一种新能源客车动力电池减震结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202020409323.7
IPC分类号：H01M2/10
申请日期：
2020-03-27
申请人：
中山市顺达客车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种新能源客车动力电池减震结构
申请号	CN202020409323.7	申请日期	2020-03-27
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M2/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M2/00 非活性部件的结构零件或制造方法〔2〕 H01M2/10 安装架；悬挂装置；减震器；搬运或输送装置；保持装置（蓄电池与充电装置的结构联接入H01M 10/46）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;2;/;1;0查看分类表>
申请人	中山市顺达客车有限公司	申请人地址	广东省中山市火炬开发区大岭工业区26号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中山市顺达客车有限公司	当前权利人	中山市顺达客车有限公司
发明人	梁家通;王剑斌;吴海滨;淡润民
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一种新能源客车动力电池减震结构，包括外壳，所述外壳内腔底部的两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块的表面转动安装有缓冲杆，所述缓冲杆的上端转动安装有支撑板，所述支撑板的顶部放置有电池保护箱，所述电池保护箱位于外壳的内部。本实用新型通过对电池保护箱的底部进行缓冲减震，可减少客车运行时产生的震动，底部的缓冲弹簧与缓冲杆相互配合可对震动力度有效缓冲，同时增加了阻尼减震器可保证电池保护箱快速复位，降低减震力度对电池造成的损坏，同时解决了电池模块与电池舱内刚性连接，抗震效果不佳，长期震动下易造成电池模块松脱，引起线缆接线松脱的问题。

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