汽车自动制动自然循环系统

1.一种汽车自动制动自然循环系统，所述系统包括主机(1)、信号系统副机(2)、信号系统信号机、光声警告系统、转向灯、刹车灯、自动制动系统开关、自动制动保险、汽车总电门、三档自动开关A(11)、三档自动开关B(12)、三档自动开关C(13)、汽车右转向开关(14)、左转向开关(15)、脚踏板(16)、双闪开关(17)、光声警告系统自动开关(18)、自动回位开关(19)、电源正极(21)、电源负极(22)、主机外壳(24)、主机电机(25)，其特征在于：脚踏板(16)带动三档开关A(11)、三档自动开关B(12)、三档自动开关C(13)使汽车刹车灯接通电源的同时，信号系统信号机也接通电源开始工作并发出信号，迎面而来的车辆和后方车辆上的信号系统副机(2)接到信号一经确认即给主机(1)提供电源，主机(1)开始工作，并及时带动光声警告系统自动开关(18)提醒司机采取相应的措施，进而带动脚踏板(16)自动制动，预防轮胎抱死再次发生危险。

汽车自动制动自然循环系统
(一)技术领域
[0001] 本发明涉及汽车自动制动系统，按国际专利分类表(IPC)属于机械装置及运输技术领域B60一般车辆技术领域。
(二)背景技术
[0002] 1、传统的制动设施在本车前方出现紧急情况、在危险地段、会车的情况下，司机在正常反映下采取自救制动措施，使本车的刹车灯打开，给后面的车发出刹车灯信号，后面车上的司机看到信号灯后采取制动自救措施，按车速每小时70公里计算，汽车每秒会向前行驶19.43米，正常情况下，人的大脑需要0.2秒的反应过程，在这段时间内汽车已走了3.88米，而此时司机才开始制动自救，这不利于预防事故的发生。
[0003] 2、沃尔沃的自动制动是在本车前方有紧急情况时，利用雷达系统采取自动制动，预防本车发生事故，对其它车辆只是传统意义的刹车灯指示，只能起到自我保护的作用，与其它车辆不发生任何关系。超车时打开转向后，它的自动制动自行解除，事实上此时是发生相撞事故的最为关键的时刻。
(三)发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种新型的汽车自动制动系统，以解决由于传统制动人为操作而延误时间造成交通事故的技术问题。
[0005] 该实用型的汽车自动制动自然循环系统主要包括主机、副机、信号机、光声警告系统、附件系统、三档自动开关。脚踏板带动三档自动开关，使信号机自动工作，副机接到信号机的信号并辨认信号后给主机提供电源，主机带动脚踏板进入下一个循环。
[0006] 本汽车自动制动自然循环系统采用电力控制利用专用电机带动主机、主机拉动钢丝与脚踏板从而实现刹车(比人为制动快0.198毫秒)，构造简单，不破坏原有系统和操作程序，使用方便，性能可靠。
(四)附图说明
[0007] 图1是汽车自动制动自然循环系统的工作原理图。
[0008] 图2是汽车自动制动自然循环系统的静态结构图。
[0009] 图3是汽车自动制动自然循环系统的整体效果图。
(五)具体实施方式
[0010] 参见图1～2，本发明为汽车自动制动自然循环系统，包括主机1、信号系统副机2、信号系统信号机3、光声警告系统4、5、汽车转向灯图1-6、汽车刹车灯图1-7自动制动系统开关图1-8、自动制动保险图1-9、原有总电门图1-10、三档自动开关A图1-11、三档自动开关B图1-12、三档自动开关C图1-13、原有的左右转向开关图1-14、15、脚踏板图1-16、双闪开关图1-17、光声系统自动开关图1-18、自动回位开关图1-19、原车方向盘图1-20、电源正极图1-21、电源负极图1-22原有电路正极图1-23、主机外壳图2-24、主机电机图2-25。
[0011] 汽车自动制动自然循环系统的工作过程如下：当前方遇到紧急状况时，司机本能地踩脚踏板自救，脚踏板图1-16带动三档自动开关B图1-12接通信号系统信号机3B发出数据信号，后方车辆上的副机收到信号并确认后给主机1提供电源，主机开始工作，并带动自动开关触点图1-18连接光声警告系统，及时打开光、声警告系统4、5提醒司机采取措施、自动制动系统同时工作。当本车超车或转弯时，司机打开原有的左右转向开关图1-14、15通过三档自动开关A图1-11、三档自动开关C图1-13接通信号系统信号机3A和3C的系统电源。无特殊情况车可以正常行驶；有特殊情况无法避让时，司机本能的自救踩脚踏板的同时，自动打开了三档自动开关A图1-11、C图1-13使信号机发出数据信号，强制迎面而来的车辆自动制动，预防和本车相撞，同时使其后的车辆车车相制，预防追尾事故的发生，也可使本车后面的车辆车车相制，预防追尾事故的发生；遇到烟雾路段时，司机打开双闪开关图1-17并接通信号机3D发出连续的数据信号，使后方车辆保持安全距离行驶。(有特殊情况，司机本能自救的同时接通了信号机3A和3C的电源使其发出信号可强制迎面而来的车自动制动，同时其后方车辆也自动制动，车车制约。)(详见图1)在特殊情况下，不需要本自动制动系统关掉系统开关图1-8即可，但信号仍在。
[0012] 案例
[0013] 在某一路段，上行有五辆车分别编号为1～5，下行也有五辆车分别编号为6～
10.在2号车准备超1号车，2号车司机本能打开转向、并车头已超过1号车的车尾，却发现迎面而来的6号车时、又无法避让。2号车的司机采取紧急自救措施，同时自动打开了3A和
3D两个信号机发出信号，是迎面而来的6号车强制制动，3、4、5号车也在同时自动制动，7、
8、9、10号车也同时自动制动，1号车仍旧正常行驶。前方车辆紧急情况解除及解除制动后，所有车辆的自动制动系统同时自动解除，所有车辆即可正常行驶。
[0014] 在丁字路口或十字路口，汽车要拐弯时，司机打开转向的同时、接通了3A和3C信号机的电源。在发现迎面而来的车无法避让时，司机本能的自救即自动打开了A和C的三档开关发出信号，对面车上的副机收到信号自动制动系统即马上工作、并自动打开声光警示系统提醒司机采取有效措施。两辆车后方的车都会及时自动制动，预防事故的发生。前方车辆紧急情况解除及解除制动后，所有车辆自动制动系统同时自动解除，所有车辆即可正常行驶。