒精浓度检测模块3吹气，若该距离大于或等于第一距离阈值，则控制模块4不做任何动作，继续进行酒精浓度检测。本发明所述的第一距离阈值事先存储在比较单元5中，所述第一距离阈值根据酒精浓度检测模块3的灵敏度范围进行设定，即在驾驶员至驾驶座椅靠背的距离为一临界距离值时，酒精浓度检测模块3检测准确，灵敏度高，距离越远，检测越不准确，所述第一距离阈值小于所述临界距离值，以保证酒精浓度的第二步最终检测结果准确。\n[0044] 所述第一测距模块7利用的红外测距传感器LDM301发射出一束红外光，在照射到物体后形成一个反射的过程，反射到传感器后接收信号，然后利用CCD图像处理接收发射与接收的时间差的数据。经信号处理器处理后计算出物体的距离。\n[0045] 进一步，还包括第二测距模块9，所述第二测距模块9设置在驾驶座椅靠背两侧，用于检测前方至座椅靠背的距离并将信号传递给所述控制模块，所述控制模块将接收到的第一测距模块传递来的距离信号与比较单元的第二距离阈值进行比较，以判断在驾驶座椅靠背两侧的前方是否有人遮挡。若前方至座椅靠背的距离小于第二距离阈值，则控制模块\n4控制所述报警模块8报警。所述第二距离阈值指的是在没有任何人为干扰或不属于车辆部件的结构的干扰下，在座椅靠背前方，所述座椅靠背至第一个阻挡物的距离，例如，所述座椅靠背至车辆仪表盘的距离。所述第二测距模块9的安放位置要不被驾驶员遮挡为准。\n[0046] 在酒精浓度的第二步最终检测中，若有人从驾驶座椅旁边过来对准酒精浓度检测模块3吹气，则会遮挡第二测距模块9，导致第二测距模块9测得的前方阻挡物至座椅靠背的距离小于第二距离阈值。从而可以有效防止有人从驾驶座椅旁边过来替代驾驶员在酒精浓度检测模块3上吹气，更好的提高酒驾检测的准确性，能更有效地防止酒驾。\n[0047] 进一步，本发明防酒驾安全系统还包括设置在方向盘边缘的触摸检测模块10，所述触摸检测模块10包括多个触摸传感单元，所述触摸检测单元10用于检测驾驶员触摸方向盘的频率并将该信号传递给所述控制模块4，所述控制模块4将接收的触摸频率信号与所述比较单元5中的触摸频率阈值进行比较，以判断驾驶员触摸方向盘的频率是否降低。\n所述比较单元5中的触摸频率阈值为驾驶员正常驾驶时的触摸频率。若驾驶员触摸方向盘的频率小于触摸频率阈值，则可判断为驾驶员疲劳驾驶。控制模块4控制车辆停靠，以杜绝安全隐患。\n[0048] 进一步，本发明防酒驾安全系统还包括GPS和数字终端控制模块12，若酒精浓度检测模块3确认驾驶员为酒驾，则所述的GPS和数字终端控制模12开始工作，即控制模块4接收到GPS输出的时间和经纬度定位信息，并将GPS模块输出的时间信息进行时差调整再讲获取的位置和实践信息反馈给GSM模块，GSM地面电话卡槽事先装有正常工作的SIM卡，GSM模块SIM300左上方有红色LED信号闪烁指示其正常工作。在其接收到GPS所定的准确经纬度信息后，将通过内部录好的程序编辑信息发送至程序设定好的人号码，从而可以了解驾驶员的具体位置。\n[0049] 本发明还提供一种采用上述的防酒驾安全系统的检测方法，参见图2，所述方法包括如下步骤：\n[0050] 步骤S20、车门检测模块检测到一车门开启的信号，并将该信号传递给控制模块。\n[0051] 在本具体实施方式中，所述车门检测模块1包括车门边框的霍尔传感器及设置在车门上的磁钢。处于车辆驾驶位置及副驾驶位置的车门分别设置一霍尔传感器及一与所述霍尔传感器对应使用的磁钢。当磁钢远离霍尔传感器时，霍尔传感器输出为高电平，此时表示车门开启；当磁钢接近霍尔传感器时，霍尔传感器输出为低电平，此时表示车门关闭。两个车门的霍尔传感器通过或非门（芯片CD4002M）将信号传递给控制模块4。若两个车门中，有一个车门开启，则两个霍尔传感器通过或非门传递给控制模块4的信号为低电平，表示有车门开启。\n[0052] 步骤S21、车座检测模块检测到一有力施加于驾驶座椅的信号，并将该信号传递给所述控制模块。\n[0053] 在本具体实施方式中，所述车座检测模块2包括设置在驾驶座椅下面的一压阻式压力传感器（附图中未标示），可选用MPM388型号。当有人坐到驾驶座椅上时，车座检测模块2检测到信号，通过A/D转换电路（附图中未标示），将信号输送给控制模块4。进一步，当有人坐到驾驶座椅上时，车座检测模块2还可以检测到人的体重并通过一显示屏（附图中未标示）显示。所述显示屏可以为LCD显示屏，用于显示相关信息。\n[0054] 步骤S22、所述控制模块接收到车门检测模块的信号及车座检测模块的信号后控制酒精浓度检测模块开启。\n[0055] 在本具体实施方式中，所述酒精浓度检测模块3包括一气敏传感器，所述气敏传感器设置在方向盘中央，以方便控制模块4给酒精浓度检测模块3供电，酒精浓度检测模块\n3开始工作。\n[0056] 步骤S23、酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块。\n[0057] 此时，酒精浓度检测模块3检测到的是车内环境中的酒精浓度。