电池组以及车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN200780015892.0
IPC分类号：H01M10/50;H01M2/02;H01M2/10
申请日期：
2007-04-11
申请人：
丰田自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	电池组以及车辆
申请号	CN200780015892.0	申请日期	2007-04-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-05-20	公开/公告号	CN101438454
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M10/50 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M10/40 （转至H01M10/05） H01M10/42 使用或维护二次电池或二次半电池的方法及装置（H01M 10/60优先）〔2〕 H01M10/50 转入H01M 10/60〔2014.01〕	IPC分类号	H;0;1;M;1;0;/;5;0;;;H;0;1;M;2;/;0;2;;;H;0;1;M;2;/;1;0查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	中村好志
代理机构	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司	代理人	柳春雷;南霆

摘要

在用作汽车的动力源的电池组(100)中，负极集电板(21)和正极集电板(23)针对多个双极二次电池中的、在层叠方向上相邻的每两个双极二次电池而配置。负极集电板(21)(以及正极集电板(23))通过冷却介质流经其内部来执行作为散热部件的功能。由于可以不必为了冷却电池组(100)而在正极集电板(23)(或负极集电板(21))上连接冷却用突片，因此在电池组(100)中不存在从正极集电板(23)(或负极集电板(21))露出的部分。因此，能够实现电池组(100)的小型化并能够冷却电池组(100)的内部。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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