在本具体实施方式中，所述酒精浓度通过气敏传感器检测，气敏传感器将检测到的酒精浓度转换为电压信号传递给控制模块4。\n[0058] 步骤S24、所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第一浓度阈值进行比较，若浓度信号小于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆点火模块运行，车辆启动；若浓度信号大于或等于第一浓度阈值，则控制模块控制车辆点火模块不运行，车辆不启动，执行步骤S25。\n[0059] 在本步骤中，不管是驾驶员饮酒还是若环境中酒精浓度高或非驾驶员即乘车人员饮酒导致酒精浓度超过第一浓度阈值，车辆均不会启动。\n[0060] 在步骤S24后，若车座力检测模块2没有检测到压力信号或检测到压力信号变小，则控制模块4控制车辆点火模块不运行，车辆不启动。\n[0061] 步骤S25、开启所述触发单元，所述触发单元将比较单元中的浓度阈值调整至第二浓度阈值，所述第二浓度阈值大于所述第一浓度阈值。\n[0062] 步骤S26、驾驶员靠近酒精浓度检测模块吹气，酒精浓度检测模块检测酒精浓度并将浓度信号传递给所述控制模块。\n[0063] 在执行步骤S26时，还可以进一步执行以下步骤：所述第一测距模块7检测驾驶员至座椅靠背的距离并将距离信号传递给所述控制模块4，所述控制模块4将接收到的距离信号与比较单元5中的第一距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第一距离阈值的情况下，控制模块4控制报警模块8报警。若所述距离信号大于或等于所述第一距离阈值，则说明驾驶员靠近酒精浓度检测模块3吹气，则控制模块4不会控制报警模块8报警；若所述距离信号小于所述第一距离阈值，说明驾驶员没有靠近酒精浓度检测模块3吹气，则控制模块4控制报警模块8报警。本步骤的优点在于，可进一步保证酒精浓度的第二步最终检测结果准确。\n[0064] 在执行步骤S26时，还可以进一步执行以下步骤：所述第二测距模块检测前方至座椅靠背的距离并将距离信号传递给所述控制模块；所述控制模块将接收到的距离信号与比较单元中的第二距离阈值进行比较，在所述距离信号小于所述第二距离阈值的情况下，控制模块控制车辆点火模块不运行，车辆不启动。若所述距离信号大于或等于所述第二距离阈值，则说明没有人从驾驶座椅旁边遮挡所述第二测距模块9，控制模块4不会控制报警模块8报警；若所述距离信号大于或等于所述第二距离阈值，则说明有人从驾驶座椅旁边遮挡第二测距模块6，则控制模块4控制报警模块8报警。若有人从驾驶座椅旁边过来对准酒精浓度检测模块3吹气，则会遮挡第二测距模块9，导致第二测距模块9测得的前方阻挡物至座椅靠背的距离小于第二距离阈值。从而可以有效防止有人从驾驶座椅旁边过来替代驾驶员在酒精浓度检测模块3上吹气，更好的提高酒驾检测的准确性，能更有效地防止酒驾。\n[0065] 步骤S27、所述控制模块将接收到的浓度信号与比较单元的第二浓度阈值进行比较，若浓度信号小于或等于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆点火模块运行，车辆启动；\n若浓度信号大于第二浓度阈值，则控制模块控制车辆点火模块不运行，车辆不启动，执行步骤S26。\n[0066] 若浓度信号大于第二浓度阈值，则说明此时驾驶员呼出的气体中酒精浓度超过酒驾规定的浓度，所以控制模块4控制车辆点火模块不运行，车辆不启动。待间隔一段时间后，驾驶员可以再次使用酒精浓度检测模块3进行酒精浓度检测，以确定驾驶员呼出的气体中酒精浓度是否还超过酒驾规定的浓度，如此反复，直到驾驶员呼出的气体中酒精浓度满足。若更换驾驶员则需要重新进行检测。\n[0067] 进一步，若酒精浓度检测模块3确认驾驶员为酒驾，则所述的GPS和数字终端控制模12开始工作，即控制模块4接收到GPS输出的时间和经纬度定位信息，并将GPS模块输出的时间信息进行时差调整再讲获取的位置和实践信息反馈给GSM模块，GSM地面电话卡槽事先装有正常工作的SIM卡，GSM模块SIM300左上方有红色LED信号闪烁指示其正常工作。在其接收到GPS所定的准确经纬度信息后，将通过内部录好的程序编辑信息发送至程序设定好的人号码，从而可以了解驾驶员的具体位置。\n[0068] 进一步，本发明防酒驾安全系统还可以提供一防疲劳驾驶的检测方法，所述触摸检测单元10检测驾驶员触摸方向盘的频率并将该频率信号传递给所述控制模块4，所述控制模块4将接收的频率信号与所述比较单元5中的触摸频率阈值进行比较，以判断驾驶员触摸方向盘的频率是否降低。所述比较单元5中的触摸频率阈值为驾驶员正常驾驶时的触摸频率。若驾驶员触摸方向盘的频率小于触摸频率阈值，则可判断为驾驶员疲劳驾驶，控制模块4控制车辆减速停靠，以杜绝安全隐患。若驾驶员触摸方向盘的频率大于或等于触摸频率阈值，则控制模块4不做任何动作。\n[0069] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。